Se proprio devi fare una scelta vai di Alfa.

Appena hai un problema con BMW ti partono dei bei soldini: con Alfa qualcosa in meno, ma io la cercherei manuale

con una 318i o 320i nan va certo incontro a costi proibitivi dato che presumo non vada certo in BMW per manutenzione.

per divertirsi con quelle cifre i consigli gia' avuti sono validissimi:318-320i, mx5, GTV, civic, punto GT.

e lascia stare chi verra' consigliarti una fiesta diesel... un di sfizio perbacco

Alfa Romeo GTV usata, Benzina, ? 2.500,- a legnano

tanto per tutti i giorni hai già il Pandino.

Non sono un amante del modello, ma...si presenta davvero bene!

con una 318i o 320i nan va certo incontro a costi proibitivi dato che presumo non vada certo in BMW per manutenzione.

Ma quelle, a parte il fatto "ideologico" di avere la TP, emozioni pochine. Meglio una 318is se proprio deve essere BMW.

Io sono per un'alfa della seconda decade dei 90. Si trovano a pochissimo, hanno i TS che tutto sommato davano grinta e non avevano particolari problemi, i punti deboli costano poco da mettere a posto.

Con al primo posto ovviamente GTV 916, perché ti compri un'auto che ancora oggi fa la sua porca figura se parcheggiata.

Altrimenti una 156 2.5 v6. Bellissima da vedere e da guidare. Con tre soldi si porta a casa, le uniche cose costose sono i consumi e cambiare la distribuzione.

Altrimenti una 156 2.5 v6. Bellissima da vedere e da guidare. Con tre soldi si porta a casa, le uniche cose costose sono i consumi e cambiare la distribuzione.

8 al litro, e 1000 euro di distribuzione.

Auguri.

Tra l'altro ogni cosa che veleggi sopra ai 150cv paga a sentimento circa 700 euro di passaggio di proprieta'.

Se il budget TOTALE e' 2000 euro, riesci al pelo a portarti a casa una Seicento Sporting.

Anche io a 2000euro ho portato a casa un'auto da 220 cavalli, poi tra passaggio di proprieta' e meccanico ne sono usciti altri 4..

A quel punto quel GTV stranamente sottoprezzo fa gola.

E non sara' la motorizzazione top, ma e' l'unica gestibile con spese contenute.

Anche Punto GT a 2000euro, non si porta a casa. O meglio si, si porta a casa un mezzo bidone. A cui aggiungere altri 2000euro per stare tranquilli.

Edit: anche 147, why not? Consuma l'inverosimile, ma chissene, con 3000km annui e' un problema che non esiste.

Se il budget è risicato, la regola d'oro è "aspirato".

Son macchine ancora leggere, quindi con 140-150cv viaggiano già che é un piacere. Gli aspirati son meno pistolati e hanno meno cose costose che si possono rompere...

anche se forse è meglio mettere qualche soldino extra da parte. Attorno ai 3000-3500€ si trovano anche molte compatte sportive (Astra GSi, Escort RS, 306 s16, 19 16v)

Io aspetterei un'attimo, cercherei di allargare il budget e prenderei: MX-5 seconda serie 1.8, Coupè 2.0 Turbo 16v, 318is E36 Coupè, Civic V-VI (i modelli degli anni '90), Delta HPE Turbo, Golf III GTI 16v, Audi S3 prima serie...e sono solo alcune.

E il Pandino? Da battaglia!

Però per molte delle citate il budget che lui ha andrebbe quantomeno raddoppiato[emoji6]

qualche settimana fa io ho venduto la mia mx5 NB 1.8s del 1999 con 150K Km per la stratosferica cifra di £750

cercando bene credo che in Italia si trovi qualcosa di poco piu' esoso.

PS la spesa indicata dall' autore dl topic credo riguardi solo il costo del veicolo...

qualche settimana fa io ho venduto la mia mx5 NB 1.8s del 1999 con 150K Km per la stratosferica cifra di £750

Non mi capacito di come facciate ad avere prezzi talmente bassi, lassu'. Forse per il mercato "chiuso", per via della guida a destra?

Per dirti.. provenienza "certificata" (essendo membro del forum, puoi ricostruire la storia dell'auto, ed in piu' tutti interventi fatturati) -> 1997 FIAT COUPE 20V TURBO RED PININFARINA | eBay

Qua in IT e' un po' piu' complicata la cosa, ma intorno ai 2000euro siamo davvero tirati tirati.

Mi viene in mente Punto Sporting 1400cc 95cv, gia' un bell'andare, o Citroen Saxo' o Peugeot 106 (ma a me personalmente non piacciono), e poco altro.

Anche Punto HGT avendo fortuna.

Le straniere onestamente non so, non essendomi mai interessato non ho presente la situazione prezzi.

In Italia con 2000 euro puoi avere una buona scelta sulle nb 1600.

Per i 1800 devi almeno raddoppiare.

Se trovi una Na-nb-nbfl 1800 non da pressare a 1000 euro in Italia segnalamela che ne compro volentieri un'altra a quella cifra [emoji12][emoji6]

Poi uk.....fa poco testo.

In Italia una s1 degna non costa meno di 20 mila euro, in uk con 10-13 mila sterline hai un range di scelta quantomeno quintuplo.

Anche le NA in uk te le tirano dietro, ma cerca una Na a 1000 euro in Lombardia [emoji23]