...il 4.25V8 Kompressor Alfa Romeo derivato dal 4.25V8 della Maserati Quattroporte dei 451NM......ha una coppia ai livelli del V10 dei 5.7lt della Porsche Carrera GT....ricordo che la Porsche Carrera GT ha una coppia di ben 590NM...cioe' sui 580-600NM.....

p.s.ricordo che la Ferrari 575M Maranello ha una coppia di 589NM....

Non so voi ma non vedo l'ora che tutti questo dati diventino realtà!!!

...il 4.25V8 Kompressor Alfa Romeo derivato dal 4.25V8 della Maserati Quattroporte dei 451NM......ha una coppia ai livelli del V10 dei 5.7lt della Porsche Carrera GT....ricordo che la Porsche Carrera GT ha una coppia di ben 590NM...cioe' sui 580-600NM.....

p.s.ricordo che la Ferrari 575M Maranello ha una coppia di 589NM....

Per me si sta parlando di piccolezze dopotutto...

A me sinceramente non interessa granchè che la coppia di un'auto che costa 110000euro e che uscirà tra 2 anni sia 520nm o 570nm.

non penso che questo condizionerà i (ridotti) numeri di questa vettura.

Poi, ti prego Taurus, non chiamare il 4.25 Alfa "Kompressor"... mi fa venire in mente brutti spettri Mercedes.... :wink:

ciao ciao!!

Propongo che si usi la normale e italiana dizione, usata anche in Alfa, "compressore".

Io semplicemente non lo direi.

Propongo che si usi la normale e italiana dizione, usata anche in Alfa, "compressore".

Concordo. :wink:

Al limite, se si vuole recuperare una tradizione Fiat/Lancia, "Volumex"

Al limite, se si vuole recuperare una tradizione Fiat/Lancia, "Volumex"

Pero' non so se si tratta dello stesso dispositivo...

Forse funzionava in modo diverso, non ne sono sicuro...Taurus, qual è la tua opinione in merito?

Guarda Alfa usa compressori dagli anni 20 la originale 8c utilizzava un compressore e voi mi parlate di Lancia anni 70-80.........

Guarda Alfa usa compressori dagli anni 20 la originale 8c utilizzava un compressore e voi mi parlate di Lancia anni 70-80.........

Certo ma se evitassimo di usare un nome Mercedesizzante sarebbe meglio