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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)


J-Gian

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Oh Madonna.

Il rosso competizione era SOLO su Alfa Romeo 8c.

NON ERA ordinabile da nessuna parte.

A me quando ordinai la Moving, per scherzo, fu chiesto se la volevo prendere rosso competizione spendendo 2000 euro, ma sicuramente anche ammesso e non concesso non mi sarebbe stata fatta perchè era periodo in cui forse si passava da idea a fattibilità vera.

Le vetture rosso competizione esistenti sono delle dimostrative di proprietà di Alfa Romeo, verniciate non certo nè a Pomigliano nè da Pininfarina.....

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Il Rosso Competizione VERO è 6/7 strati, dovessero commercializzarlo a dovere altro che 2000 euro... la tinta base su cui "costruire" il colore costa all'operatore di settore oltre 800 euro la latta da mezzokg... facile che per un'auto intera ne vadano 4 kg per ottenere l'effetto a 6/7 strati.

Anche volendo mettere tirature di un certo rilievo, ed applicazione industriale invece che artigianale come 8C... fatevi i conti.

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La scelta del giallo mi fa pensare che si voglia ancora una volta ricercare di allargarsi quindi attrarre un bacino meno "smaliziato" e se vogliamo un po' più "tamarro" di clientela. Che l'intero modello sia declinato in questo senso? Su mito mi è parso fisiologico e quindi accettabile, su una segmento c del genere lo trovo azzardato...

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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stessa cosa che consalvo ha detto a me quando gli ho chiesto se il cielo nero e il volante brunito avrebbero potuto approdare su auto non QV

però poi ha aggiunto che non è detto che non si faccia

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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mapporc, ACS e il Fusi, ditemi una cosa: questo tipo di scelta è sicuramente in chiave marketing (a meno che da su non venga il dictat) e questo mi fà pensare che c'è una profonda insicurezza (voglio essre ottimista) attualmente in Alfa, colpa del De Meo che fu? A chi/cosa dobbiamo queste frequenze esterne sul forum?

La vedo molto positiva come azione, "avvicinamento alla clientela esperta e poco numerosa", l'ideale per sentire la campana non del proprio convento.

Però oltre al fatto che è scontato che certe scelte sono idiote, mi chiedo perchè continuare a mettere alla prova la "benevolenza" di certi verso il brand.

In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? :mirror:

Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori.

Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.

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Fisiologico non direi...... per quella clientela andava bene anche il cangureggiamento.

Un'Alfa non deve essere tamarra...... semmai deve essere sportiva.

Il tamarro in pila poi compra l'auto sportiva (cioè un livello o due sopra il tamarrume).... in un puzzle non devi dare l'esatto pezzo indicando il punto giusto..... ma qualcosa di un po' diverso cui adattarsi: se lo declini bene, hai fatto la moda.

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Quanto catastrofismo! Se sto giallo salta fuori che è bello carico intenso e "passionale", ovvero non un evidenziatore del cacchio o un giallino da canarino Titti, penso che sulla Milano non starà malaccio per niente

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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