I dati parlano ciro, il dato della Bravo di 120.000 unita all'anno a regime e piu che raggiungibile, perche se fanno 55.000 in 5 mesi (cioe una base di 130.000/anno) con la gamma attuale, non vedo come non possono arrivare e anche superare i 120.000 a regime...

Il dato di 5oo e molto pessimistico, in 40 giorni dall appertura degli ordini, sono gia arrivati a quoto 40.000...

Certo erano molto sotto le previsioni ne prevedevano 450.000 in un anno :):)...mentre se non sbaglio ne face un 180-190.000 nel 2002, cmq ricordo che per un mese ha fatto capolino nella top ten europa.

Ecco la differenza tra Bravo e Stilo, la Bravo e fatta per avere buoni guadagni anche con 120.000 all'anno, e penso che questa ciffra e facilmente raggiungibile...

I dati parlano ciro, il dato della Bravo di 120.000 unita all'anno a regime e piu che raggiungibile, perche se fanno 55.000 in 5 mesi (cioe una base di 130.000/anno) con la gamma attuale, non vedo come non possono arrivare e anche superare i 120.000 a regime...

...

Attento queste proiezioni più alte le si diceva all'inizio anche di G punto.....cmq nel primo anno ci arriva...poi....si sa mica qualcosa della SW magari prima del 2010?

Ecco la differenza tra Bravo e Stilo, la Bravo e fatta per avere buoni guadagni anche con 120.000 all'anno, ...

Infatti come tutte le fiat dell'epoca marchionne carine .molto carry over,tecnologia nella norma..... vendite previste non altissime ma che danno guadagni ottima tattica per una marca generalista

Ma si sa per caso qual'è il limite di Bravo vendute per cominciare a guadagnare? ed il BEP?

Si per Stilo le previsioni erano di 450 mila anno.

Ma anche a venderne 120 mila cosa che fece solo il primo anno fu molto difficile. Le Stilo gia' dopo 2 mesi godevano di promozioni e sconti.

Veramente un insuccesso. Testore fu cacciato (giustamente e finalmente) e Boschetti la prima cosa che disse fu "Basta fare auto come la Stilo, bisogna svoltare".

Marchionne che e' bravissimo ha goduto anche del lavoro di Boschetti che ha fatto partire la GPunto e ha spianato con la Trepiuno il ritorno della 500.

Ha poi permesso Panda,Ypsilon, Croma, Idea, Musa che hanno dato lo slancio alla Fiat.

Marchionne che e' bravissimo ha goduto anche del lavoro di Boschetti che ha fatto partire la GPunto e ha spianato con la Trepiuno il ritorno della 500.

Ha poi permesso Panda,Ypsilon, Croma, Idea, Musa che hanno dato lo slancio alla Fiat.

Si si queste sono merito (....croma e idea non so quante merito) di boschetti....anzi in alcuni particolari le trovo più curate di creazioni nate dopo come gpunto.

Cmq di quel cesso della stilo 150.000 in europa nei primi 10 mesi del 2002.....la scontava quasi da subito anche perchè (a differenza di Gbravo) oltre a essere brutta l'avevano proposta a prezzi folli, evidentemente la lezione l'hanno imparata....ma se non arriva la sw prima del 2010 secondo me non del tutto

450'000 a l'anno per la Stilo ? :D:D:D La conferenza stampa di presentazione capitava il primo di aprile ?

Si si queste sono merito (....croma e idea non so quante merito) di boschetti....anzi in alcuni particolari le trovo più curate di creazioni nate dopo come gpunto.

Cmq di quel cesso della stilo 150.000 in europa nei primi 10 mesi del 2002.....la scontava quasi da subito anche perchè (a differenza di Gbravo) oltre a essere brutta l'avevano proposta a prezzi folli, evidentemente la lezione l'hanno imparata....ma se non arriva la sw prima del 2010 secondo me non del tutto

Si e' vero, anzi prima la Bravo e' uscita a febbraio e in 12 mesi e' possibile fare un derivata, quindi a primavera 2008 potrebbe essere pronta.

Il 2010 mi sembra troppo lontano...

Aggiungo che Stilo MW e' inguardabile...gia' non si vende, al 2010 e' come vendere una Lada...