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Beh! Nella vista laterale apprezzo lo sbalzo posteriore e l'arco del parafango che mi sembrano ben proporzionati ... per capire il resto, soprattutto il posteriore, aspetto che scartino l'uovo di Pasqua 😄 ... sarà un po' Deltasud? E questi cerchi, che mostrano che non hanno fatto economia con i tamburi al posteriore, resteranno?

Qui immagino che dissimuleranno un po' la cosa con l'effetto veneziana che si intravede nel teaser

....praticamente un furgone.....

Anche lei culo a cassapanca come tutte le altre cugine su STLA Medium. Maniglia portiera posteriore come su DS N.7 quindi anche qui montante monolitico.

Qualche altra storica. Apro con questa Fiat Panda 1.1 Citivan Business che essendo stata immatricolata il 4 marzo 2004 è probabilmente una delle Panda Supernova più nuove mai esistite, non vi è nessuna immatricolazione, nemmeno estera, precedente, quindi si tratta sicuramente di una fine serie. Condizioni che sono quello che sono, ma d'altronde nasce per essere usata per lavoro e ancora oggi è la sua destinazione d'uso principale. Fotografata dal balcone della casa della nonna di un amico questa Volkswagen Golf 1.9 TDI 5p IV Serie immatricolata ad Aprile '98, nonostante sia uscita nel '97 i tempi di consegna erano biblici, quindi trovarne una così anziana non è affatto semplice, non scontatissima nemmeno la colorazione bianca. Nel caso vi perdiate, potete consultare la bussola presente sul copriruota di questo bel Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '97, non ho ripreso il frontale ma dalla carrozzeria coi fascioni grigi è possibile notare come sia un esemplare dell'aggiornamento arrivato nel '96. Incredibilmente ottime le condizioni in cui versa, e sembrerebbe anche tutto originale. In archivio ho quattro targhe MN-58, e incredibilmente sono tutte Punto prima serie come questa interessante Fiat Punto 75 SX 3p I Serie '94, motorizzazione non diffusissima sull'allestimento SX, soprattutto in abbinamento alla carrozzeria a tre porte. Tutt'altro che buone le condizioni, con molti ritocchi di vernice fatti a bomboletta. Molto particolare il colore di questa Fiat Marea 1.6 ELX '01 che dovrebbe essere il Rosso Ponente, fa il paio con quella Weekend in Rosso Barocco che vi ho proposto recentemente, entrambe colorazioni molto poco diffuse. Altra piccola chicca di questa in foto è la provincia apposta sulla targa, è Roma ma la targa risulta essere di Palermo. Un "classico" Antonelli Falcon 2.5D I Serie '97 fotografato da un'angolazione che lo fa sembrare mastodontico, ma in realtà è tutto fuorché grande come mezzo. Sono anni che provo a fare ricerca sulle varie serie di Falcon e questo esemplare mi ha permesso di determinare che il nuovo frontale col paraurti liscio arrivò proprio nel 1997 visto che ne ho trovato uno dello stesso anno col paraurti nuovo. Altro mezzo pesante, ma in questo caso nettamente più serio, questo Scania 141 purtroppo non meglio fotografabile, non sono riuscito a vedere nemmeno la targa ma credo si possa collocare tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli '80. Appartiene a dei giostrai ed è parcheggiato accanto ad un suo erede nella stessa identica configurazione. Non meglio fotografabile nemmeno questa Rover Mini MK4 '89 in quanto ferma all'interno di un parcheggio a pagamento distante oltre 500 metri dalla mia posizione, la foto è stata infatti scattata con 40x di zoom. Sembrerebbe essere stata personalizzata dal proprietario, il colore rosso è abbastanza comune sulle prime a marchio Rover. Sembra incredibile ma questa splendida Alfa Romeo 156 Selespeed II Serie appartiene ad un militare della NATO e ha le classiche targhe fittizie, se non l'avessi cercata non lo avrei mai detto anche considerando che CP è perfettamente in linea con il periodo di produzione dell'auto. Interessantissimo esemplare in Rosso Alfa di versione dotata di cambio automatico di cui ne ricordo pochissime e quasi tutte prima serie. Meno incredibile l'appartenenza ad un militare NATO di questa Subaru Impreza 2.0 STi WRX II Serie pesantemente tunizzata, soprattutto al posteriore dove hanno eliminato i loghi e oscurato i fari rendendolo di fatto un unico pezzo nero. La targa giapponese sulla plancia è soltanto una moda, non credo abbia mai visto le strade giapponesi. Molto meno esotica ma sicuramente più appassionante quest'Alfa Romeo 33 1.3 IE L II Serie '92, allestimento che se non ricorso male dovrebbe essere quello base di gamma qui personalizzato con stupendi cerchi in lega dell'epoca che donano un tocco in più all'estetica. Ottime condizioni, immagino appartenga ad un appassionato. Svariati anni fa vi avevo proposto una foto fatta malissimo di questa rara Lancia Delta 1300 LX I Serie '85, da un paio di anni la vedo saltuariamente in giro anche se in circostanze molto spesso non idonee a scattare delle foto, anche nel caso della discreta foto che vi propongo non mi ero accorto che all'interno ci fosse un bambino, motivo per cui non vi offro anche una foto dell'anteriore. Ottimo esemplare che necessiterebbe di qualche cura estetica maggiore ma che conserva ancora le targhe nere ed una tinta bronzata non comunissima. Concludo con una mega chicca, una di quelle auto che non avrei mai pensato di beccare con targhe provinciali non tardive (ovvero delle province di nuova formazione) essendo uscita negli ultimi mesi del 1994 ed essendo una versione di nicchia, parlo di questa Peugeot 306 1.8 Cabriolet Ph.1 '94 con targhe provinciali napoletane! Beccata per puro caso nel parcheggio di un piccolo centro commerciale di provincia, alla guida c'era un signore anziano e probabilmente è sua da sempre, fa circa 1500 km all'anno per un totale di 112.000 in 32 anni. Potrebbe essere, anzi ne sono quasi sicuro, l'unica 306 cabriolet esistente con questa tipologia di targhe; Ottime le condizioni ed alquanto rara anche la colorazione rossa.

