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Tata Nano Europa Concept (Foto Ufficiali)


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Quanto c'è di vero nelle voci che la vogliono omologabile solo come quadriciclo leggero?

Le vedo probabili come voci, nel senso che mi sembra normale che qualcuno pensi subito a questa ipotesi.

Ma la vedo improbabile nel concreto, nel caso dovessero davvero omologarla per il mercato europeo. Questa è una 4 porte a 4 posti. I quadricicli leggeri arrivano (e solo da poco) a permettere al massimo il passeggero, in quanto equiparati ai ciclomotori.

Fare tutto il lavoro e poi venderla come quadricilo a 2 posti sarebbe un leggerissimo spreco di milionate di €.

Ricordiamo poi che il quadriclo leggero è un categoria di veicolo che c'è in Italia. Già in Francia c'è un altra classificazione. E in Inghilterra ci sono microcar elettriche, praticamente derivate dai quadricicli, che sono nei normali listini delle auto. ;)

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A me non dispiace, o almeno mi aspettavo di peggio...

Ma secondo voi, vista la collaborazione industriale con la Fiat, è possibile che monti il bicilindrico 900 per una questione di omologazione euro 5?

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Non so perchè, ma mi è venuta in mente questa:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Ratan Tata in persona ha dichiarato che sicuramente arriverà in Europa.

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Tata unveils a Nano for Europe

GENEVA -- Tata Motors has unveiled a version of the Nano minicar called the Nano Europa that it says is intended for “select international markets." Chairman Ratan Tata told Automotive News Europe that the car would "definitely" be coming to mainland Europe and the UK. Tata said the Nano had generated wide interest in developed countries leading to the development of the

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Guest Cliomane

Diventa quasi guardabile. Se fossero riusciti a stare anche solo sotto i 4000 euro sarebbe un successone.

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