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Se questa, come pare, sarà la flagship AR, dal mercato usa ci escono di sicuro... anzi chissà perché non lo hanno già fatto. Poi in EU potrà funzionicchiare? Probabilmente si..

M350 con le sospensioni a pacco nell'Inferno Verde:

Il punto e' che non ti regalano nulla. Macchine piu' grosse si ma anche molto piu' costose. Servono davvero cosi' grandi? Io dico di no. Mi sono rotto di vedere in continuazione nuovi modelli che regolarmente sforano nel segmento superiore. Tornassero a fare le macchine che servono e non quelle per cui i costruttori si sentono autorizzati (sono piu' grandi...) a chiedere cifre ridicole per un mezzo di trasporto (non di una sportiva esotica).

Ragazzi state giudicando un'auto intera da una porzione del suo culo. Neanche con Megan Fox si è osato tanto

In verità, con il senno di poi, valuto il suo apporto in BMW assolutamente come una boccata d'ossigeno nel design del marchio bavarese.

Non si vede bene ma c'è il naming GRIZZLY sulle barre...

presentazione fine 2017 vuole dire spippolamenti per una CSuv sul forum per 15 mesi, partendo da un teaser. che il Signore ci aiuti.

per me Bangle ha perso ogni autorevolezza dal momento che ha avuto quella "gran pensata" delle big bench grazie alla quale stiamo riempiendo le nostre montagne di orribili inutili stupidi deturpanti dannosi manufatti (una boiata cui abbiamo aderito ovviamente con gran entusiasmo quasi solo noi in Italia. bravi!). amen. (in realtà mi era già bastato lo scempio fatto in BMW, ma magari si poteva ripigliare... invece no! mai capito perché sia considerato una sorta di mammasantissima del car design, vista la pochezza della sua produzione).

Io la vedo così : passo avanti commerciale e come redditività , ma grossa regressione tecnica e qualitativa. Passo avanti perché con una C Hatch (che comunque secondo me sarà simile a formentor, ma vedremo) e un suv medio grande con pianali e motori non troppo costosi, Alfa rischia di tornare a vendere numeri decenti sopra i 100,000 annui con focus su mercati europei con scelta motori dal 1.2 full hybrid 170 a 1.6 phev 400cv. Con restyling e full hybrid su Junior, sarà probabilmente redditizia e terrà botta per un po di anni. Regressione perché ovviamente pianale Giorgio con TP e meraviglie varie , ce le scordiamo. Faccio molto fatica a credere che a fianco di Maserati e dei suoi numeri di vendita ridicoli ci sia volontà di spingere una alfa da 4,9 metri con listino da 80,000 euro in su. Praticamente solo per gli USA, dove sarà già un miracolo se il marchio non muore l’anno prossimo. Perdita a bilancio garantita. Per chi ha come me Stelvio o Giulia quadrifoglio e 280cv, tenetevele strette … PS come auto aziendale, la tonalona gigante con grosso phev andrà benissimo. Specie se Q4 come sembra sicuro

Quello che non capisco è come abbiamo cambiato rotta drasticamente da linee taglienti come la Stelvio (molto Mesonero direi...) a questa che pare essere un auto molto morbida come già sottolineato da altri. Voglio dire...è un progetto nato in fretta e furia per riempire un vuoto oppure era già, da tempo, deciso che ci sarebbero state auto dello stesso marchio con linee, da quel poco che si vede, che sembrano esser molto distanti tra loro?

Capisco che sia una buona auto , ma da mante di BMW......... vorrei anche dire basta alle BMW. Ho dato, ne ho avute molte e sinceramente vorrei davvero qualcosa di diverso. Sono d'accordo di non blindarsi su un v8 a prescindere, ma infatti, l'unico 6 cilindri che possa andare bene è quello Porsche. Ferrari, si magari...ma......costa troppo e comunque svalutano anche quelle in modo eccezionale rispetto al passato, per cui me ne starei alla larga. La cosa sicura è che, in attesa della GT3 turbo / 296M come orizzonte ideale prima del 2030, nel frattempo vado sicuramente di usato. Ciò che mi ha insegnato la BMW, e lo sto vedendo con il valore di mercato della M3, è questo interim dev'essere un usato, quindi che abbia già perso il grosso della svalutazione. Le 992.1 TurboS stanno sui 200 usate, ma se optassi per una (rara) turbo normale se ne trovano a 160, magari in germania. Vantage Restyling crollano di 70/80 mila euro in un solo anno. Dato che comunque l'auto la prenderei nel 2027 inoltrato, è probabile che possa spuntare qualcosa sui 170/180k anche su quella. McLaren va provata, mai guidata una......e sono curioso. Ma come detto non voglio spendere troppo....perché il mercato delle sportive è davvero messo male. Lo sto vedendo con le quotazioni che sto ricevendo per la mia M3......ma alla fine....il valore lo fa il mercato, non il proprietario.

