Impressioni di guida ...




... in russo

Com'è che sulla mia non ho trovato la bionda scosciata in dotazione????

Salve a tutti e scusate il disturbo..

seguo questo forum da un po' di tempo ma è la prima volta che scrivo nella sezione del marchio Volvo.

Progettando l'acquisto di un auto (a dire il vero cercando tutt'altro..) mi sono imbattuto in un amico che possiede una V40 classica....beh..alla vista dell'auto il mio commento è stato "WOW" .... poi sempre per sbaglio ho visto la V40 CC....e il commento è stato "WOW WOW"...questo preambolo per spiegare che non conosco un granché questo modello ma mi ha affascinato tantissimo.

Quindi un paio di domande per chi la possiede...i consumi si discostano di molto rispetto alla V40 normale (parlo del d2 115cv ...leggevo uno scarto di circa 2km/lt nelle varie prove...ma volevo una conferma da un possessore diretto) ?

in caso di qualche viaggio in montagna (strade asfaltate) con le gomme invernali si va tranquilli giusto ? rispetto ad auto con qualche "diavoleria tecnologica" (escludendo le 4x4 naturalmente) come il grip control di peugeot o l'extended grip di renault o il tacking+ di fiat ecc.. ci sono parecchie differenze secondo voi ?

vi ringrazio in anticipo...ripeto mi son trovato davanti a quest'auto quasi per sbaglio e ... "WOW"

saluti

Filippo

Salve a tutti e scusate il disturbo..

seguo questo forum da un po' di tempo ma è la prima volta che scrivo nella sezione del marchio Volvo.

Progettando l'acquisto di un auto (a dire il vero cercando tutt'altro..) mi sono imbattuto in un amico che possiede una V40 classica....beh..alla vista dell'auto il mio commento è stato "WOW" .... poi sempre per sbaglio ho visto la V40 CC....e il commento è stato "WOW WOW"...questo preambolo per spiegare che non conosco un granché questo modello ma mi ha affascinato tantissimo.

Quindi un paio di domande per chi la possiede...i consumi si discostano di molto rispetto alla V40 normale (parlo del d2 115cv ...leggevo uno scarto di circa 2km/lt nelle varie prove...ma volevo una conferma da un possessore diretto) ?

in caso di qualche viaggio in montagna (strade asfaltate) con le gomme invernali si va tranquilli giusto ? rispetto ad auto con qualche "diavoleria tecnologica" (escludendo le 4x4 naturalmente) come il grip control di peugeot o l'extended grip di renault o il tacking+ di fiat ecc.. ci sono parecchie differenze secondo voi ?

vi ringrazio in anticipo...ripeto mi son trovato davanti a quest'auto quasi per sbaglio e ... "WOW"

saluti

Filippo

Overview: Volvo - V40 - Spritmonitor.de

Consumo medio di 5.4 litri / 100 km (18,52 km/l)

Procediamo con V40 Cross Country

Prezzi:

Benzina:

2.0 T3 (152 CV):

Kinetic: 27.100€

Volvo Ocean Race: 29.250€

Business: 29.300€

Momentum: 29.390€

2.0 T3 Geartronic (152 CV):

Kinetic: 29.220€

Volvo Ocean Race: 31.370€

Business: 31.420€

Momentum: 31.510€

2.0 T4 Geartronic AWD (190 CV):

Kinetic: 33.590€

Volvo Ocean Race: 35.740€

Business: 35.790€

Momentum: 35.880€

Diesel:

1.6 D2 (115 CV):

Kinetic: 26.600€

Volvo Ocean Race: 28.750€

Business: 28.800€

Momentum: 28.890€

1.6 D2 Powershift (115 CV):

Kinetic: 28.720€

Volvo Ocean Race: 30.870€

Business: 30.920€

Momentum: 31.010€

2.0 D2 (120 CV):

Kinetic: 26.840€

Volvo Ocean Race: 28.750€

Business: 28.800€

Momentum: 29.130€

2.0 D2 Geartronic (120 CV):

Kinetic: 28.960€

Volvo Ocean Race: 31.110€

Business: 31.160€

Momentum: 31.250€

2.0 D3 (150 CV):

Kinetic: 29.250€

Volvo Ocean Race: 31.400€

Business: 31.450€

Momentum: 31.540€

2.0 D3 Geartronic (150 CV):

Kinetic: 31.370€

Volvo Ocean Race: 33.520€

Business: 33.570€

Momentum: 33.660€

2.0 D4 (190 CV):

Volvo Ocean Race: 34.100€

Momentum: 34.240€

2.0 D4 Geartronic (190 CV):

Volvo Ocean Race: 36.300€

Momentum: 36.440€

Benzina

• Ingresso dei 2.0 T3 e 2.0 T3 Geartronic da 152 CV;
  
• 2.0 T4 Geartronic AWD da 190 CV (in sostituzione del 1.6 T4 Geartronic AWD da 180 CV);
  
• Uscita di scena del 1.6 T4 e 1.6 T4 Powershift da 180 CV e del T5 Geartronic AWD da 245 CV;
  

Diesel

• Ingresso dei 2.0 D2 e 2.0 D2 Geartronic da 120 CV, in coestistenza con i vecchi 1.6 D2;
  
• D3 e D4 confermati (Becker correggimi se sbaglio)
  

• Per tutte, segnalo l'uscita di scena dell'allestimento Summum.
  
• I D4 perdono gli allestimenti Kinetic e Business.