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certo...se poi funzionasse il configuratore sarebbe davvero una cosa fantastica ma...un passo alla volta...piano piano..senza fretta, in punta di piedi mi raccomando.

Questa macchina deve essere stata concepita sotto l'influenza della lobby dei carrozzieri...non voglio pensare che si sia trattato di sostanze sintetiche..

Volkswagen presenta ...'Na Macchina Le ""Vibes"" (cit.) sono le stesse

Da oggi si può avere un pomello in cambio di un tavolino! 😄 comunque noto da questo video come l'umanità progredisca nella conoscenza attraverso i traumi ... l' inciso "con catena" ormai lo coglie anche la casalinga di Voghera!

Il logo VW illuminato sul volante è per farsi meglio i selfie? 🫤 Tanti miglioramenti tecnici, pratici e qualitativi, che la rendono una delle elettriche più potabile del suo segmento, ma allegria scansati!

La plafoniera questa volta è ok!

Un breve video, sempre da Motor1:

A me risulta che l'attuale 318i abbia la stessa potenza/coppia, mentre la 320i abbia 135kW e 300Nm

O non si arrendono a volerlo cedere a Xiaomi (o chiunque sia)

Praticamente già con la M350 si è in zona C53 AMG.

Su Bimmerpost sono comparsi un po' di dati riguardanti le 3 motorizzazioni di lancio della Serie 3 G50: 318: B48B20M3, 115kW/250Nm + 8kW; 320: B48B20M3, 155kW/330Nm + 8kW; M350 xDrive: B58B30M3, 313kW/540Nm + 13kW.

Nicolò si trova ad un bivio: restare in Ducati (Sbk) e magari sostituire Pirro (Tester MotoGP + WildCard) oppure....:

Su Bimmerpost scrivono che le 2 versioni PHEV di X5 utilizzeranno entrambe il B58B30M3, solo che la 50e avrà la versione depotenziata a 230kW (col motore elettrico che fornisce 145kW) mentre la M60e avrà la mappatura da 313kW.

Finalmente, oggi, debutta la Ypsilon Turbo 100! Comunicato stampa Via Lancia.

Anche me sembra verde petrolio ... una sfumatura di colore bluastra, molto in voga intorno ai primi anni '90. Questa sotto è il verde Malta ... praticamente verde petrolio🙂

Mah per me non e' entusiasmante ma neanche brutta. Il mega tablet centrale non lo digerisco molto ma se avesse prezzi ragionevoli sarebbe potabile..

TGLA7Incendio nello stabilimento BYD a Shenzhen: fiamme e fumo...Le fiamme sono divampate da un'area di parcheggio dello stabilimento della Byd di Shenzhen

ma la terza luce posteriore a righe colorate stile C3 aircross?? 🤔

Comunque, per essere un marchio considerato in dismissione, mi ha fatto piacere vedere il tridente sul supporto della rete del Monte Carlo Masters di tennis https://www.maserati.com/it/it/brand/stories-of-audacity/maserati-fuoriserie-monte-carlo-masters-2026

ma infatti, essendo che c'è già stata (e non che mi piacesse anche quella) direi anche basta. Così sputtani anche il nome GT3, dopo aver sputtanato e usato impropriamente la qualunque ormai sulla 911. Per me stanno sbagliando e stanno rendendo "speciali" e rare solo le versioni base, che di fatto, sono quelle più rare ormai. Personalmente, avrei mantenuto una gamma più chiara. Un po' come ha fatto BMW con la M3, dove c'era la M3, la competition, la CS ed eventualmente la CSL, che poi abbiano unificato la base e la competition è il frutto della scelta dei clienti sulla versione migliore tra le due. Detto questo...io mi ripeto... la 911 andrebbe così composta Carrera 2/4 + cabrio Carrera S/4s + cabrio Turbo (Turbo S solo come limited edition) + cabrio GT3 aspirata (o eventualmente turbo a TP) GT2 (versione estremizzata e turbo della GT3 o eventualmente la AWD delle GT con potenza monstre a mò di Gemballa) GT3 RS: versione super specialty a tiratura limitatissima della pre restyling GT2 RS: versione super specialty a tiratura limitatissima della restyling Versione Touring: versione chiaramente ispirata al passato, solo manuale, solo posteriore, con interni e colori dedicati al passato, e principalmente rivolta a chi vuole una 911 più "classica" old school. Punto. GTS-T-S/T, speedster e tutte le altre pagliacciate non fanno altro che creare sovrapposizioni e confusione. Perché solo Turbo e non la S vi chiederete: perché come accaduto per la M3, la gente compra direttamente la Turbo S. Quindi perché sputtanarsi il nome? Faccio diventare la Turbo la vecchia turbo S, e la "S" la metto solo quando serve davvero. A mio avviso, stanno ridicolizzando la 911 con l'anda di millemila versioni e sottoversioni di questa e di quella. Poca chiarezza, troppe versioni speciali = non conviene spendere una cifra del genere per avere qualcosa che non è più speciale.

Penso che neanche impegnandosi al massimo si potrebbe fare una cosa piu' brutta di questa....

Già barzotto.

Se la new polo è Anastasia, questa è Genoveffa. Brutta insignificante.

Un conoscente siculo la chiamava Qashqai per terra... e male mi fici! 😆

Quella Small non è Verde Malta Met. 343?