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Meno male, perché a me quella cosa non piace per niente

Cerchiamo di mantenere la discussione ad un livello accettabile, che il forum non è la vostra chat da riempire di meme… grazie!

Signori ma mettete un alert sul topic che io sono impressionabile (semi cit.). Avrei molte cose da dire, tutte molto negative, ma molto lo avete già detto voi quindi mi taccio. L'unica cosa che voglio aggiungere è che Jaguar ha sempre avuto una clientela piuttosto anziana e non raramente dotata di autista (almeno sulle ammiraglie), in questo caso starebbe più comodo l'autista che il reale proprietario sul sedile posteriore (mi ricorda un sedile Ryanair), decretando la fine dell'appetibilità per tutti questi clienti che già nel 99% dei casi sono passati alla concorrenza. Temo che qualcuna la venderanno, ma andranno tutte ai tipici eccentrici ricconi che vogliono vantarsi di avere l'oggetto figo e alla moda ma poi usano la Pandina Hybrid della moglie perché almeno possono fare la retromarcia guardando dal lunotto. PS: speriamo che col cambio di batterie abbiano migliorato l'affidabilità e non finiscano tutte dal demolitore come le I-Pace (forse in questo caso non sarebbe una cosa negativa però ).

secondo me il richiamo è evidente...però potrei sbagliare..

Simile a la 4c

BruTTalissima

Sono riusciti a condensare solo gli aspetti peggiori di ogni possibile bivio progettuale, tutto in una sola macchina. Grossa come una berlina ma abitabile come una coupè, vincolata ai limiti dell'elettrico ma senza la spaziosità anche per i bagagli del telaio skateboard. A modo loro sono stati dei geni, non deve essere stato facile.

specchietti retrovisori È come la Testarossa di prima generazione: la parte posteriore è troppo larga.

alle volte avere il culto di far fare la gavetta ai nuovi assunti può portare a dei danni collaterali 🤣

si ma potevano fare a meno di farlo iniziare dalla fotocopiatrice.

Buono!

Il discorso cambia perché con la versione touch sapevo che avessero risolto tale problematica che era presente su quelle prima del MY20, sulla mia lo cambiarono in garanzia senza troppe storie così mi disse la ex propietario che lo cambiò poco prima che la acquistai io.

Han buttato via new Stelvio che aveva il design francofono e ce lo ripropongono su un concept per farcelo digerire?

Intanto già mi tocca mandare PEC per farmelo cambiare. Il mio è pure touch, ti pare che un display touch si rompe se lo tocchi? Comunque penso più che sia uno stress termico, è peggiorato durante l'estate. Edit: rivedendolo, quasi tutte le crepe sono lungo il bordo, poche sull'area visibile. Questo dimostra al 100% che è uno stress termico: si rompe dove è incollato a un materiale con diversa dilatazione.

per me è una sorta di Montreal. PS (mi ha rotto le balle sto design fatto di mille tagli, mille righe, mille caxxi, molto francofono)

ma non c'è lamierato in comune, si vedeva già dal primo teaser... temo che sia un mix di linee tagliate e squadrate, spero di sbagliarmi... credo che la fiancata abbia questo effetto

Matt di carwow mostra quant'è bello entrare dalla porta dietro

Il difetto del display non è neanche i prodotti chimici ma la pressione esercitata quando viene pulito, infatti le crepe compaiono solo sul bordo, dove il plexiglass passa da una parte di appoggio alla parte vuota dove c'è realmente il display e la flessione che fa seppur minima, durante la pulizia lo crepa ovviamente lo dovevano fare meglio sicuramente! Sulla mia MY19 l'hanno sostituito a circa 4 anni di vita, in garanzia, il nuovo pulito con delicatezza e senza esercitare pressione risulta perfetto nonostante attualmente la vettura abbia 7 anni e mezzo e circa 100.000km.

effettivamente il teaser sembra diverso da quella "Alfamazda"

A proposito di filosofia del marchio. Oggi ho portato la Giulia in assistenza per il noto problema del display del navigatore che si crepa. Mi è stata rifiutata la garanzia perché secondo loro è dovuto a "prodotti chimici aggressivi". Il display era coperto da pellicola protettiva, applicata non appena ho rimosso quella di fabbrica e tolta in officina per verificare le crepe. Si vede chiaramente che le crepe sono intorno al bordo e sono meccaniche. Su un'auto da 70.000 euro. Se mai avessi voluto sostituire la Giulia, mi è passata definitivamente la voglia. Anche la futura Stelvio di mia moglie ovviamente è andata in cavalleria. Mi unisco al coro di chi dice che devono vendere Alfa e Maserati. Questi sono capaci solo a vendere scassoni per pulciari.

E sono pronto a scommettere che la Casa, oltre ad aver proibito ai giornalisti invitati l'apertura del cofano anteriore, abbia chiesto di non riprendere il momento dell'ingresso e uscita dalle porte posteriori. Non ho il tempo di guardare tutti i video, ma da quel paio che ho visto le riprese iniziano col giornalista già seduto sul sedile posteriore. Era dalle immagini dei primi prototipi camuffati che dico che quell'apertura è troppo stretta per farci passare agevolmente un essere umano dotato di testa sul collo.

Quanto vuoi scommettere?

Un'auto stupida degna dell'epoca stupida in cui viviamo

Sarà lo scopriremo

non c'è un solo punto in comune nei teaser trapelati, salvo la forma indicativa del fanale.