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  2. Razor9310
    Grazie! Obiettivamente dalle immagini sembra enorme ma alla fin fine è 4,55m contro i 4,48m della precedente. Diciamo che rimane a cavallo tra segmento C e D. Bene per me, così mi entra in garage senza dover riorganizzare tutti gli scaffali ma mi rendo conto che forse la sostituta (visto l'andazzo delle dimensioni) sarà ampiamente oltre. Il colore è stupendo, immagino lo spettacolo che può essere con gli interni chiari. Dopo aver avuto la Golf nera con interni beige, sono sempre più convinto che la combo colore faccia la macchina.
  3. Aymaro
    bella gara di Fornaroli che riesce a neutralizzare una penalià e vince la feature race, con questa vittoria in gara solidifica la prima posizione in classifica, in un campionato combattuto
  4. j
  5. Oggi
  6. AleMcGir
  7. 4200blu
    GP ice LaPrima in Germania costa 500.-€ piu rispetto in Italia.
  8. Aymaro
    giovani cavallini crescono! Deve fare meglio nel corpo a corpo e in generale quando aprte dietro, ma di sicuro velocissimo
  9. nucarote
    @ziokernel cerchiamo di sfruttare uno degli altri topic gia aperti per chiedere lo stesso consiglio. 😉 Comunque i suggerimenti sono sempre gli stessi: tutto il gruppo Fiat con motore Fire 1.2 e 1.4, tutto il gruppo Hyundai-Kia con il 1.2 aspirato, e il 1.2 aspirato Renault. Comunque per 12/15K km annui il GPL non lo trovo così indispensabile, a meno che non devi accedere a zone con blocchi alla circolazione.
  10. led zeppelin
    Non capisco il senso di quelle micro feritoie se non ci sono più i fendinebbia da ospitare. Per il resto, restyling che poco aggiunge e poco toglie all'auto in questione. Curioso di vedere come le sta il nuovo blu (il vecchio mi lasciava un po perplesso).
  11. nucarote
    Un po difficile al momento fare importazioni di km0 a nastro quando la produzione non è ancora davvero partita.
  12. AleMcGir
  13. xtom
    Prezzi più alti dove la domanda è più alta, non mi stupirei se ci fosse un’importazione parallela dalla Germania delle km0.
  14. STEVEC
    It will keep the SF90 chassis, but the design will be very different. Think of the difference between F12 and 812, or 458 and 488. It will be a new car. Also the V8 will be heavily renovated. And expect some interesting aerodynamic solutions at the rear
  15. Aymaro
    e Monaco 22.... comunque 23 era la famosa machcina da pole che andava male in gara, quest'anno abbiamo la macchina da gara per cui... io credo sia possibile, anche per il fatto che Chales ha la macchina un po più scarica per rispoendre agli eventuali attacchi, mi preoccupa oltre che la partenza, la startegia del poter giocare 2vs1
  16. nicogiraldi
    Cosa aspettarsi, sono un pò confuso. Meccanica sf90xx? Design completamente rivisto quindi restyling molto più profondo di Roma/amalfi? Oppure nuova auto?
  17. Ieri
  18. Alfred
    Alcune proposte basate su auto endurance rese in versione stradale Inserisci Inserisci BMW Serie 10 Inserisci Inserisci Dauer-Porsche 963 Inserisci Inserisci Dauer-Porsche 919 Inserisci Inserisci McLaren W1 LM; in questo ho fatto il contrario, ho preso la hypercar ed ho modificato la cabina per renderla uso pista.
  19. Unperdedor
    Ecco come sono finite le ultime 15 pole position di Leclerc. Malissimo, ma è quello che succede quando metti in pole un macchina più lenta di quella degli avversari. A mia (scarsa) memoria, solo a Baku 24 poteva vincere. Nessun dubbio su come finirà domani.
  20. LiF
    Credo che a quella cifra si riesca a portare a casa anche la soluzione più ovvia, ovvero una utilitaria italiana con il 1.2 fire. Rimanendo su modelli recenti, Ypsilon e Panda.
  21. Nico87
    Pure in francia la GP costa un migliaio di € in meno a parità di allestimento. Sono scelte commerciali.
  22. Maxwell61
    Le Polestar sono tutte belle macchine e con ottima tecnologia, ma costano troppo , non sono dove andranno, cosi come il loro penny stock da 1$ fermo da anni. Peccato.
  23. alfagtv
    *** possibile spam *** moderazione automatica ***notizie/fiat-panda-proprietario-solo-160-km-autonomia-autostrada-fora-818629.html Decisamente sfortunato,sembra uno di quei titoli di al volante dei primi anni😄,comunque mi sembra un utente poco informato sui consumi autostradali.
  24. johnpollame
    Capolavoro.
  25. savio.79
    Ti sei superato 😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻
  26. Beckervdo
    Honda aggiorna la Civic con modifiche estetiche che conferiscono alla media giapponese un aspetto più caratteristico, in particolare nella parte anteriore. Queste modifiche, a quanto pare basate sul feedback dei clienti, includono un paraurti rimodellato, una calandra rivista ed una griglia inferiore molto più grande. Piccole modanature in tinta con la carrozzeria ora si trovano tra la griglia e i fari. Vengono eliminati i fendinebbia, poiché gli ingegneri ritengono che i fari LED siano potenti a sufficienza per farsi largo tra la coltre bianca. In base all'allestimento, abbiamo dettagli specifici. Sulla più ricca Advance, abbiamo cerchi da 18" bicolore con taglio diamantato mentre i modelli Sport presentano una finitura nera sugli stessi cerchi. Le altre modifiche esterne si limitano a un unico nuovo colore, il Seabed Blue, che sostituisce il Premium Crystal Blue. Spostandoci all'interno ora il rivestimento del padiglione e del montante anteriore sono entrambi neri, nella speranza di conferire all'abitacolo un "tocco più raffinato". Nuove anche gli inserti cromati opachi attorno alle bocchette di ventilazione. Scegliendo l'allestimento Advance, ora è di serie la luce nel vano piedi; scegliendo l'allestimento Sport, il volante riscaldabile verrà aggiunto alla dotazione di serie. Mentre con la Elegance è di serie ill pad di ricarica wireless nella console.
  27. Beckervdo
    Gamma motori secondo Largus.fr 1.2 100 CV M6 1.2 115 CV 12V M6 e EDC6 1.2 120 CV 12V GPL M6 e EDC6 1.8 160 CV Ibrido BVA https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-6-2025-design-moteurs-nos-images-et-informations-exclusives-30038334.html
  28. Lagarith
    I miei due cents: Ci sono dei momenti in cui devi essere presente, dare il massimo e riuscire a sfruttare al meglio le circostanze positive che ti capitano per portare a casa un risultato straordinario, ancorché insperato. Non è semplice. Ci vuole talento. Ci vuole carisma. Ci vogliono i coglioni… Ecco perché credo che mai come oggi la Ferrari abbia tratto vantaggio dalla presenza del suo Presidente in Ungheria. John, con il suo innegabile carisma e competenza, è riuscito a mettere tutto il team nelle condizioni di estrarre il massimo del potenziale della vettura. Peccato che ne abbia giovato solo la seconda guida, a quanto ho capito il presidente non è riuscito a trasmettere il suo calore ad Hamilton per problemi di barriera linguistica; ma oggi come non mai il messaggio è chiaro: se il presidente c’è, la Ferrari c’è. Come ho detto prima, ci vogliono i coglioni… e John Elkann oggi c’era!
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