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rispetto la tua opinione, ci mancherebbe, ma stando a questo tipo di ragionamento tutte le audi A3/4/6, bmw serie 3 e 5 e golf sarebbero l'nnesima potenza del fondo del barile. Jaguar mi è sempre piaciuto come marchio. Ma questa proprio non mi scende.

A me sembra un'auto degli anni 1920, la trovo un esperimento interessante ma controverso

A me fa pietà, però sembra roba USA appunto

In generale non mi dispiace, trovo abbia volumi interessanti e mi piace un sacco il montante C. Però... la doppia bistecchiera... fronte/retro... proprio no!

Una inutile auto manifesto.

Ho tratto l'immagine da un video. Sì è vera.

Il mondo è bello perchè è vario. Personalmente trovo che proprio la serie X350 sia il punto più basso del lignaggio delle XJ, un evidente caso di quando hai esaurito le idee e continui a grattare il fondo del barile rimestando sempre i soliti concetti ormai inadatti alla contemporaneità. Hanno cercato di prendere le linee di X300 ed adattarle alla nuova piattaforma in alluminio, con l'unico risultato di comprometterne le proporzioni e farne una copia più grassa e chiatta.

Non ho apprezzato l'attuale all'uscita sul mercato, ma ora devo dire che mi convince a tal punto che la I5 Touring attuale è una tra le candidate in futuro a sostituire la mia 320d touring. Questa può solo migliorare, diventando la BMW "più BMW" in listino

Confermo le mie impressioni: mi piace proprio perché è assurda. Di sicuro è personale e diversa e su strada sarà di grande effetto in mezzo alle altre cinesate o alle tristi auto tedesche d'oggi. Peccato sia solo BEV.

Alfa's sales are too small to develop new Giulias on different platforms. They could only keep the current one with some updates next to a new BEV platform version.

non ho visto una singola foto col frunk aperto... e adesso capisco perchè...

Not in SUV/crossover direction. The last teaser showed thin tires with very small gap in the wheelhouse. Also all the descriptions (press text and interviews) promise a drivers car that Alfisti waited for.

Ma andassero a quel paese. Con 25k e spicci, mi porterei a casa questa. Dovrebbero essere fieri del marchio che portano ed addirittura se ne vergognano. Potrebbe essere un Audi che nessuno se ne accorgerebbe.

Più la guardo e più mi sembra un auto pensata per gli USA e non per l'Europa. E in effetti sarebbe comprensibile dato che in Europa i coreani soffrono mentre in usa stanno facendo benissimo.

Anonima, inutile e anche irrazionale. 5 metri e passa di auto per avere un bagagliaio praticamente inutilizzabile, quattro poltrone claustrofobiche, un interno sciapo, con un tunnel centrale che sembra una trincea con sopra appoggiato uno schermetto da 7 pollici. Fosse il solito marchio cinese, sarei più clemente, ma questo dovrebbe essere il manifesto di quello che è (e sarà) Jaguar... Da piangere.

Per una questione di superbollo le benzina qui in Italia sono difficili da piazzare, visto che i geni Hanno lasciato in listino solo la 280cv dal MY23 quando prima si poteva avere sia 200cv e 250cv... CUT per off policy In più c'era anche una 2.0 350cv Q4 che non ha mai visto la luce (lo step che mancava rispetto alla QV) non so perché non è stata mai commercializza ma esistono delle "codifiche" relative alla 350cv.

Che se ti dovessi fare 200 km al giorno con una Picanto o una Pandina, finiresti per detestarle. Per vari motivi: (mancanza di) comfort, (mancanza di) insonorizzazione, prestazioni (molto scarse), e aggiungiamoci pure sicurezza. Aggiungiamoci che, come dici tu, la differenza di prezzo rispetto ad una segmento B è ormai molto limitata, e che comunque anche a livello di costi di mantenimento, di ricambi e di menutenzione le differenze sarebbero molto limitate (sempre che ci siano veramente).... ...l'unico vero vantaggio di una segmento A sarebbero le dimensioni esterne e la facilità di parcheggio (e infatti sono delle citycar). Se quest'ultimo è l'aspetto fondamentale nella scelta, allora si, una segmento A può avere senso. Sennò, per tutto il resto, molto meglio una B. P.s., mio fratello ha da poco comprato la i20, ne è soddisfatto per ora.

imbarazzante. tutto ciò che un'auto non dovrebbe essere per il mio canone di auto. E non pretendo molto

Ok Italia e Paesi EU il benzina oltre la QV non sono disponibili, nei Paesi Extra EU è disponibile ancora il 2.0 280cv Q4

Ma siamo sicuri sia vera? Sul sito Jaguar non mi sembra di aver visto questo rosso tra i colori disponibili.

