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Continuo a non capire il senso di fare E-car a Pomigliano su una base, Panda vecchia che va verso i 20 anni, e nuova generazione di 500 a Mirafiori immagino sull’evoluzione del pianale attuale….

Non mi fa impazzire, ma è uno scorcio, aspettiamo...

Anche io son dubbioso per le batterie a Mirafiori...

....basta che sotto a quei fari non mettano la "Grande Muraglia di Lamiera" come su Junior, Gamma, Grizzly..... sarei già contento...

Comunque, ribadisco,i gusti sono gusti, a chi non piace, come me, e molti altri, a chi piace come a molti, spero però che ne vendano per FCA.

Continuate a basarvi su delle immagini che non sono 3D… Stelvio e Giulia (soprattutto) avevano superfici molto più morbide di quelle che si potevano percepire dai patent. Giulia poi era una piena evoluzione del design dell’attuale con i “dettagli Mesonero” che si son visti su 33. Tonale II che arriva nel 2027, arriverebbe 2 anni dopo la mai nata Stelvio. Ergo i progetti sono stati impostati quasi contemporaneamente. Su Tonale si è deciso con il cambio di management di aggiustare il design dei fari posteriori ed altri dettagli.

Secondo me sarà qualcosa di molto simile a questo...

Ho dato in pasto a Gemini il pezzo di posteriore della futura Alfa C-SUV e gli ho chiesto di fare una C-SVU Alfa e mi ha messo l'immagine di una Tonale. Allora gli ho chiesto solo di immaginare l'auto completa, mi ha tirato fuori una berlina Gli ho chiesto di farla un po' più crossover e mi ha tirato fuori questa Questa invece è la versione che è venuta fuori chiedendogli di fare un SUV coupè

Se parto dal presupposto di cosa sia il design, funziona e forma devon oandare di pari passo. Oggi non è più così. Sarà banale ma Giugiaro è davvero il car design del secolo. Perchè c'è stato sempre un prima e un dopo. I paraurti integrati della Delta in materiale plastico, l'assenza di gocciolatoi sulla thema e potre citarne a decine di scelte di design che hanno cambiato l'automobilismo. Fare un faro strano, una vetratura non convenzionale ecc. solo per dire "sto osando", beh è altamente provocatorio ma inifluente nella storia del car design...

Solo a me ricorda la 127? 😂

Comincia ad avvicinarsi a quello che avevo in mente

Ieri ne ho vista una dalle parti di San Michele all'Adige (TN)

ok sono stato un po' troppo drastico forse, ma al netto del sano svecchiamento cosa resta del suo lavoro in BMW, parlando di modelli? la sua serie 3 è probabilmente la più insignificante di sempre, la serie 5 è forse quella venuta meglio (al netto di un frontale molto meh). di serie 7-8 meglio non parlare per grazia di dio, la Z4 ha tanti spunti interessanti ma alla fine pure quella non regge il confronto con la sua antenata. e sorvolo sugli interni dove ha fatto più danni della grandine. cos'altro ci ha lasciato, nel settore? la Fiat Coupé? l'Alfa 145? un po' pochino eh. cioè, si parla di Bangle come di una sorta d guru del car design, poi vai a vedere cosa ha realizzato e confronta con altri (veri) grandi designer e oggettivamente non è che abbia fatto poi chissà che. e infatti son 15 anni e passa che s'è defilato.

Che bell'estrattore al posteriore!

Se questa, come pare, sarà la flagship AR, dal mercato usa ci escono di sicuro... anzi chissà perché non lo hanno già fatto. Poi in EU potrà funzionicchiare? Probabilmente si..

M350 con le sospensioni a pacco nell'Inferno Verde:

Il punto e' che non ti regalano nulla. Macchine piu' grosse si ma anche molto piu' costose. Servono davvero cosi' grandi? Io dico di no. Mi sono rotto di vedere in continuazione nuovi modelli che regolarmente sforano nel segmento superiore. Tornassero a fare le macchine che servono e non quelle per cui i costruttori si sentono autorizzati (sono piu' grandi...) a chiedere cifre ridicole per un mezzo di trasporto (non di una sportiva esotica).

Ragazzi state giudicando un'auto intera da una porzione del suo culo. Neanche con Megan Fox si è osato tanto

In verità, con il senno di poi, valuto il suo apporto in BMW assolutamente come una boccata d'ossigeno nel design del marchio bavarese.

Non si vede bene ma c'è il naming GRIZZLY sulle barre...

presentazione fine 2017 vuole dire spippolamenti per una CSuv sul forum per 15 mesi, partendo da un teaser. che il Signore ci aiuti.

per me Bangle ha perso ogni autorevolezza dal momento che ha avuto quella "gran pensata" delle big bench grazie alla quale stiamo riempiendo le nostre montagne di orribili inutili stupidi deturpanti dannosi manufatti (una boiata cui abbiamo aderito ovviamente con gran entusiasmo quasi solo noi in Italia. bravi!). amen. (in realtà mi era già bastato lo scempio fatto in BMW, ma magari si poteva ripigliare... invece no! mai capito perché sia considerato una sorta di mammasantissima del car design, vista la pochezza della sua produzione).

Io la vedo così : passo avanti commerciale e come redditività , ma grossa regressione tecnica e qualitativa. Passo avanti perché con una C Hatch (che comunque secondo me sarà simile a formentor, ma vedremo) e un suv medio grande con pianali e motori non troppo costosi, Alfa rischia di tornare a vendere numeri decenti sopra i 100,000 annui con focus su mercati europei con scelta motori dal 1.2 full hybrid 170 a 1.6 phev 400cv. Con restyling e full hybrid su Junior, sarà probabilmente redditizia e terrà botta per un po di anni. Regressione perché ovviamente pianale Giorgio con TP e meraviglie varie , ce le scordiamo. Faccio molto fatica a credere che a fianco di Maserati e dei suoi numeri di vendita ridicoli ci sia volontà di spingere una alfa da 4,9 metri con listino da 80,000 euro in su. Praticamente solo per gli USA, dove sarà già un miracolo se il marchio non muore l’anno prossimo. Perdita a bilancio garantita. Per chi ha come me Stelvio o Giulia quadrifoglio e 280cv, tenetevele strette … PS come auto aziendale, la tonalona gigante con grosso phev andrà benissimo. Specie se Q4 come sembra sicuro

Quello che non capisco è come abbiamo cambiato rotta drasticamente da linee taglienti come la Stelvio (molto Mesonero direi...) a questa che pare essere un auto molto morbida come già sottolineato da altri. Voglio dire...è un progetto nato in fretta e furia per riempire un vuoto oppure era già, da tempo, deciso che ci sarebbero state auto dello stesso marchio con linee, da quel poco che si vede, che sembrano esser molto distanti tra loro?