Senza citare la Grande Punto, Gemini ci ha incastrato le luci posteriori della Grande Punto.

Skoda lascerá il mercato cinese. Quattroruote.itGruppo Volkswagen - Vendite a picco, concorrenza feroce:...La Freccia alata abbandona quello che un tempo era il suo principale mercato

Tra le 3 che sta guardando, comincerei a scartare Hyundai i30 (familiare ha problemi con Hyundai). Tra Citroen e Seat, sceglierei Seat per optare per assistenza gruppo VW, e stare lontano da Stellantis. I criteri sono talmente vaghi che conviene valutare occasioni che trovi in giro, magari con assistenza ufficiale locale, rispetto ad accanirsi su marca e modello specifico.

Sembra bella pizzata!

Breve storia triste, VR46 ha Petramina Enduro dietro (leggi soldi) Gresini, no. Lo dico col gruppo in gola, non so manco quanto possa durare il team di Gresini, ho paura che nel baraccone costringeranno Nadia ad accettare un offerta che non può rifiutare, anche perché le case cinesi, secondo me, son pronte a fare il grande balzo.

Allora potremmo apprezzare meglio il tetto in vetro. 😀

@__P 🤣🤣🤣 ______ Stavo guardando i dettagli e ho notato che hanno di nuovo sbagliato il bicolore, colorando fuori dai bordi (come al primo anno di scuola materna) il montante A. Eppure è nato con lo scopo opposto, ed è ancora così in questo aggiornamento! Maledetti! Ad ogni modo, mi pare di capire che con questi ghirigori su frontale e posteriore abbiano voluto renderla una piccola Recon.

Aho, che stai a di’!!! La Patty e (quasi) nature… 😂 Comunque siamo al terzo restyling mi sa… 🤔

Sbaglio o questo modello in Sud America è stato sottoposto a più ritocchi di Patti Pravo? 😅

Secondo me sono un po' preoccupazioni inutili, io stesso ho una Classe B 2017 con motore diesel Renault e mi trovo molto bene. Lascia stare i clown che dicono "non è una Mercedes", fai un incidente con una Clio e con una Classe B e vedi chi si fa male, senza ovviamente valutare il comfort, il cambio automatico a doppia frizione... La scelta del motore Renault era stata fatta per contenere i costi, visto che guarda caso chi faceva i migliori motori di medio-bassa cilindrata? Renault... e poi ha 150 "personalizzazioni" fatte da Mercedes, quindi non proprio un motore Renault al 100%. comunque tutte cavolate a mio avviso, è una gran macchina e l'unico momento in cui mi ricordo che ha un motore Renault è quando me lo ricorda qualcuno. Se guardi auto usate con motori Renault, ne trovi anche con 300.000 km. Le nuove non hanno motori Renault, se è quello che ti preoccupa, e non dovrebbe. Hai letto di inaffidabilità di motori Mercedes ibridi? Se sì non comprarla e dormi sereno. Qualsiasi auto per cui ti metti a cercare "marca modello problemi", troverai problemi. L'acquisto dell'auto va anche un po' a fortuna...

Beh i lamierati se vuoi li cambi! Mantieni la scocca e rifai tutte le superfici esterne… certo, ci vogliono nuovi stampi! Comunque mi piace il mix faro squadrato con la guida di luce semi circolare, ma bastava - imho - il gruppo calandra-fari come elemento molto disegnato! Assieme al nuovo paraurti diventa veramente troppo troppo…

Se ne parla per fine aprile, mi sa per averla Anche perché devono prendersi il tempo per estingere la precedente, rientrare lo Sportage e attivare il nuovo finanziamento. L'avrei voluta rossa, ma con quei tempi, impossibile.

Che bei scatti delle tue Pandine 😍

Gli amici di Motorpride l’hanno beccata nei test su strada…

Complimenti, ti aspetto per un miniraduno alias caffè tra mods del salernitano di AP. 😀 Intanto facci sapere come va.

Anche io la trovo un po pasticciata anche dentro non mi fa impazzire troppo, ma non avendo o quasi modo di cambiare i lamierati di piu non si poteva fare. Comunque da quelle parti andrá benissimo per almeno altri 4/5 anni cinesi permettendo.

Firmato per una Civic Sport grigia GdF in pronta consegna. Mi hanno sopravvalutato la Sportage fino a 20mila € (VFG 16.540 €) e l’ho portata a casa a 31.000 €, finita da listino di 40.050 €. Niente rossa: almeno 120 giorni di attesa. Per me era impossibile attendere tutto questo tempo a causa del rientro della Sportage entro fine giugno.

Se vuoi comodità io scarterei Audi e BMW. Per quello che cerchi consiglierei una Classe C 220 cabrio, usate di 5 o 6 anni le trovi con quel budget e neanche tantissimi km.

Adesso dirò una cattiveria, un weekend ho avuto il piacere di provare una Grecale per andare in montagna, sceso da una Seal U dmi posso dire che salendo sulla Grecale la mia prima reazione è stata un bel "meh". Sembrava di salire subdinunauto vecchia e meno premium, poi ovviamente guidandola la differenza si sente ma anche a livello di vibrazioni è guida "nel lusso" di primo acchito te la fabpercepire di livello inferiore. La Grecale poi costa come tre Seal U.

Sottoscrivo! È aberrante!