Anche lo stemma Abarth non è messo proprio alla perfezione

ooopsss. avevo visto le immagini di sfuggita e non me ne ero accorto

Cmq la soluzione che si preannuncia simile al ps ,ispirato ai prototipi che girano, non è che mi entusiasmi vedo un pò pasticciate le zone ai lati della ovvia presa aria centrale, mi paiono troppi 3 elementi distinti (2 prese aria+fendi), dietro non male il ps anche se ovviamente i parafanghini li integreranno meglio col paraurto....a proposito meglio rossi:)

Cosa dici di un interpretazione a unico elemento nero che integra le 3 prese d'aria e i supporti dei fendi, come sembra intravedersi dalle foto del prototipo bianco con lo sticker tricolore?

http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-design/26080-5oo-abarth-alcune-interpretazioni.html#post598226

Cosa dici di un interpretazione a unico elemento nero che integra le 3 prese d'aria e i supporti dei fendi, come sembra intravedersi dalle foto del prototipo bianco con lo sticker tricolore?

http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-design/26080-5oo-abarth-alcune-interpretazioni.html#post598226

Ma forse meglio che quella a 6 elementi ma io preferisco una soluzione come quella schizzata da me 3 anni fa sulla 3+1.....visto la versione dell'austriaca MS design si adatta molto bene anche alla 500 ovvio bisogna sempre vedere spazi per i vari componenti e "respirazione" per il motore.

Il motivo a trapezio è sia aggressivo e "piantato a terra" che ben legato alla forma del muso della 5oo, specialmente per la nervatura a Omega sopra il logo.

La scelta del motivo rettangolare a sbalzo sta forse in questioni tecniche (è servito molto più spazio per radiatori vari), ma magari anche nella scelta di richiamare proprio il frontale della 600 Abarth, probabilmente l'elaborazione su base Fiat la cui estetica è rimasta più impressa nella mente della gente. Gia nella GPunto esseesse concept si è visto come cerchino questo richiamo.

Il motivo a trapezio è sia aggressivo e "piantato a terra" che ben legato alla forma del muso della 5oo, specialmente per la nervatura a Omega sopra il logo.

La scelta del motivo rettangolare a sbalzo sta forse in questioni tecniche (è servito molto più spazio per radiatori vari), ma magari anche nella scelta di richiamare proprio il frontale della 600 Abarth, probabilmente l'elaborazione su base Fiat la cui estetica è rimasta più impressa nella mente della gente. Gia nella GPunto esseesse concept si è visto come cerchino questo richiamo.

Il trapezio è la logica continuazione di quello che c'è già.....cmq a me non spiace neppure il motivo rettangolare, semmai sono quel fendi lasciato solo e quella piccola presa-unghiata esterna che non gradisco, ma vedremo.

da autoexpress.co.uk

notare il nasone nella 2 foto

Anche in questa hanno lasciato a casa minigonne e paraurti posteriore.

Si direbbe un altra 135 Cv, data l'assenza di sfoghi sul cofano e per i normali cerchi da 16".

Nell'ultima foto si vede bene l'intercooler.

Scarichi anche provvisori, visto che non sono integrati nell'estrattore come visto nelle foto davanti a Mirafiori. (Sempre che quell'estrattore non sia prerogativa delle versioni più pepate…)