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Esternamente penso di digerirla tra 3/4 anni come tutte le ultime BMW. Internamente penso mai. Bmw è comunque il brand che meglio interpreta i tempi moderni, anche tecnicamente.

CONFIGURABILE: Clicca qui! (Il configuratore è in comune con la Serie 3)

CONFIGURABILE: Clicca qui! (Il configuratore è in comune con la i3)

onore a Bmw che probabilmente è l'ultima della triade (e non solo) a presentare una seg D ICE completamente nuova. Perchè è vero che il pianale è il già visto CLAR evoluto, ma l'elettronica "neue klasse" è stata qui implementata. Ma è chiaro anche leggendo il CS che puntano tantissimo sull'I3, parlano più dell'eleetriche che di queste ICE!! Quindi vediamo tra 6 mesi quando arriveranno le altre motorizzazioni e la touring se alla fine metteranno oppure no' il 4cil diesel classico. Diciamo ottima last dance al momento.

guarda, francamente un clone della 508 sarebbe il minore dei mali.. almeno ha una bella linea, a differenza di quell'accrocchio di 408

molto bella, per me é un si' per la linea esterna. mi piace come hanno lavorato sul doppio rene senza aggiungere l'effetto castoro dei nuovi suv. per l'interno continuo a non approvare questo filone "schermone e poco più" ..quando penso alle plance BMW di un paio di decenni fa.. ma tant'é, ormai é la tendenza di tutte le case e mi rendo conto che comincio a diventare vecchio e nostalgico!! 😅

la vendono già incidentata

Menomale che hanno pensionato 508, questa gente è pericolosa e mi sarei aspettato di tutto.

PRESENTATA!

Comunicato stampa Via Land Rover. Topic Spy: Land Rover Range Rover Sport Electric 2027 (Spy)

Wow, grandioso, proprio la hit parade dei migliori cadaveri di Stellantis Direi che assist migliore per la mia tesi non poteva esserci. Il punto è che le auto oltre a esistere devono pure essere desiderabili. Così tiri fuori il classico clone che dai in pasto alle flotte per 2-3 anni, poi i volumi calano, si ritorna in cig e solidarietà di massa, e poi si torna a vivere di speculazioni e belle speranze.

Mi pare sui 4,77 m… 1 cm in più di altezza, ma non ricordo la larghezza.

Allora è lei… (cit.)

ha un frontale così pieno di cornici che questa di sotto sembra sobria

Mi piace molto l’approccio usato per differenziare la BEV dalla ICE. Stesso linguaggio stilistico, ma proporzioni diverse per enfatizzare il rispettivo DNA della vettura. Una BMW con motore termico, per sua natura, deve avere un cofano lungo, la cabina arretrata e lo sbalzo anteriore ridotto all’osso. Ed è proprio questo che, secondo me, rende particolarmente riuscita la fiancata. Mi piace anche l’anteriore, per quanto non sia un grande fan delle calandre illuminate. Fiancata promossa a pieni voti, per i motivi di cui sopra. Interessante anche la coda: forse un po’ “pasticciata”, come già visto sulla X5, però qui intravedo dei giochi di luce e delle soluzioni che mi incuriosiscono parecchio. Scontato dire che manca come l'aria il naftone a listino.

Perché l’Alfa Formentor o la Tonale puoi scegliere se farla da un clone di DS 4, 7, Gamma o 408 😅 la Giulia da chi?

In BMW non hanno applicato la strategia geniale di cancellare le motorizzazioni 320i e 320d, però Comunque niente da dire, dai piani alti sempre i soliti requiem. Giulia non ha senso ma un clone di Formentor sì. Un po' come dire che sono contentissimi di mandare avanti Alfa ma solo perché non hanno trovato qualcuno disposto a comprarsela per la cifra che dicono loro.

Comunicato stampa Via BMW.

Teaser della STX Concept: Comunicato stampa Via Opel.

Prima di vendere qualcosa, la devi fare... è già stato detto?

Perché la Serie 3 vende, Giulia vende globale quanto la 3 in Polonia

Bisognerebeb fare un distinguo per capire come interpretare le parole di Ficili. Un conto è prendere spunto dal passato per fare un'auto che magari riprende alcune caratteristiche stilistiche delle auto del passato e un conto è rifare in versione moderna un modello del passato, come hanno fatto con la 33. Ecco bisogna vedere cosa si itende per ispirarsi al passato.

Vabbé ragazzi è pieno di concept car più o meno futuribili precedenti agli anni 90 da cui volendo posso attingere… Non mi focalizzerei troppo sulle parole attuali che si riferiscono ad una strategia che va da qui a 5 anni in futuro. Potrebbe anche essere che la seconda Bottega è l’ultimo progetto di questo tipo. Per cui cerchiamo di non divagare troppo sul filosofico… A me comunque fa specie che in un forum di pretolhead, tali o presunti, non ci sia un commento uno sulla questione del cambio manuale… 🫣🤔🤨😈😂

in attesa della presentazione ufficiale della gamma mi piacerebbe vedere oltre gli allestimenti "laprima icon pop" grizzly cross (4xe) ibrida 145cv grizzly fastback sport ibrida 145cv e più avanti versione abarth

La mia espressione alla vista di questa nuova G50…(sulla meccanica mi tolgo il cappello!)