Audi A4 Facelift (Spy)

[AleRPM]

Eh ok....ma tutto questo con la A4 tipo, ovvero 2.0 TDI semi-base cerchietto grigio canottiera di pensionato....che c'azzecca?

Il mistero non è come mai una Serie 1M o una R8 producano onanismo compulsivo (ci si arriva facilmente)...il mistero è come siano riusciti a inculcare nella testa che le versioni normali siano il top dello stratop.

Per BMW, pur non condividendo molte cose, ci arrivo..per Audi...proprio no

C'azzecca perchè la A4 2.0 TDI, ad un occhio inesperto, non è così diversa dalla RS4. E cmq il marketing in Audi lo fanno con i controrazzi..ti dico solo che la metà delle persone qualunquiste con cui parlo di Audi pensano che le stesse siano tutte integrali...

[OverBoost]

Vorrei far riflettere su questa cosa: la A4 e le altre Audi piacciono anche perché sono "filanti".

E non è un'impressione: guardate l'altezza rispetto alla concorrenza: Audi mi sembra ormai l'unica casa che riesca a non far lievitare le auto in altezza.

Per esempio A4 è alta 142 cm, robe tipo Insignia arrivano a 150.

A6 è alta 146 cm, come la Giulietta.. che però quanti cm è più corta ?

La mia domanda è: perché gli altri costruttori non progettano auto più basse ? Non vogliono ( per questioni di abitabilità/volumetria ) oppure proprio non gli riesce possibile ?

[Cosimo]

Vorrei far riflettere su questa cosa: la A4 e le altre Audi piacciono anche perché sono "filanti".

E non è un'impressione: guardate l'altezza rispetto alla concorrenza: Audi mi sembra ormai l'unica casa che riesca a non far lievitare le auto in altezza.

Per esempio A4 è alta 142 cm, robe tipo Insignia arrivano a 150.

A6 è alta 146 cm, come la Giulietta.. che però quanti cm è più corta ?

La mia domanda è: perché gli altri costruttori non progettano auto più basse ? Non vogliono ( per questioni di abitabilità/volumetria ) oppure proprio non gli riesce possibile ?

son filanti anche perchè son lunghe. Se le accorci diventano come le altre. Guarda la A1, ha le proporzioni del buondì motta

[Beckervdo]

son filanti anche perchè son lunghe. Se le accorci diventano come le altre. Guarda la A1, ha le proporzioni del buondì motta

Confermo. Ormai sono dei barconi. la A4 è arrivata oltre i 4.7 metri di lunghezza tanto da render possibile la creazione della A3 Sedan.

la A6 ha sconfinato quasi nei 5 metri e la A8 è andata ben oltre.

Odio questo trend assoluto di aumentare le dimensioni ed i pesi.

[Uomo dell'Ovest]

si, ma se le accorciate e sono comunque più basse, l'effetto più filante rimane (anche se ttenuato)!

Edit... Oddio avevo cannato il topic della modifica!

Modificato 29 Giugno 2011 da Uomo dell'Ovest

[marco laredo]

di solito il restailing audi migliora di non poco il disegno anteriore...in generale...ma trovo questa a4 non bella noiosa..e poco appagante.trovo più gustosa alla lunga una c o una serie 3 con un bel colore chiaro...il nero oramai ha stancato.salendo ieri su una audi A6 ho notato una coda...ci si deve sdraiare per entrare..alla lunga la cosa diventa scomoda...attenzione che può avvenire quello che è avvenuto in mb...ci si stufa e si cambia...se il prodotto è sempre quello...okkio.

[Tommitel]

http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-006_11628104725.JPG

Faro in stile Q3 a quanto pare....

Ci può stare, ci può stare....

[nucarote]

Il cancello in via di trilobizzazione farà migliorare decisamente quest'A4.

[Ospite]

Odio questo trend assoluto di aumentare le dimensioni ed i pesi.

La A6 nuova pesa meno della rispettiva BMW Serie 5.

Audi new A6 3.0 TDI 245CV quattro S Tronic Avant: 1790Kg

BMW new 530d xDrive Eletta Touring 245CV: 1865Kg

La stessa cosa vale per l'A8

Audi A8 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic: 1835Kg

BMW 750i xDrive Eletta: 1945Kg

[Uomo dell'Ovest]

Il cancello in via di trilobizzazione

Io ci vedo anche un po' di brera e di mito nei fari anteriori...