Lancia: un passato (e un presente) travagliato

[TonyH]

Non hai risposto alla domanda.

Affermi con CERTEZZA che se uscisse una Delta Integrale da 50.000€ correresti dal concessionario col blocchetto degli assegni in mano?

[ACS]

Ok, ma paragonare il 2008 al 1979, è TROPPO azzardato, ai tempi c'era ancora una gamma completa (anche di gamma appunto ), le corse, un nome che reggeva, non diciamo che è come nel 1979 perchè esce un modello che spacca col passato, se doveva spaccare, NON doveva chiamarsi delta, come la precedente nel 1979 NON si è chiamata fulvia, ed era l'erede,

Si è chiamata delta per il semplice fatto che non si sappia più che pesci pigliare..e si tenta così,

oltretutto ora NON esistono più stabilimenti produttivi, uffici autonomi, niente, e queste NON sono giustificabili con sinergie, "i tempi cambiano", o i soliti "fanno tutti così", è stato ed è lo sfacelo, bisogna ricostruire e per ora stanno partendo dal fumo delle ceneri..

Ciao

BignamsHF

[BignamsHF]

Non hai risposto alla domanda.

Affermi con CERTEZZA che se uscisse una Delta Integrale da 50.000€ correresti dal concessionario col blocchetto degli assegni in mano?

[ACS]

Personalmente,

se dovessi far pazzie per un macchina NON lo farei certo per un naftone 3.0 o una cosa appariscente da 30k, ci sono persone che fanno assicurazioni 6mestrali per mantenere una A4 1,9 tdi, perchè pensino dia prestigio e popolarità, se Lancia dovesse tornare sul mercato con un modello del genere, e NON intendo una arraffazzonata delta con il q4 e il 1,8 jtb, ma qualcosa in più, che vince, partecipa al wrc, mi orienterei (come seconda macchina) su quella, certo non da usare nel traffico per venire a lavorare, ma da affiancare all'altra delta..

Come quei ragazzi che negli anni 80 o inizi 90 hanno fatto la pazzia per la integrale8-16-evo...dato che i soldi in proporzione sono gli stessi, oltretutto parlando sempre del mio stile di vita, per quanto riguarda gli spostamenti NON ho nessuna ambizione di apparenze, quindi per venire a lavorare mi potrebbe andare bene una panda, piuttosto che una punto (vecchia) usata.

Recentemente un amico ha fatto il "downgrade" è passato da una lancer evo 8 a una yaris 1.0 benzina, ha detto che consumava troppo e costava di assicurazione e bollo, il soggetto nell'ultimo anno ha fatto minimo 3-4 vacanze di minimo 1 settimana, tutti i fine settimana con lo snowboard in montagna, discoteche e morosa da mantenere, oddio non voglio fargli i conti in tasca, ma bisognerà far pure delle scelte, se vuoi una macchina da 50k e in più pretendi anche di fare tutto quello descritto in precedenza vai fuori non solo di sotto, di più....(debiti, prestiti ecc..)..

Non facendo tutto quello (0 vacanze negli ultimi 5-6 anni, discoteche ne giro alla larga ecc...) potrei scegliere di buttarli li...magari restando poi scottato..

Ciao

BignamsHF

[BignamsHF]

Sul resto, quello sottolineato, mi sento di dire che sono emeriti deliri onirici, in quanto soluzioni alternative non sono sostenibili, e non per lancia ma x chiunque.

Portami un esempio di un marchio che produce un'intera gamma (articolata e non sulla stessa piattaforma) in solitudine e quanti numeri fa.

Finchè non superate questo preconcetto, a mio parere (da sofferente vecchio Alfista) non riuscirete ad accettare nessun tipo di passo verso un riavvicinamento a Lancia che era.

[BignamsHF]

forse non te ne sei accorto... ma ti sei risposto da solo!!

Negli anni 80 c'era gente che faceva i debiti per prendersi la Deltona, non potendosela permettere...

Oggi lo fanno con le varie Evo, S3/4 o altra roba.

[ACS]

Io, NON parlavo di una officina dove 20 artigiani costruiscano a mano la delta integrale, le sinergie ci sono, e da un lato è bene che ci siano, ma mi risulta che altri marchi le abbiano interpretate in altro modo, senza chiudere tutti gli uffici LANCIA o gli stabilimenti produttivi, i 4 gatti del centro stile lavorano in qualche ufficio fiat.

Quindi se c'è, ormai da più di 30 anni la sinergia con fiat, ben venga, condividiamo i pianali, i motori, ok, e questo avveniva anche ai tempi, quando le cose ancora funzionavano, bene o male alfa il suo stabilimento ce l'ha, sarebbe così difficile, o economicamente impossibile, avere uno stabilimento lancia, in qualche luogo? O dovranno sempre nascere di fianco a una fiat?

Non mi risulta che dove si produce l'audi a4, venga prodotta la polo per esempio...

[duetto80]

.......ps: ci sent + tardi

[BignamsHF]

tralascerei il condizionatore, che in pochi avevano cmq. Gli interni li distingue solo un esperto del modello. L'estetica vuole la sua parte e la Deltona è anni luce + moderna delle altre, necessariamente vista l'età dell'auto.

E' diventata di moda perchè cmq era "esclusiva", costava un botto, e possederla significava rientrare in un certo panorama di persone. Non prendiamoci in giro, dire "ho l'Integrale" alla classica domanda "che auto hai " è paragonabile all'odierno... mah, ci sono decine e decine di esempi!!

Il mondo è cambiato, e forse anche Deltona ha contribuito a switchare...

[Lanciaboxer]

Ok, ma paragonare il 2008 al 1979, è TROPPO azzardato, ai tempi c'era ancora una gamma completa (anche di gamma appunto ), le corse, un nome che reggeva, non diciamo che è come nel 1979 perchè esce un modello che spacca col passato, se doveva spaccare, NON doveva chiamarsi delta, come la precedente nel 1979 NON si è chiamata fulvia, ed era l'erede,

Si è chiamata delta per il semplice fatto che non si sappia più che pesci pigliare..e si tenta così,

oltretutto ora NON esistono più stabilimenti produttivi, uffici autonomi, niente, e queste NON sono giustificabili con sinergie, "i tempi cambiano", o i soliti "fanno tutti così", è stato ed è lo sfacelo, bisogna ricostruire e per ora stanno partendo dal fumo delle ceneri..

Modificato 8 Aprile 2008 da Lanciaboxer