Avete scritto un papiro, le vetture sono state provate in Italia ovviamente senza utilizzare il LC per non usurare la frizione; per chi non lo sapesse cmq il collaudo comprende anche una prova del LC e diversi spunti prestazionali senza, proprio per assestare la frizione.

Differenze di potenza 05 e 06 non ce ne sono assolutamente inoltre le versioni USA hanno gli stessi cv delle Europa, di diverso solo una erogazione più vuota sotto i 4000 e basta.

Ho altri due valori

430 coupè Europa con LC non prestazionale

0-100 kmh 4.2"

0-400m 11.8" 190.5 kmh

0-200 kmh 13.4"

599 Europa con LC non prestazionale

0-100 kmh 3.8"

0-400m 11.2" 200.0 kmh

0-200 kmh 11.2"

Se pubblichi dei dati incongruenti é logico porsi delle domande...

Una F430 che fa 11.8 s sui 400 m @ 190.5 km/h e 13.4 s sullo 0-200 é impossibile dato che la versione 2006 di Quattroruote fa rispettivamente 12 s @ 198 km/h e 12.5 s sullo 0-200. Il tutto con la stessa prestazione nello scatto breve 0-100 km/h.

Anche gli ultimi dati postati per la 599 non concordano pienamente con quelli di Quattroruote, AutoZeitung (0-100 km/h: 3.6 s, 0-160 km/h: 7.3 s, 0-200 km/h: 11.1 s, 100 km/h - 0 (warm): 34.0 metres, Test Weight: 1758kg (fully loaded) ) ed AMuS.

Ti ripeto che le F430 '06 sono leggermente diverse, l'ha detto AlfaJtd e me l'hanno confermato in fabbrica. Oltretutto le USA sono meno potenti, se non altro a causa della benzina (ti ripeto che in USA lo standard é la 91 RON!!!). Detto questo, pensala come vuoi.

599 Test in Auto Motor und Sport 21/2006

0 - 100 km/h 3,7 s

0 - 200 km/h 11,2 s

400 m, stehender Start 11,5 s

Non mi sembrano così diversi

Per il resto mi toccherà far intervenire di nuovo il mio amico qui sul forum, sempre che ne avrà voglia e tempo

Sulla 430 di 4R ti sbagli, ha fatto i 400m in 11.6" uscendo a 193.9 kmh

http://img158.imageshack.us/img158/8515/testf43015rmzv5.jpg

599 Test in Auto Motor und Sport 21/2006

0 - 100 km/h 3,7 s

0 - 200 km/h 11,2 s

400 m, stehender Start 11,5 s

Non mi sembrano così diversi

Per il resto mi toccherà far intervenire di nuovo il mio amico qui sul forum, sempre che ne avrà voglia e tempo

Sulla 430 di 4R ti sbagli, ha fatto i 400m in 11.6" uscendo a 193.9 kmh

http://img158.imageshack.us/img158/8515/testf43015rmzv5.jpg

Parlo della F430 2006 gialla con cerchi e griglia challenge provata nel test 4 secondi, con targa provvisoria L4 13287. Fa 4.2 sullo 0-100 e 21.5 sul km a 251.9 di uscita.

Per quanto riguarda lo 0 - 200 orari può anche essere che venga effettuato il passaggio di marcia alla quinta leggermente prima dei 200 orari. La F430 ha una quarta marcia da 202 km/h a limitatore....spero proprio che in rodaggio non venga preso.

Le F430 my 06 sono differenti dalle my 05 e confermo la differenza di potenza tra F430 USA ed EU.

Concordo il detto da Poppy, sono ancora dati incongruenti.

E confermo detto da Alfa che esiste una lieve differenza a dyno tra USA ed EU.

Nel primo caso perchè la F430 testata la seconda volta da 4ruote (la MY06), 502cv al banco prova, ha ottenuto 12,0 sec sui 400m con la stessa partenza, ma progredendo meglio a 200 orari di quasi 1 sec ripetto alla sopra elencata.

Nel secondo caso, una 599 che tocca 3,8 a 100 e 11,2 a 200 non taglia i 400m in 11.2s.. ma circa 0,4 sec più tardi.

A dati non congrui è logico storgere la bocca Razor... Ricordiamoci cosa devono ottenere come tempi di accelerazione McLaren F1 ed Enzo per ottenere l'11,1s sui 400m...e 3,47 e 10.39 rispettivamente a 100 e 200 kmh la 599 per ottenere lo stesso 11,2s.

Guarda, sul fatto che i dati siano incongruenti posso darti anch'io la certezza assoluta.

Non si tratta di opinioni, sulle quali è lecito che ognuno abbia le sue, ma di leggi fisiche.

Fare i 400 m in 11,2 è impossibile con i dati del tuo amico.

Ma noi non ce la stiamo prendendo con lui, e neanche con te, solo con il GPS.

non c'è motivo di prendersela con Razor... son solo i dati che non tornano.

Differenze di potenza 05 e 06 non ce ne sono assolutamente

La prima delle due F430 testata da 4ruote nel Maggio 2005 ottenne un passaggio 100-250 orari in 18"6.

La seconda F430, quella gialla del recente club 4 secondi, aveva a dyno 486 Nm e 502 cv e otteneva in quel parziale 16"76, quasi 2 sec meno.

Credi non ci sia differenza capacità motore tra le due? Ho un dyno di una F430 MY05 e credimi Razor non ottiene meglio di 471 Nm e 485cv al banco. Ecco spiegato la differenza di parziale tempo, data da circa 15 Nm e almeno 15cv.

Idem vale per le USA version, se le metti al banco, ripettivamente non arrivano a questi dati di potenza e coppia.

Ragazzi voi altri leggete troppi giornali, delle normali vetture prodotte per i clienti ancora ne devono vedere una che abbia 502 cv al motore mentre a 485 a fatica ci arrivano i Challenge pista. Normalmente stanno tutte sui 470-475 massimo, USA comprese.

Alfa JTD tu sei un cambista giusto? Ne sai un po' pochino sulle differenze 05-06-USA; inoltre non è certo prendendo un limitatore che si creano problemi a motore-cambio che hanno già girato a banco e poi sui rulli, piuttosto l'assestamento delle frizioni necessita di un rodaggio ma da quel che mi dicono ai rulli ci lavora gente molto poco esperta che invece di assestare.......

Mhm, il discorso si fa interessante…