Il passo quasi sicuramente sarà quello di Gamma/DS N7, cioè 2,79m. Da capire se condividerà il lamierato della portiera anteriore con loro, mi auguro di no. Si ma quando uscirà saranno passati circa 10 anni dal concept della Tonale I, rischia di sembrare già vecchia. La mia sensazione è che questa Tonale II sia stata concepita con un design diverso derivato dalla Stelvio II, la quale non è piaciuta (sembrava una DS) e sono tornati su qualcosa di troppo conservativo. Ovviamente sono tutte chiacchiere dato che si è vista solo un'immagine. Credo anche che sia un dentro o fuori per Mesonero. Ps. Ma chi scriveva che la Stelvio II sarebbe stata "il suv più bello in commercio"? Mi ricordo commenti entusiastici da parte di qualcuno 🤣

Che secondo me non sarebbe poi una brutta notizia. Tonale in fatto di soluzioni stilistiche aveva un ottimo potenziale. Il problema è che non funzionava su quel passo e quelle careggiate. Io qua ci vedo un ritorno a linee più morbide che spero accantonino quel filone di spigoli e triangoli che di Alfa avevano ben poco.

Disegni Lewis per la Seat Ibiza Facelit del 99 ...e sbuca anche una idea di SW. "Some tape drawings and sketches for the 99‘ Ibiza facelift. A Station Wagon was being planned too. The middle image, influenced by the Alfasud later went on to be developed into the Leon."

eh capito ma credo che i V8 su coupè non grossi,siano davvero pochi

Certamente. Però certe soluzioni sembravano fare più l'occhiolino ad una Peugeot che a una Leon. Parere ovviamente personalissimo.

Ho trovato questa intervista a Chris Bangle su cosa è il car design davvero molto interessante. Sono 50 minuti in un simpaticissimo itanglese che almeno per me sono volati. Ho trovato molto illuminante la spiegazione delle 3 epoche: locomobile, car e auto-mobile. L'ha vista qualcun altro? I nostri designer cosa ne pensano? Sono davvero molto curioso di conoscere le vostre impressioni

In una scala da 0 a 1.000.000 😜😜

Speriamo che abbia il giusto rapporto tra passo e lunghezza complessiva, dato che da questa prima immagine possiamo già intuire un culone bello allungato. La piattaforma dovrebbe garantire positivamente in tal senso; vedremo...

Il 1.2 Mild Hybrid 145 cv e il 1.6 Plug In 225 cv. Si parla anche dell'arrivo di una variante Full Hybrid del 1.2 e più step di potenza del 1.6 Plug In.

Non si direbbe ma è lunga quasi come una vecchia Frontera 5p senza ruota di scorta (oltre ad essere più larga)

Non rimarrà il top di gamma Alfa per tanto(2/3 anni al massimo). Io aspetterei di vedere come si evolve la questione piattaforma segmento E Maserati, perchè potrebbero derivarci delle segmento D da quelle due...

A me sembra "pigliamoci il D con un C grande" che quando c'erano 156 e 166 era "con 159 ci pigliamo anche il segmento E", poi abbiamo visto com'è andata a finire. Del resto anche con la Junior ammiccano alla clientela da C.

Non è che la ID.3 sia mai stata poi così tanto lontano dal design della Golf.

mah, non è detto. solo per uscire ti piglia 80/100 euro, col trasporto anche se sono poche decine di km facile che vai a spendere 120/150 euro. è possibile che una polizza temporanea costi qualcosa di meno. fermo restando che se l'amico ha modo di prendersi qualche giorno di tempo per fare le cose con calma gli conviene fare il preventivo per RC definitiva e bloccarlo, poi appena fatto il passaggio di proprietà attiva la polizza e in poco tempo può salire in auto e portarsela a casa. io quando presi la Z3 - e son passati parecchi anni - feci così. alla fine della pratica in agenzia ho mandato i documenti dell'auto all'assicurazione, ho aspettato giusto quei 15 minuti che mi arrivasse in email la conferma di attivazione e via, problema risolto.