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bello sto bestione, pare gli abbiano tolto la faccia triste e lo zainetto sul baule..

mi sa anche a me che se la gioca con il giaguarone..

:clap:lol::mrgreen: io la serie 6 la chiamo "beluga triste col bauletto".

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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Sono perfettamente d'accordo con te.

Questa Serie 6 sembra migliorare rispetto al modello attuale, ma a me sembra che la linea sia stata resa ancor più banale. Troppo banale per una sportiva da oltre 80mila euro.

Considera che questa F12/F13 è un ricarrozzamento dell'attuale

   

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Da premettere che F12/F13 sono praticamente dei ricarrozzamenti della E63/E64, ci sono succose novità:

- Serie 6 F13, cioè la cabriolet, potrà esser fornita - con sovrapprezzo, e se il cliente vuole - con un hardtop ripieghevole installato direttamente in fabbrica. Praticamente un pò come fa Mazda per MX-5.

La gamma motori tra F12 ed F13 sarà così articolata:

Marzo 2011 - 650i

Luglio 2011 - 650Ci

Settembre 2011 - 640i/Ci

Settembre 2011 - 650i X-drive /650Ci X-drive

I motori saranno ovviamente Turbo.

Con il 650i che è il V8 4.4 TwinTurbo ed il 640i che è il 3.0 litri TwinPowerTurbo.

Inoltre, vi agevolo una foto degli interni

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E due ricostruzioni grafiche della Serie 6:

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Credo non si distaccherà molto da queste ricostruzioni :wink:

   

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  • 2 settimane fa...
  • 3 settimane fa...

I Fari Anteriori stile FOCUS li vedo solo io vero?? :pen:

ford-focus-1.jpg

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

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Conta che una parte di quello che sotto il camuffo sembrerebbe essere faro in realtà è una (finta?) presa d'aria, proprio come sul concept Gran Coupé, quindi l'effetto Focus (che effettivamente un po' è presente) dovrebbe sparire. ;)

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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