la parte sopra con le portier in plastica ..smontabile da alloggiare sotto il divano posteriore..

mentre l'Hard Top ....perchè magari devo partire da Porto San Paolo e arrivare

a Baia Chia a trovarti ....quello rigido da tenere nel BOX.

ottimo l'hard top rigido per l'inverno, non ho capito come la prima opzione: la parte sopra con le portiere in plastica intendi tutta la capotte (si può chiamare imperiale come sui camion?) smontabile?

ottimo l'hard top rigido per l'inverno, non ho capito come la prima opzione: la parte sopra con le portiere in plastica intendi tutta la capotte (si può chiamare imperiale come sui camion?) smontabile?

esattamente ,con il telo e i tubi .....tipo tendalino nautico.

sarebbe spaziale!!

chi, per esempio, ha una guidabilità ottima come la Panda? Chi ha il confort acustico e delle sospensioni di PAnda? Hi ha la comodità del cambio rialzato di Panda? Chi ha la tencologia del navigatore satellitare e del climatizzatore automatico di Panda? Chi è la più semplice da riparare se non Panda (penso che l'allestimento base Actual ne sia il giusto esempio), chi ha lo stesso spazio di Panda? CHi gli stessi rapporti tra prezzo/accessori/prestazioni di PAnda? Secondo voi possono essere Aygo? C1? 107? Fox? Matiz? Atos? Picanto? Agila?... ?

Quotone però... un ipotetico 1.0 Fire da una 70ina di CV come motore moderno non la fa sfigurare da nessuna parte... non so perchè ma sento la mancanza di un motore da 999 cc che sostituisca l'obsoleto 1.1 54cv...

Consideriamo che motori del genere stanno su ultracompatte (da 65 cv in genere però) come Matiz e Kia Picanto...

Credo che se la panda nasce come auto del segmento A, le versioni a due ruote motrici credo che un piccolissimo motore a benzina per la città parco ma anche brillante, oltretutto leggero rispetto a un Diesel sia fondamentale... Mi sembra un pò brutto che un cliente che voglia una panda "allegra" debba scegliere un diesel...

sarebbe spaziale!!

e naturalemente con 4 ruote motrici !!!!!

costerebbe una fucilata.

Quotone però... un ipotetico 1.0 Fire da una 70ina di CV come motore moderno non la fa sfigurare da nessuna parte... non so perchè ma sento la mancanza di un motore da 999 cc che sostituisca l'obsoleto 1.1 54cv...

Consideriamo che motori del genere stanno su ultracompatte (da 65 cv in genere però) come Matiz e Kia Picanto...

Credo che se la panda nasce come auto del segmento A, le versioni a due ruote motrici credo che un piccolissimo motore a benzina per la città parco ma anche brillante, oltretutto leggero rispetto a un Diesel sia fondamentale... Mi sembra un pò brutto che un cliente che voglia una panda "allegra" debba scegliere un diesel...