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Nel post citava che la vettura deve essere prodotta con questa normativa UE (GSR-C, ECE R156, ECE R51, ECE 17), che però se ho capito non per forza riguarda l'omologazione euro 7.
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Se non la GSR è l’Euro 7 che leggevo entra in vigore a novembre 2027 e mi pare di aver letto che in quella data escono di scena pure Stelvio e Tonale
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il marchio McLaren, che io considero in assoluto il più sportivo, il più tecnico, quello più vicino al concetto di auto da pista, il marchio che mi evoca subito la formula 1 di Senna e Prost e Lauda, la F1, la vittoria a Le Mans, aveva veramente bisogno di fare un suv? bho...perchè adnare ad impelagarsi in un segmento di mercato, quello dei SUV di lusso ad alte prestazioni, già così inflazionato, con decine di cocorrenti, dai cinesi, a §Lambo e Ferrari...., invece di accontentarsi di rimanere nelal propria nicchia di mercato, limitandosi a costruire supercaar da pista? bho...
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Però sono state viste su strada sia Stelvio e Giulia normali e Quadrifoglio in sessioni di Test, un utente su FB chiedeva se qualcuno aveva info sui tempi di attesa di Stelvio diesel, dicendo che ne aveva ordinata una due mesi fa e come produzione gli hanno riferito fine novembre 2026 perché la vettura dovra essere prodotta come MY27 per le nuove norme omologative.
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quelli brasiliani avevano elementi che arrivavano addirittura da 131 e Ritmo!
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in realtà è vero, design e (parte dell') ingegnerizzazione sono stati fatti in Italia, presso il centro stile Chagan a Rivoli , le modifiche estetiche da Italdesign e da DR
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Nel video dice: "La base è cinese, ma l'ingegerizzazione e il design sono stati portati avanti (?) in Italia" Vergognosi (e prezzolati). I bei prodotti e il bel giornalismo nazionale del giorno d'oggi.
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Oggi
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per una volta....le ho azzeccate tutte:
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No, vale la regola dell’OEM ovvero del costruttore, non del singolo modello o marchio o come la produci. Quel modello (che sia una 33 o Montreal o una Porsche) comunque ti fa media perchè appartiene al costruttore che è Stellantis (o VAG). Discorso diverso per aziende che non appartengono a grandi gruppi come Morgan o Pagani che sono sotto la soglia delle 1000 auto/anno. Comunque si per la Giulia/Stelvio credo sia GSR e perché ormai non vende nulla e non ha senso adeguarla
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Probabilmente perché le produzioni artigianali non rientrano nel computo del gruppo? In ogni caso, secondo me non è tanto tema di produzione di CO2 ma di mancato adeguamento alla GSR 2026.
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Ieri
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Scusa ma mi stai prendendo in giro? perché non è possibile. Ripeto nel remoto caso tu sia serio. La frontera in allestimento start parte da 22700 euro. Tutti i colori sono gratuiti tranne il rosso. La frontera in allestimento Launcher edition (con lo schermo) parte da 23900 nel colore blu. Tutti gli altri colori costano 800 euro. Ci siamo?
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Scusa ma ti ho messo la foto sopra della blu base senza accessori e viene 22700. Quindi di listino è quello. Della base si parlava no? Sulla launch edition non so come funziona coi colori, non so io guardavo la base e mi lamentavo che per il prezzo il display in plancia potevano metterlo . A meno che io non abbia preso un configuratore di un altro stato europeo ma ne dubito. Non capisco come tu veda prezzi diversi, anche perché le foto postate da me e l'altro utente qua sopra sono chiare Per 22.500 circa la Duster offre più accessori, schermo in plancia, cerchi in lega e impianto gpl. Prodotta in Romania ok, ma pure questa mi sa che la fanno in Slovacchia. E la c3 aircross viene meno
