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FPT - Il punto sulla situazione Motori


J-Gian

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Come già dissi tempo immemore fa.....il m-air più che per i consumi puri, è per migliorare il rapporto consumi-prestazioni-guidabilità-emissioni.

Se consuma il 5% in meno, con 15cv in più, essendo €5 e una guidabilità maggiore....cacchio, vi pare poco?

O volevate anche una fettina di culo impanata nel portaoggetti? :lol::lol::lol:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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a questo proposito allego immagine delle nuove macchine utensili installate in fpt.

Dichiarazione del dottor Alfredo Altavilla:

"Siamo orgogliosi di aver fatto un ulteriore passo verso la soddisfazione del cliente"

mondocellacomunicazione_mini-761451.jpg

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Come già dissi tempo immemore fa.....il m-air più che per i consumi puri, è per migliorare il rapporto consumi-prestazioni-guidabilità-emissioni.

Se consuma il 5% in meno, con 15cv in più, essendo €5 e una guidabilità maggiore....cacchio, vi pare poco?

La risposta dei motori turbo dotati di M-air dovrebbe essere decisamente migliore dato che il M-air riduce il turbolag (se non ricordo male qualcuno parlava anche del 50% da regimi molto bassi).

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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La risposta dei motori turbo dotati di M-air dovrebbe essere decisamente migliore dato che il M-air riduce il turbolag (se non ricordo male qualcuno parlava anche del 50% da regimi molto bassi).

Per non parlare della ripresa, di che i consumi piu' bassi si riferiscono a potenze maggiori, ecc, ecc.

Qui si vede come la comunicazione rispetto a questa tecnologia fa acqua (e' anche vero che non e' cominciata la campaña di MK).

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Qui si vede come la comunicazione rispetto a questa tecnologia fa acqua (e' anche vero che non e' cominciata la campaña di MK).

Ma dove farebbe acqua? :lol:

Solo perchè tommyb ieri si è improvvisamente depresso sul Multiair, perchè ha interpretato male un paio di numeri? ;)

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Ma con l'arrivo del multiair il DNA Alfa (o tasti sport vari) dovrebbe diventare piu' efficace vista la possibilità di intervenire sulla gestione elettronica del sistema intervenendo quindi anche sulla fasatura oltre che sulle mappe?

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Ma dove farebbe acqua? :lol:

Solo perchè tommyb ieri si è improvvisamente depresso sul Multiair, perchè ha interpretato male un paio di numeri? ;)

;) hai ragione, di fatti ho detto che "non e' anchora cominciata" (e aggiungo "spero"), perche' se le notizie sono pilotate, non sono riusciti a trasmettere i vantaggi della tecnologia...

Comunque hai ragione, le "depressioni" di tommy forse non sono un riflesso di quello che ha percepito il resto del mondo.

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Guest EC2277

I vantaggi della tecnologia sono stati trasmessi benissimo: meno emissioni, meno consumi e maggiori prestazioni ma, come al solito, c'è sempre chi parte subito a dare giudizi su motori non ancora commercializzati e, conseguentemente, si fa prendere dalle crisi di panico.

Modificato da EC2277
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