[Mai Nate] Prototipi Lancia mai realizzati

[Renault]

1 ora fa, savio.79 scrive:

Ma non vorrei fare il guastafeste, ma mi chiedo, vedendo quella elaborazione girare senza targhe e con targa prova: è lecito girare così, per anni? Senza pagare il bollo e con RCA verosimilmente a prezzo ridicolo e "spalmabile" su tutte le auto "in prova" con cui si circola (la targa prova non è per privati con una sola auto)?

 

Spoiler: sono convinto di no.

 

Tempo fa su un gruppo facebook abbiamo analizzato la situazione e siamo giunti alla conclusione che non si può immatricolare perché probabilmente non ha libretto e nemmeno telaio (parliamo di un'auto da salone con meccanica alla fine). In ogni caso appartiene ad un museo e figurati se vanno a fare la multa o dei controlli quando sul certificato di proprietà leggono che è di un museo.

[KimKardashian]

2 ore fa, Renault scrive:

 

Tempo fa su un gruppo facebook abbiamo analizzato la situazione e siamo giunti alla conclusione che non si può immatricolare perché probabilmente non ha libretto e nemmeno telaio (parliamo di un'auto da salone con meccanica alla fine). In ogni caso appartiene ad un museo e figurati se vanno a fare la multa o dei controlli quando sul certificato di proprietà leggono che è di un museo.

Quella Musa c’è l’ha il telaio in quanto è solo una normale Musa modificata, inoltre Fioravanti aveva la licenza di costruttore automobilistico, semplicemente non è stata registrata come opera propria, ovvero prodotta dalla Fioravanti nè risultano pantent e brevetti registrati ma alla fine è solo un tuning quindi con un numero di telaio Lancia a differenza di veicoli tipo le Castagna 500 che sono registrate e brevettate o le varie Zagato o Touring realizzate modificando telai pre esistenti. 
 

cioe siamo ai livelli di quella Stilo trasformata in Lancia Delta

 

evidentemente in Fioravanti non avevano soldi, di fatto è fallita

Modificato 11 Ottobre 2021 da KimKardashian

[nucarote]

Semmai la "notizia vera" è che dopo tutti questi anni quella Musa sia ancora marciante.

[MotorPassion]

Pubblico qui anche se un po' fuori tema, link all'articolo di Caradisiac dedicato alla Lancia Y.

 

https://www.caradisiac.com/lancia-ypsilon-1995-2003-un-manifeste-de-style-a-redecouvrir-d-urgence-des-1-000-eur-193002.htm

[Gabri Magnussen]

Tutto bellissimo, ma bisogna bacchettarli perché quella di Fumia era semplicemente Y e non Ypsilon

[L' informatore d'auto]

On 12/10/2008 at 14:22, PaoloGTC scrive:

Ora invece finiamo a parlare del Kappone, o meglio, di quella ipotesi per la sua sostituta che viene citata in un altro topic, dove Robinson fa riferimento a certe maquette scartate con decisione da parte di una commissione che poi si buttò sulla Dialogos senza mezze misure. (fonte Quattroruote)

Meno male... cioè voglio dire, non che la Thesis sia stata un dono divino... ma questa... se possibile era ancora più banale della K, a mio parere.

 

On 12/10/2008 at 14:22, PaoloGTC scrive:

Continuiamo con la K2, anche station.

On 14/10/2008 at 19:49, j scrive:

da AutoDesignMagazine.com

On 14/10/2008 at 23:17, j scrive:

Ecco altre proposte di Paolo martin per la Lancia K Coupe

[3volumi3]

9 minuti fa, L' informatore d'auto scrive:

 

 

Paradossale come una reminiscenza di quello stile scartato per la coda la ritroviamo (per pura coincidenza) nell'erede della Thesis, la Thema made in Auburn Hills.

[nucarote]

1 minuto fa, 3volumi3 scrive:

 

 

Paradossale come una reminiscenza di quello stile scartato per la coda la ritroviamo (per pura coincidenza) nell'erede della Thesis, la Thema made in Auburn Hills.

Allora non era sembrato solo a me. 😄

Forse uno di quei concept scartati si rifacevano alla Flaminia che era effettivamente americaneggiante.

[KimKardashian]

A me ricorda questa 

[3volumi3]

37 minuti fa, KimKardashian scrive:

A me ricorda questa 

Sì, anche. Però tra il retro della maquette (o quel poco che si intuisce) e quello della Chrysler 300 mi ha colpito come le superfici siano entrambe molto semplici, lisce (quelle della Cadillac sono più elaborate) e come le proporzioni del volume di coda siano simili (nella Cadillac invece il lunotto è più spiovente rendendo quasi la forma della carrozzeria una 2 volumi 1/2).
Di contro la Cadillac ha lo stesso posizionamento sul coperchio del baule della targa.
Certo sarebbe interessante avere un'immagine migliore della maquette per capire meglio eventuali somiglianze.