Si tratta di un'idea molto semplice. Quando la gomma

attraversa un ostacolo questa dovrebbe essere altamente

deformabile all'estremita', mediamente deformabile al centro

e poco deformabile all'interno (in modo da garantire un

minimo di tenuta all'ostacolo). Allora l'idea e' semplice,

tre camere d'aria concentriche a pressione differenziata, ad

esempio:

1 bar camera d'aria esterna

1.7 bar camera d'aria intermedia

2.4 bar camera d'aria interna

Certo c'e' da caricare l'aria tre volte per ogni gomma, ma

questa e' un'operazione rara e in compenso si viaggia molto

ma molto piu' comodi.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Svantaggi:

elevato consumo gomma, elevato consumo di carburante, tenuta di strada pessima. E' come camminare con le ruote sgonfie.