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PS : Sembra che spostino Morbido al posto di Bulegas
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sugli 80kw in analogia a iX3? NA5 iX3 40 (the single motor model) will have 82.6 kWh usable battery capacity - less than 3/4 of 40x/50x/M60x. However, it will weigh 200kg less (2160 kg curb with driver vs 2360kg for 50x). The motor will output 235 kW/500 Nm, with max speed 200 km/h
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https://www.instagram.com/reel/DV36m7fjQ-f/?igsh=MTliZW9uaHhpaHRoZQ==https://www.instagram.com/reel/DV36m7fjQ-f/?igsh=MTliZW9uaHhpaHRoZQ==
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Ducati 850 ON Board https://www.facebook.com/share/v/1CUDQAxszS/
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Mah.. io ho provato vpn + Rsi. Il blocco geografico sembra bypassato ma mi da un messaggio di errore generico tipo "il contenuto selezionato non può essere riprodotto" e non fa vedere nulla.. qualcuno sa cosa può essere?
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Sì, Xiaomi opera nel segmento di fascia alta del mercato di massa, ma dal punto di vista tecnologico è all’avanguardia assoluta e un punto di riferimento nel campo della elettrica/elettronica e dei sooftware defined vehicle, anni luce avanti rispetto a Stellantis. In questo modo potrebbe mettere a disposizione di Maserati sinergie tecniche adeguate al marchio e consentirele inoltre l’accesso al mercato interno cinese per raggiungere volumi almeno leggermente superiori. E loro hanno soldi, Stellantis no, quindi sono ingrado di pensare in decenni, non in trimestre.
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La Maserati più venduta nella storia (Ghibli) era sinergica con un berlinone e una Jeep... eppure... Stellantis ha tutte le possibilità volendo, ma non vuole/non gli interessa. Il punto è che con Xiaomi o chissia difficilmente vedremo chissà cosa. I tempi alla Volvo sono passati ormai.. ne faranno dei brand full ev temo.
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Audi sta cassando l'A8, e per me BMW/Mercedes nel segmento F non andranno avanti in UE(forse negli USA con dei MegaCrossoverazzi improponibili per le nostre strade). Il punto però non è il segmento F, il punto è che Maserati meccanicamente sinergizza(in parte) solo con Alfa, altrimenti dovrebbe sinergizzare con Ferrari(ma sarebbero numeri ancora più bassi). Mi dispiace ma se Maserati rimane in Stellantis, dal coma in cui è caduta dopo il covid non ne esce.
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Gli italiani hanno gasato pure la Vespa, ma il 3l puretech sembra davvero difficile da gasare , visto ch e' sulla piazza da parwcchio tempo e versione a gas non se ne sono viste ( ed anche le trasformazioni latitano ) Detto questo, se aumenta la benzina aumenta anche il gpl ( e le accise basse non so quanto dureranno )
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cavolo è una segmento C a tutti gli effetti allora!! sinceramente avrei sperato qualche cm in meno al pari di frontera e c3 ac 15cm più della Duster non sono pochi
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Hai controllato la batteria?
