Alfa Romeo: ritorno alla Trazione Posteriore?

[jeby]

La 33 stradale non aveva il motore centrale?

[J-Gian]

La 33 stradale non aveva il motore centrale?

Certo, ma longitudinale come una F430 per intenderci, o un R8...

Non trasversale centrale/posteriore come la Diva

[stev66]

io ho in mente la x1/9, i tecnici erano costretti a usare quello che avevano dentro, e non fecero altro che spostare il motore con la trazione, dall'anteriore al posteriore,

In realta' l'operazione fu diversa.

in pratica si giro' di 180 gradi il pianale 128 montando una nuova sospensione al posteriore diventato anteriore.

Stessa operazione che si fece su Lancia Beta Montecarlo, ma con meno successo.

Operazione oggi non piu' possibile per gli ovvi motivi di crash test.

[TonyH]

In realta' l'operazione fu diversa.

in pratica si giro' di 180 gradi il pianale 128 montando una nuova sospensione al posteriore diventato anteriore.

Stessa operazione che si fece su Lancia Beta Montecarlo, ma con meno successo.

Operazione oggi non piu' possibile per gli ovvi motivi di crash test.

Si fanno in retromarcia, che problema c'è?

[paolo147gta]

Si fanno in retromarcia, che problema c'è?

appunto....io tutti questi problemi non li vedo, certo non sarà facile, ma neanche impossibile.

[J-Gian]

appunto....io tutti questi problemi non li vedo, certo non sarà facile, ma neanche impossibile.

I problemi te li abbia già spiegati, ti pare possibile che con le "clonazioni" in atto in questo periodo si mettano a fare un prodotto da numeri e margini bassissimi? E comunque lontano dalla tradizione Alfa...

Pure la 8C l'han fatta solo perché poi era previsto lo sfruttamento della meccanica per Ghibli...

[TonyH]

appunto....io tutti questi problemi non li vedo, certo non sarà facile, ma neanche impossibile.

Costa di meno fare un pianale ad hoc che adattarne uno per crash-test al contrario.........

[jeby]

Certo, ma longitudinale come una F430 per intenderci, o un R8...

Non trasversale centrale/posteriore come la Diva

eee... vai a vedere il pelo nell'uovo.....

[_hainz]

La Diva ha una meccanica non condivisibile da nessun modello, ergo non si fa.

Se si torna alla TP la trasmissione dev'esser condivisa da più modelli possibile, compatibilmente con il profitto degli stessi, quindi 149 ad esempio conviene farla a TA su base Compact per ora...

Mentre Erede 159 sarà TP <=> Duetto TP.

169 TP quasi certa con piattaforma Maserati/Alfa trasmissioni Maserati per l'alto di gamma, mentre comuni con Duetto e Seg.D TP per le motorizzazioni più "umane"

Non si può bussare alla porta della Lotus e chiedere in prestito il pianale dell'Elise?...a me sembra che le dimensioni siano paragonabili (e anche un pò le linee...). La Tesla ha fatto così e si ritrova una fantastica Tesla roadster, la versione elettrica della Elise. E poi come contropartita si possono vendere i "nostri" 1,8 turbo....sai che figura le Elise con motori "Alfa" e non Toyota (però aumenta il peso e non so se ci stanno gli intercooler)...mentre Diva con il V6....

[simonepietro]

Non si può bussare alla porta della Lotus e chiedere in prestito il pianale dell'Elise?...a me sembra che le dimensioni siano paragonabili (e anche un pò le linee...). La Tesla ha fatto così e si ritrova una fantastica Tesla roadster, la versione elettrica della Elise. E poi come contropartita si possono vendere i "nostri" 1,8 turbo....sai che figura le Elise con motori "Alfa" e non Toyota (però aumenta il peso e non so se ci stanno gli intercooler)...mentre Diva con il V6....

abbiamo la tecnologia della multipla che ci può evitare di utilizzare il costoso alluminio ,realizzando uno space -frame in profilati di comune metallo.