grazie Leo, questo in risposta e chi ieri, in pieno OT (in topic bmw...), scriveva cose di cui nemmeno sapeva...

grazie Leo, questo in risposta e chi ieri, in pieno OT (in topic bmw...), scriveva cose di cui nemmeno sapeva...

Eh ma sai......... io le cose scorrette non le tollero......... con buona pace dei moderatori + o meno fiscali che siano (brutto compito il loro)....... comunque anche di là abbiamo messo i puntini sulle i.

A me non frega niente di dimostrare di avere ragione, ma vedere le puttanate scritte quello mi urta. Un forum deve essere anche UTILE e PRECISO.

Ma quindi prima dell'acquisizione di Alfa da parte di fiat oltre al progetto 156 non c'era niente in cantiere?

Filippo Surace parlava di un progetto Alfa a TA e TI con motore anche longitudinale, cmq TA, ancora prima che fiat intervenisse con il progetto Tipo4.

Ci sono anche studi e matematiche di Alfa6 (o qcosa di simile) a TA

questa frase non è mia è di AX ...e conferma ,ciò che ho detto io ieri ,che la decisione di passare alla TA

era una decisione già presa in considerazione da ALFAROMEO prima che arrivasse la Fiat

e perciò tutto il resto ,tutto ciò che si è scritto contro la FIAT sono semplici illazioni.

Chi conosce le cose e chi è stato attento anche alle cose dette da ANNI su sto forum sa benissimo che una delle ipotesi di Surace, anzi la + papabile proprio negli anni '80 che secondo qualcuno sono il "cesso dell'Alfa", era quella di avere in produzione schemi meccanici diversi tutti contemporaneamente.

L'Alfa Romeo su vetture comunque ECONOMICHE la trazione anteriore l'aveva abbracciata........ su vetture alto di gamma vi era stato sempre un ostracismo alla trazione anteriore (nel 1972 figurarsi che ancora esistevano ostracismi sul cambio al ponte dell'Alfetta invece che in blocco come Giulia e Alfa 6).

Surace parlava di vetture con TA ALFANORD (ferme restando le Alfasud, per questo si dice ANCHE longitudinale) con motore longitudinale e quattro trazioni, nè nè meno che come le Subaru.

Della trazione anteriore in Alfa si parlava, e comunque l'Alfasud ne è realizzazione anche se di un gruppo di lavoro diverso, a partire dagli anni '50 (leggi tipo 103 e successive auto che erano nella testa di Busso e di Satta).

Dal momento che Natale si appropinqua e qualcuno è di Milano, che si faccia un giro in corso venezia, così magari avremo il piacere di non sentire + delle cazzate che vogliono assurgere a verità insormontabili, visto che quando uno le spiega poi prende anche musate in faccia.

Ed essendo che io alla meritocrazia ci credo........

Proprio su Evo Surace fece quella bella intervista nella quale parlò della strategia Alfa, della TI con motore LONGIRUDINALE e sulla RIDUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO, fermo restando che su alto di gamma e sportive la TP non sarebbe stata abbandonata., anche perchè blaterare ancora sulla storia della 164 quando non la si conosce per nulla è tragico.

Proprio su Evo Surace fece quella bella intervista nella quale parlò della strategia Alfa, della TI con motore LONGIRUDINALE e sulla RIDUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO, fermo restando che su alto di gamma e sportive la TP non sarebbe stata abbandonata.

Sentiamo quanto qualcuno ci mette a ficcare il naso e parlare di stronzate per apologia della Fiat.......... vediamo eh..........

metto anche l'intervista,

http://web.tiscali.it/alfadedion/Filippo%20Surace.htm

vediamo quanto ci mettiamo (tutti) a rovinare anche questo topic, eh?

vediamo quanto ci mettiamo (tutti) a rovinare anche questo topic, eh?

A Cesare quello che è di Cesare.... chi rovinerà, TU o chi per te lo prenderete AD PERSONAM.