A pari giri si

Gimmo il cambio non te l'hanno montato solo per avere una leva con un pomello finale da smanettare in continuazione

ho guidato la C2 1.1 della morosa in montagna con la neve giusto la settimana scorsa che è più pesante e meno performante

alla fine la coppia che arriva alle ruote è sempre quella indipendentemente dal motore, sarebbe un po' come dire che i diesel hanno più accelerazione perchè il motore ha più coppia

Questo topic mi ha fatto crepare:rotfl:

La mia minuscola esperienza si basa sul 1000cc 3cilindri del 107 e la Clio.

Quando la Clio e' a 3000giri, il 107 e' in zona rossa, over-6000.

Se poi tu hai la centrale termonucleare la' davanti non e' colpa mia

alla fine la coppia che arriva alle ruote è sempre quella indipendentemente dal motore, sarebbe un po' come dire che i diesel hanno più accelerazione perchè il motore ha più coppia

Nel senso che esiste una roba in mezzo chiamata "cambio" che moltiplica la coppia a disposizione

Gia' mi vedo la scena

- G: amoirei, la collega con l'Impreza mi ha randellato in salita, dalle una lezione

- L: quella con gli occhioni azzurri che ogni volta ti ci perdi dentro?

- G: quella con l'Impreza

- L: quella con gli occhi azzurri?

- G: quella col 2mila diesel, e' coppiosissimo, e ha l'integrale permanente

- L: sei una bestia

- G: ti amo tanto

- L: bestia

- G: sei bellissima anche quando mi dici "bestia"

- L: bestia

Che pirla...

(Si scherza, non te la prendere...)

Gimmo il cambio non te l'hanno montato solo per avere una leva con un pomello finale da smanettare in continuazione

Occhio che ti stai confondendo col prosciutto con gli occhiali...

Edited February 19, 201312 yr by justjames

ho guidato la C2 1.1 della morosa in montagna con la neve giusto la settimana scorsa che è più pesante e meno performante

alla fine la coppia che arriva alle ruote è sempre quella indipendentemente dal motore, sarebbe un po' come dire che i diesel hanno più accelerazione perchè il motore ha più coppia

OT: ma quindi...con la tipa del topic famoso è andata ...??

la'ltro giorno ho fatto anch'io l'asino con una putentissima clio 1.5 dci 65CV del 2002 su una strada di montagna con ottima visibiliità (costone di una montagna senza alberi) e con zero traffico. ho avuto per un po' una Mini dietro e tempo un paio di curve è passata davanti, diciamo che è durato pochi secondi

e comunque zero problemi di freni e sorprendentemente pochissimo sottosterzo, mi ha davvero stupito! (e ho su gomme/cerchi ridicoli)

per il resto il dci mi sembrava decisamente contento di scorrazzare allegro fra i 3500 e i 4500 giri/m, finalmente!