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"Un po’ LEVANTE, un po’ CAYENNE | OSCA MT8" Il Levante e il Cayenne sono con noi in questa stanza in questo momento? 🥸 Senza vergogna. Perché non riscoprire la dignità del settore primario?
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Nel post citava che la vettura deve essere prodotta con questa normativa UE (GSR-C, ECE R156, ECE R51, ECE 17), che però se ho capito non per forza riguarda l'omologazione euro 7.
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Se non la GSR è l’Euro 7 che leggevo entra in vigore a novembre 2027 e mi pare di aver letto che in quella data escono di scena pure Stelvio e Tonale
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il marchio McLaren, che io considero in assoluto il più sportivo, il più tecnico, quello più vicino al concetto di auto da pista, il marchio che mi evoca subito la formula 1 di Senna e Prost e Lauda, la F1, la vittoria a Le Mans, aveva veramente bisogno di fare un suv? bho...perchè adnare ad impelagarsi in un segmento di mercato, quello dei SUV di lusso ad alte prestazioni, già così inflazionato, con decine di cocorrenti, dai cinesi, a §Lambo e Ferrari...., invece di accontentarsi di rimanere nelal propria nicchia di mercato, limitandosi a costruire supercaar da pista? bho...
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Però sono state viste su strada sia Stelvio e Giulia normali e Quadrifoglio in sessioni di Test, un utente su FB chiedeva se qualcuno aveva info sui tempi di attesa di Stelvio diesel, dicendo che ne aveva ordinata una due mesi fa e come produzione gli hanno riferito fine novembre 2026 perché la vettura dovra essere prodotta come MY27 per le nuove norme omologative.
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quelli brasiliani avevano elementi che arrivavano addirittura da 131 e Ritmo!
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in realtà è vero, design e (parte dell') ingegnerizzazione sono stati fatti in Italia, presso il centro stile Chagan a Rivoli , le modifiche estetiche da Italdesign e da DR
Oggi
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Nel video dice: "La base è cinese, ma l'ingegerizzazione e il design sono stati portati avanti (?) in Italia" Vergognosi (e prezzolati). I bei prodotti e il bel giornalismo nazionale del giorno d'oggi.
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per una volta....le ho azzeccate tutte:
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No, vale la regola dell’OEM ovvero del costruttore, non del singolo modello o marchio o come la produci. Quel modello (che sia una 33 o Montreal o una Porsche) comunque ti fa media perchè appartiene al costruttore che è Stellantis (o VAG). Discorso diverso per aziende che non appartengono a grandi gruppi come Morgan o Pagani che sono sotto la soglia delle 1000 auto/anno. Comunque si per la Giulia/Stelvio credo sia GSR e perché ormai non vende nulla e non ha senso adeguarla
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Probabilmente perché le produzioni artigianali non rientrano nel computo del gruppo? In ogni caso, secondo me non è tanto tema di produzione di CO2 ma di mancato adeguamento alla GSR 2026.
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Ieri
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