Dividiamo innanzitutto la tipologia di motori:

- Moderni incapsulati: lascia perdere, può essere pericoloso; se vuoi pulirlo usa aria compressa per la polvere e per le zone più unte usa uno sgrassante (come dice andreal, il Fulcron della Arexon è ottimo per motori, cerchioni ecc.) passando successivamente uno straccio bagnato.

Di più può essere pericoloso, anche alcuni conce non fanno più il lavaggio, al limite portalo in centri specializzati. (specializzati de chè poi????? )

- Motori classici, con poca elettronica: lascia il motore acceso, dai una passata con il compressore per tigliere la polvere più grossa. Dai una spuzzata con il solito Fulcron (azz. Arexon mi deve regalare una confezione famiglia oggi ) spalmalo con un pennello cercando di evitare le zone più "elettrificate". Sciacqua il tutto con una acqua a bassa pressione (dopo aver sgrassato bene l'alta pressione è inutile), contemporaneamente qualcuno deve tirare su i giri del motore senza mai farlo spegnere.

In alcuni motori (es. bialbero alfa) si formerà una "piscinetta" nella testa; asciugare tutto con aria compressa.

Passare tutto il motore (sempre acceso) ad aria.

Sostituire le candele e farsi un bel giro a velocità medio/alte.

grazie duetto....cortese come sempre...cmq mi hanno abbastanza spaventato gli altri da indurmi a desistere....poi effettivamente nn e' che lavato il 1.7 td,faccia l'impressione della testa di un certo bialbero.....che mi sogno di notte,e per il momento fa bella mostra dise in scala 1:18...per quello basta uno spruzzo di aria compressa