test scarto ostacolo:

159 135km/h con esp disinserito

3er 120km/h con esp....

Ma il vdc e desinseribile allora...

e allora qual è l'altra motivazione?

sono sicuramente motivazioni di accordi fra 2 case sull'orlo del fallimento, ma non venirmii a dire che modificare testa e basamento, ci sia stato un risparmio, un blocco in fin dei conti non dovrebbe essere costosissimo da progettare.

e cmq se così non fosse sarebbe stato più economico mantenere il busso e i nostri ts, anzi che presentarsi con un motore che quando apri il cofano non vedi altro che la bella copia di un motore 3 cilindri di una corsa per bancata hahahahahaha

comunque ho ricontrollato il dossier, parla di 135km/h con esp che non interviene, non che è disinserito.. anche se tra gli equipaggiamenti di sicurezza mi indica vdc disinseribile..

speriamo solo che rispettino la "a" della sigla...

già speriamo non sia appesantita anzichè alleggerita

beh, ma allora nemmeno una ferrari e modenese dai...

nessuna macchina è più 100% originale...

la 159 gta con 8v sarà molto molto italiana, dalla trazione, al motore...

speriamo solo che rispettino la "a" della sigla...

be non credo che in ferrari fanno farei propri motori alla zastava

Guglielmo, ma santo iddio, logicamente hai ragione.

Sta di fatto che quà da oramai anni e anni da OGNI modello che fanno dipende la sopravvivenza.

Si aveva la possibilità di fare una macchina praticamente venduta nella sua produzione di un anno intero a scatola chiusa....... (8C) e non si è osato.

Francamente lì da osare c'era poco, c'era solo che da farla. Mi pare che la risposta positiva a un progetto come 8C la dica un bel po' lunga. Con tutto che personalmente IO mi sarei impegnato all'epoca in modo diverso che non il progetto 8C, purtuttavia è stato evidente di come l'interesse per un certo prodotto ci sia.

Non c'è la voglia e la capacità (e secondo me anche finanziaria, con buona pace delle tue convinzioni in materia di liquidità, io con tutto il rispetto rimango sulle convinzioni mie che spiegherebbero anche certo immobilismo).

Perchè o certa roba non la fanno nè la provano perchè non hanno i soldi, e la scusante regge, o altrimenti proprio non ci sentono da quell'orecchio, ed allora si meritano di rimanere alle 200k auto che quel prodotto che fanno gli consente.

l'altra occasione mancata è stata la nuova fulvia, avrebbe venduto una caterva di auto, ma sembra che in fiat ci siano molti masochisti disposti a sfornare solo quello che non si vende, bene avanti così.

bella la tua firma ..puro Marketing .

hai visto, già all'epoca c'era chi il marketing sapeva già "adoperarlo", Orazio Satta Puliga cmq tanto per esser precisi, quello in foto e sua la frase....

sono sicuramente motivazioni di accordi fra 2 case sull'orlo del fallimento, ma non venirmii a dire che modificare testa e basamento, ci sia stato un risparmio, un blocco in fin dei conti non dovrebbe essere costosissimo da progettare.

e cmq se così non fosse sarebbe stato più economico mantenere il busso e i nostri ts, anzi che presentarsi con un motore che quando apri il cofano non vedi altro che la bella copia di un motore 3 cilindri di una corsa per bancata hahahahahaha

mah, potrei anche essere d'accordo sulle critiche al v6, al suo aspetto etc., ma sinceramente pensare che usino quel basamento in comune per accordi con la GM (cioè intendi: alfa comprando i basamenti dalla GM la sostiene economicamente?) senza averne un vantaggio economico, mi sembra troppo.

l'altra occasione mancata è stata la nuova fulvia, avrebbe venduto una caterva di auto, ma sembra che in fiat ci siano molti masochisti disposti a sfornare solo quello che non si vende, bene avanti così.

forse non sai che Fulvia verrà fatta ....

ti do un consiglio evita di parlare di cose che non sai ,di essere tu un masochista .

l'altra occasione mancata è stata la nuova fulvia, avrebbe venduto una caterva di auto, ma sembra che in fiat ci siano molti masochisti disposti a sfornare solo quello che non si vende, bene avanti così.

le ultime sono che la faranno su base 199