Oggi la 248 e' a sette decimi dai primi. Il distacco della 248 rispetto ai primi della classe sembra stabilizzarsi tra i 5 ed i 7 decimi. Brutte notizie sotto il cielo spagnolo. Certo va meglio dell'anno scorso dove eravamo a piu' di un secondo, ma le cose non stanno certo bene. Speriamo che da qui a marzo si recuperi almeno mezzo secondo.

Regards,

Francesco 8(((

Valencia - 2/02/06

1. F. Alonso - Renault R26 - 1'10"904 (+0"000) - 90 giri

2. J. Button - Honda RA106 - 1'10"907 (+0"003) - 85 giri

3. F. Massa - Ferrari F2004 V8 - 1'11"284 (+0"380) - 50 giri

4. A. Davidson - Honda RA106 - 1'11"573 (+0"669) - 128 giri

5. M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1'11"649 (+0"745) - 48 giri

6. C. Klien - Red Bull Ferrari RB2 - 1'11"796 (+0"892) - 71 giri

7. H. Kovalainen - Renault R26 - 1'12"011 (+1"107) - 89 giri

8. J. Villeneuve - BMW Sauber F1.06 - 1'12"179 (+1"275) - 104 giri

9. R. Schumacher - Toyota TF106 - 1'12"182 (+1"278) - 92 giri

10. A. Wurz - Williams Cosworth FW27C - 1'12"246 (+1"342) - 84 giri

11. N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1'12"313 (+1"409) - 46 giri

12. V. Rossi - Ferrari F2004 V10 - 1'12"315 (+1"411) - 54 giri

13. P. de la Rosa - McLaren MP4/20 V10 - 1'12"360 (+1"456) - 92 giri

14. J.P. Montoya - McLaren MP4/21 - 1'12"488 (+1"584) - 61 giri

15. J. Trulli - Toyota TF106 - 1'12"525 (+1"621) - 72 giri

16. R. Kubica - BMW Sauber C24B - 1'12"811 (+1"907) - 48 giri

ma i tempi dei test non contano nulla... tra le grandi squadre che si nascondono e i team minori che girano sottopeso x fare una buona impressione e attirare sponsor prima che inizi la battaglia seria... altrimenti la mclaren dovrebbe accendere un cero..

Già, i tempi dei test sono da prendere sempre con le pinze....

Esempio: Massa che rifila 4 decimi a Shumy....

Vorrei sapere che bisogno c'era di aprire un altro topic, quando ne esiste uno poco più giù, tuttora visibile:

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=18903&page=2