Visti i messaggi precedenti sembrava chiaro non mi riferissi alla Punto (e alle piattaforme segmento , evidentemente non era così chiaro .

Comunque, dalle dichiarazioni di Jacoby sembra che intenda coprire fino al C con il SPA, pur di spalmarne i costi, a costo di avere segmento C che sono intrinsecamente più costose a causa dell'utilizzo dello SPA (come ha gisutamente fatto notare Trucido). Si sarà fatto i conti... (basta che abbia inserito una previsione di vendita corretta ) o la sta semplicemente sparando grossa.

Ma questo è un problema che in Volvo si porranno fra qualche anno, visto che la V40 è appena uscita ed al momento è su base Ford C1, se non erro, e sullo SPA, come dichiara Jacoby stesso, devono prima farci uscire il core bussiness dell'azienda 60 80/90 e SUV.

Tutto giusto. 60-80/90 e SUV oltre alla V70.

C non credo ci arriverebbero. La nuova V40 comunque costa 25mila € in media, se stesse a 27mila € non ne venderebbero nemmeno una.

Il loro obiettivo è arrivare entro il 2020 a 800mila vetture annue, sfruttando Cina e NordAmerica anche.

Ergo devono ampliare la gamma in alto ed in basso.

Tutto giusto. 60-80/90 e SUV oltre alla V70.

C non credo ci arriverebbero. La nuova V40 comunque costa 25mila € in media, se stesse a 27mila € non ne venderebbero nemmeno una.

Il loro obiettivo è arrivare entro il 2020 a 800mila vetture annue, sfruttando Cina e NordAmerica anche.

Ergo devono ampliare la gamma in alto ed in basso.

Piú in basso che in alto. Visto che il SPA puo, volendo ospitare bene macchine fino a segm. E. Oltre non penso Volvo vada i prossimi anni.

Per il resto Meta ha raggione, tranne che la C1 della V40 é fatta in modo da poter essere sostituita - in caso, da SPA. Jacoby non spara grosso, - é politica. Si sá da anni che sta cercando due cose:

- Uscire dai vincoli con Ford

- Una piattaforma segm. B-C + Stabilimento (Nafta).

T!

PS: Si, sapevo per cina. La davo giá per passato. Sempre sti ingorgi nei uffici..

T!