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La mappa dello start mi pare che debba durare i primi 100 secondi, poi inizi a ricaricare come sempre in gara con mgu-k e mgu-h. Su Formulapassion stamane è uscito in articolo che misura questo vantaggio nelle qualifiche 2024.

...quindi 4xe subito insieme con il MCA ?? 😝😂

Grazie, stiamo vedendo in giro la sostituta per l'auto di mia moglie, in concessionaria ha visto una Sportline e gli è piaciuta molto. Personalmente non posso che condividere, la qualità è davvero notevole rispetto a quello che si trova in giro di questi tempi.

Sarebbe una ottima notizia visto che hanno cassato, o spostato, la Opel Manta.

Mah secondo me ha confuso con la Compass, anche perché Cherokee dovrebbe nascere in Messico e usa pianale Large termico/elettrico

Secondo Il Sole 24 ore, la nuova Jeep Cherokee potrebbe essere prodotta a Melfi https://amp24.ilsole24ore.com/pagina/AGPVxBD

Ragazzi sono molto contento e emozionato per la vittoria dell’Atalanta in Europa League. Speriamo che la società mantenga i nervi saldi e prosegua per questa strada. Complimenti

Heritage

Su L’Argus danno il bagagliaio a 325 litri per la 4xe contro 355 della bev e 380 della versione FWD. Abitabilità interna per i passeggeri invece resta uguale

Sarà, intanto a me se con pioggia entro i galleria e si appannano le telecamere o se c’è forte abbagliamento (tipo uscita da galleria) mi avvisa che disattiva tutto…

L'hashtag con il comic sans serif è un tocco di genio.🤣

la mia guerra è contro l’UE e di questa normativa pazza ammazza industrie europee. ma nemmeno con un bastone sui raggi di una bicicletta ti fai così male hanno ucciso l’automobile, e miglioramenti di emissioni ne vedo (o vedrò) ben pochi

Da quel che mi risulta, i problemi sono emersi per le pre Model Year 2021.

Guarda, non ti fare il sangue amaro, ormai Youtube è invaso da contenuti che urlano allo scandalo e al segreto, clickbait puro. Il 90% dei video di fai da te che trovo mostrano azioni sbagliate apposta (anche pericolose) per scatenare controversie e far sì che la gente sia coinvolta a commentare. E' tutta spazzatura, ma evidente alla proprietà rende bene così, quindi poco da fare se non guardare altro.

Mi è sempre sembrato particolare come Leclerc allo spegnersi dei semafori non vada molto forte. Mentre invece max vedi già che prende metri. Ad Imola pure Norris mi è sembrato fare lo stesso di max. Magari potrebbe essere quella mappatura, però la batteria finisce ad un certo punto, in gara come la ricarichi? In qualifica vabbè, un giro e amen e la ricarichi, ma in gara come fai se la usi per uscire dal drs? ☏ CPH2363 ☏

Beh, piaccia o no adesso c'è. E sono gli unici ad averla a questo livello su macchine regolarmente in vendita..

Celebrate With Us: Elon Has Been Promising Self-Driving Cars For Ten Years https://jalopnik.com/elon-musk-tesla-self-driving-cars-anniversary-autopilot-1850432357 Ma sono 11 anni nel frattempo 😂

Ti faccio presente che Tesla non ha sviluppato la guida autonoma per il robotaxi, ma il contrario, ha fatto il robotaxi perché ha già la guida autonoma sulle sue auto normali. Quindi non può essere in quei report. Magari lo sarà il prossimo anno. Pur non essendo in quel report ha percorso milioni e milioni di km in guida autonoma. Lo ha fatto, per lei, chi ha acquistato e guidato una normale Tesla.

Ti faccio presente che stiamo parlando nel thread del Robotaxi 😂

Vabbè che si deve dare contro a Tesla per forza, ma questo è per le compagnie di taxi a guida autonoma, Tesla (ancora) non lo è, il suo sistema è sulle macchine che tutti guidano, e tutti possono utilizzarlo, già adesso, non è una sperimentazione..

