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Ok, allora è come pensavo... Quindi con gli altri cerchi più "piccoli" le carreggiate sono invariate...

I cerchi da 20'' hanno l'ET maggiorato, quindi sporgono di più.

...per Tonale restyling dice "Abbiamo allargato le carreggiate"... ma è vero?

L'ho incrociato all'Epifania in Barriera di Milano... è grosso, ma non fa così impressione averlo di fianco come, per esempio, un Ranger Raptor o uno qualsiasi dei Ram.....

Ma tagliamoli sti pini, no?

La Skoda "Space" BEV si chiamerà Peaq e debutterà quest'estate. Comunicato stampa Via Skoda.

Ormai per le linee pulite bisogna rivolgersi ai cinesi 🤷‍♂️

Leggevo da qualche parte il motivo per cui le batterie allo stato solido stanno impiegando più tempo del previsto ad entrare in produzione su larga scala. In pratica l'elettrolita solido porta tutta una serie di vantaggi, ma essendo solido ha lo svantaggio di potersi rompere, cosa che potrebbe avvenire facilmente nelle auto sottoposte a molte vibrazioni. Il problema è quindi passare dai prototipi da laboratorio già perfettamente funzionanti alla produzione su larga scala con tutte le caratteristiche di resistenza necessarie per l'adozione sulle auto. Paradossalmente le batterie allo stato solido sarebbero più adatte a contesti statici, come gli accumuli, dove però la densità non è un problema e quello che è più importante è tenere bassi i prezzi, cosa che al momento le batterie a stato solido non offrono.

credo che s25 avrà altri 6 anni d'aggiornamento (7 dall'uscita ha dichiarato il costruttore). Io venivo da s23 regular e col s25plus mi trovo molto bene.

quindi pare avremmo subito le solide e si salterà la fase intermedia semisolida? SIcuramente le prime generazioni saranno da valutare nella resa/tempo d'impegno, quindi le vedo più in ottica futura (diciamo post 2035?). Poi non ho capito se soffrano il freddo come le NMC/LFP liquide.

Ma l'asterisco nel nome è perché sotto c'è scritto in piccolo "Attenzione, potrebbe non essere filante"? Chiedo eh...

Qui è stata anche guidata, ma non trovo video: https://www.motortrend.com/reviews/2026-jeep-cherokee-overland-4x4-first-test-review?utm_type=organic&email_subject=2026%20Jeep%20Cherokee%20Overland%204x4%20Test:%20Back%20in%20the%20Game?&email_list_name=motortrend&n_emid=38a4d6e00b556dd0288087b01b942876&element_parent=manual&element_name=2026%20Jeep%20Cherokee%20Overland%204x4%20First%20Test:%20Back%20in%20the%20Game? Ma a un certo punto, qualcosa dev'essere andato storto:

Un'altra 5008. Forse la C5 Aircross. Oppure un bel furgonetto, tipo Doblo o Kangoo.

Quando sei indeciso tra una Mini Cabrio e una 500 Cabrio

"ibride 4 cilindri in un prossimo futuro". SPERIAMO!!!!! (e che sia davvero prossimo) Togliete il Puretech 3 cilindri dalle Alfa. E' un sacrilegio.

Le ragioni fondate per comprare una Panda 313 nel 2026 IMHO ci sono e si chiamano ingombri ridotti specie in larghezza e la manutenzione relativamente più accessibile sia in termini di officine Fiat che di reperibilità della ricambistica. Però va presa per quello che è ossia una citycar e quindi non è il veicolo migliore per farci 100 Km al giorno tutti i giorni. Per il resto suggerirei di scegliere tra Steepway e Clio base che hanno entrambe il 6 marce.

Ora sì che sono preoccupato; ero convinto che fosse un copia-incolla creato ad arte di elementi di Compass sulla base del disegno di Avenger; ma il fatto che l'immagine sia stata oscurata mi fa pensare che potesse esserci qualcosa di vero. Mi piace la Compass, per carità, ma non mi piace l'idea che lo stesso frontale venga spalmato identico su Avenger, tanto più che quello di Avenger è proprio un bel frontale. Vedremo, non è detta l'ultima parola...

ma non solo da avenger...

Secondo me senza volerlo hai centrato la questione. Frasi come quelle che hai citato, che in effetti rispecchiano un certo pensiero nazionale, in realtà sono solo dei refrain che non danno nessuna spiegazione concreta, dimostrando come, a 14 anni dal suo lancio, la predilezione per la Panda da parte di una utenza generalista, sia più dovuto a un bias culturale che a un ragionamento analitico. Tant'è vero, e le considerazioni finali dell'autore di questo thread lo dimostrano, se uno viene spinto a valutare le alternative (e prima ancora: se uno viene a conoscenza delle alternative) alla fine preferisce altri modelli che a parità o quasi di costo offrono di più, almeno per quello che dovrebbe interessare all'utente di citycar.

Chi in Renault ha pensato che "ispirarsi" alla BMW XM fosse una buona idea? Comunque se ho ben capito da noi non arriva, per cui va bene così.

Viene da chiedersi "ma come si fa a comprarsi una Panda?" Eppure la Panda è la Panda....

Simca 1000 rispetto alle altre utilitarie anche TA dell'epoca aveva il grosso plus delle 4 porte . Neimprimi anni 70 se volevi una piccola con 4 porte c'era lei e Peugeot 104 , che costava uno sproposito . E questo lo si vede dalle vendite , rimaste costanti intorno ai 100k annui dal 1962 al 1974 ( anche grazie ai prezzi molto concorrenziali ) Dopo, nonostante la formula ormai veramente obosoleta, non scenderanno comunque sotto i 60 k annui, fino al 1978, in cui si vendettero 26k vetture in 5 mesi . Non male per un'auto nata 17 anni prima .