La mia opinione peggiora vedendola in altri colori, come: Sembra come quando, da bambini, si prendeva una scatola di cartone e con la fantasia si immaginva che fosse la nostra macchina prferita, e allora ci si sedeva dentro e un amico, a turno, spingeva, e si faceva la gara... ecco, qui ci vuole la fantasia di un bambino per vedere la bellezza in questa scatola di cartone alluminio. (non so perché oggi sono così cattivo) 🤣

Speriamo non abbia batterie LG Chem.

non so se sia peggio quel tablet li in mezzo senza assolutamente senso e esteticamente terribile, o il posteriore........ mah... ormai si vedono solo suv che veramente è anche difficile capire cosa potrebbero fare di differente e per farlo escono certi orrori......

Volevano fare il botto ed hanno centrato perfettamente l'obbiettivo. Personalmente mi piace davvero tanto, trovo sia un lavoro pazzesco di re-interpretazione e rivoluzione del concetto tradizionale di berlina Jaguar. Tutte le proporzioni sono portate all'eccesso, non c'è un dettaglio fuori posto ed è forse la cosa più vicina ad un concept che vedremo per strada. Peraltro la parte di powertrain elettrico sembra essere decisamente al passo coi tempi ed hanno fatto un lavoro interessante di packaging delle batterie per raggiungere le proporzioni del veicolo che si erano prefissati. Bravi e complimenti per il coraggio. Tuttavia viene da chiedersi quale possa essere la strategia a lungo termine. Perchè va bene che questa è la portabandiera della nuova era, ma non vedo stilemi che possano essere facilmente trasferiti su altri segmenti.

Ciao a tutti, da sempre scootersita, ho avuto per pochi mesi una C3 nel 2022 con la quale mi sono trovato benissimo; l'ho rivenduta dopo appena duemila km perchè la sede di lavoro si era spostata nella città di Firenze. Ho ripreso quindi lo scooter che mi ha accompagnato fino ad oggi. Abito in collina, a 15 km a sud della pianura di Prato-Sesto Fiorentino-Firenze; lavoro in due sedi distinte che raggiungo tramite strade extraurbane quasi mai intasate dal traffico. Al giorno percorro dai 40 ad un massimo di 80 km, per un totale annuo di circa 10.000-12.000 km. Dato che comincio ad avere un'età, e sono stanco di prendermi fino a 5 volte l'anno la tonsillite per il freddo preso in scooter, vorrei tornare ad acquistare una macchina. Attualmente guido una Panda Cross 1.2 fire del 2017, perciò sono abituato a motori spompati in salita. Ho un garage privato con impianto fotovoltaico di 9kw, ma non sono intenzionato a prendere una elettrica perchè avrei una macchina limitata nell'autonomia (la mia sede di lavoro i prossimi anni potrebbe spostarsi e costringermi a fare 200 km il giorno) e anche perchè non voglio sbattermi nel fare abbonamenti ai distributori (per le colonnine), a cercare il prezzo migliore, a stare attento a caricare ogni tot al 100%, ridurre ogni tanto all'80% ecc. Insomma non mi va di stare a programmare ricariche e soste: ho una vita e voglio godermi il mio tempo. Di seguito le mie scelte sulle quali chiedo consiglio, soprattuto vorrei avere pareri riguardo agli eventuali difetti conclamati o meno (esempio la cinghia in gomma del puretech che avevo, della quale, anche cercando in rete, non avevo trovato nulla prima di acquistare la C3). Andrei anche su eventuali km0, perciò dovrei stare su una cifra che va dai 15.000 ai 18.000. NON farò finanziamenti, pegherò tutto subito. Segmento A: 1) Kia Picanto modello base: la macchina dei sogni. Un mio amico ebbe la prima serie che non mi piaceva esteticamente ma me ne fece innamorare per via della sua economicità e semplicità. Ora mi piace esteticamente e mi piace per le dimensioni, che mi faciliterebbero per lo spazio in garage. Mi piace per il concetto di macchina che è: piccola e semplice anche se so benissimo che ormai costa troppo. 2) Fiat Pandina modello base: quella che costa meno, anche come ricambi in caso di urti o danneggiamenti immagino. Ma mi è proprio venuta a noia, la guido da 10 anni, è un progetto vecchissimo e ha pure la batteria del microibrido che preferirei non avere (tutta roba in più che si può rompere). Francamente non mi entusiasma l'idea Segmento B 3) Hyundai i20 modello base: mi piaceva più la vecchia, gli interni mi piacciono il giusto ma me la farei andare bene. Mi sembra una bella macchina ma è per me inutilmente più grande delle due precedenti. 4) Seat Ibiza modello base: mi fa tristezza, è del gruppo Vag che odio, ma mi sembra un buon mezzo ad un buon prezzo. Gli interni sono abbastanza nelle mie corde, cioè razionali e puliti. Anche lei inutilmente grande. Le segmento B le troverei allo stesso prezzo della Picanto, quindi so che converrebbe andare su di loro, ma le dimensioni della Picanto le preferisco e immagino che i ricambi costino meno (penso ad un fanale, le gomme che sono più piccole, un paraurti ecc) così come i consumi sarebbero migliori. Che ne pensate?