Vabbene che siamo nell'epoca di TikTok, ma sappi che ci sono una 40ina di sperimentatori della guida auronoma che devono passare per l'iscrizione, proprio in California, ad una lista speciale che misura i disengagement di un sistema, per un tot di tempo, per avere le licenze di guida autonoma. E Tesla non si è mai nemmeno iscritta al driverless, perché ci devi arrivare. Ci risentiamo quando le miglia senza disengagement di Tesla sarà pubblicata e la sua eccellenza gli avrà dato la licenza. Ps: Mercedes è tra i 4-5 con permesso driverless definitivo. Vedi Permit Holders (Deployment). https://thelastdriverlicenseholder.com/2024/02/03/2023-disengagement-reports-from-california/ https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/autonomous-vehicles/disengagement-reports/

Mah... ma TopGear ci è o ci fa? Questi video che cercano sensazionalismi inesistenti mi pare manchino o di professionalità o di onestà. Quel veicolo che la copertina del video indica come possibile "SECRET CROSSOVER" è noto al pubblico da quasi 30 anni ! Per chi non lo ricorda, si chiama Ford Alpe, un concept presentato per la prima volta al Salone di Torino del 1996, in un allestimento appena diverso, con qualche dettaglio più off-road e sbarazzino: Un anno e mezzo dopo, al Salone di Detroit del 1998, rieccolo in edizione "normalizzata", evidentemente per testare meglio le reazioni del pubblico davanti ad un modello più credibile per la produzione: Ed è così che evidentemente lo hanno mantenuto e conservato nei magazzini Ford. Tra l'altro, grazie alle recenti pubblicazioni del solito Steve Saxty, ormai sono note anche le origini di questo concept: a metà anni Novanta, l'allora n°1 di Ford, Jac Nasser, chiese allo Studio Ghia (il centro di design Ford a Torino) di proporre una nuova idea di SUV che anticipasse le tendenze di questo segmento, che si stava progressivamente orientando verso caratteri automobilistici e meno da fuoristrada classico. Una delle proposte (pare siano state due) fu questa maquette, presentata internamente a dicembre del 1995, a quanto dice il cartellino sul pavimento: Un curioso mix di caratteri, tra una moderna e filante station wagon e un avventuroso dune buggy. Oltre alla data, il cartello a terra svela forse qualcosa di ancor più interessante... quel "CW170"... Beh, più di qualcuno ricorderà che C170 è il codice del progetto che ha dato origine alla prima Ford Focus, quella del '98. E in effetti nel 1995 erano da poco ricominciati gli studi per il nuovo programma che doveva dare origine alla sostituta di Escort, visto che l'iniziale progetto CE99 era stato cassato. Insomma, quel codice CW170 mi fa pensare che questa proposta rientrasse in un'idea di possibili sviluppi e utilizzi della nuova piattaforma in progettazione per la media globale Ford. Quindi decisamente una impostazione automobilistica e "stradale", anziché da fuoristrada puro. Che la base tecnica immaginata per questo studio dovesse essere quella della vettura media di Ford, lo dimostrarono anche i fatti successivi. Perché la maquette piacque a Nasser ed ricevette il via libera per lo sviluppo di un prototipo marciante da presentare come concept al successivo Salone di Torino del 1996. E non essendo ancora disponibile la nuova meccanica "Focus", la scelta dello studio Ghia cadde sulla meccanica della coeva Escort 2000RS 4x4.

Più che segnalarlo a noi, andrebbe segnalato a uno psicologo

Io sinceramente non so preciso cosa sta succedendo, chi è il "colpevole" ecc ecc... ma io mi sono stufato della politica massimo risparmio di Tavares/Stellantis. Siamo arrivati ad un punto dove una Giulia Quadrifoglio esce da Cassino con sedili della Veloce e cuciture nere. (Quasi) tutte sono cosi, ormai cambiano solo i colori esterni. Pero parlano di "Premium". In ogni intervista si sente sempre Tavares a dire come sono stati bravi ad aumentare il guadagno, profitto, che sono i migliori al mondo in questo bla bla. Ma scusa essere i migliori, o almeno, uno dei migliori a fare delle auto "Premium" di massa no? Quanto avrebbe costato a continuare ad usare componenti specifici per le Quadrifoglio? Il 0,000001% del suo amato guadagno? Mah. Ora si puo dire che l'auto ormai si trovi in fin di vita ma no, non è accettabile e non ce da discutere, specialmente se si parla di una azienda che ha un fatturato di quasi 200 miliardi. Lo so che il mondo oggi gira cosi, che manager devono fare numeri e roba varia, ma qui ho il sentimento che esagerano un po e tenete presente che la Giulia è solo un di tanti esempi.