Test prolungato Ssangyong Tivoli 1.6 benzina

[marcolino1969]

Eccoci qua , ulteriore test su strada , per i prossimi giorni ne guiderò una sia nei classici percorsi casa lavoro , spesa e svago, e sia nel we su percorsi piu impegnativi. seguitemi e vi dirò come va.

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/09/22/anteprima-foto-test-drive-ssangyong-tivoli/

Ecco i primi scatti e le primissime sensazioni del lungo testdrive della nuova Ssangyong Tivoli, con motorizzazione da 1,6 benzina da 128 cv, cambio manuale e trazione anteriore, a breve il classico tdi 1.6 e altre versioni con cambio automatico e trazione sulle 4 ruote.

Che dire, piacevole alla vista, piacevole da vivere, comoda.

Noto con piacere che le persone si voltano per guardarla anche solo per curiosità, nonostante sia in un colore classico e sicuramente non vistoso, ma il tetto a costrasto bianco piace. ottima idea!!!

Dentro pare realizzata abbastanza bene, tra alti e bassi delle finiture ma nel complesso direi che ci siamo, accessoriata con tutto quanto serve e anche di più, per ora percorsi i primi 50 km, trovandola abbastanza scattante e comoda.

Giusto un poco da farci la mano con i comandi posizionati in punti che personalmente trovo poco logici, si conferma un prodotto valido e di sicuro impatto per il marchio Coreano.

Nei prossimi giorni dati, impressioni video e ogni altro particolare della prova personale.

saluti

[marcolino1969]

250 km percorsi, presa la mano con la Tivoli, a parte lo stacco della frizione nelle prime due marce, direi che si comporta molto bene.

Nonostante sia dotata di una 1.6 cc a benzina aspirato, come prestazioni siamo nella parte alta della ipotetica classifica di questo tipo di veicoli. 128 cv quando premi tutto e sali di giri si sento eccome, vetura che ragiunge senza troppi sforzi velocità da ritiro di patente

Bella comoda, trovo posizionato male l'impianto del clima che non è troppo visibile e di facile utilizzo, impianto multimediale completissimo e veloce sia nell'accendersi che nel connettersi.

Sedili comodi, sterzo non male, si può variare a piacere la durezza della strerzo ed utilizzandola in sport , a mio parere, rende il tutto più accordato, sempre ricordano che si guida una vettura a baricentro alto.

consumi per ora sui 13 km litro, ma ho percorso moltissima città, e e tratte di autostrada a medio alte velocità.

Peso dichiarato 1270 kg, vedremo alla prova bilancia.

Saluti.

[J-Gian]

Peso dichiarato 1270 kg, vedremo alla prova bilancia.

Hai intenzione di portarla alla pesa?

[marcolino1969]

Hai intenzione di portarla alla pesa?

in genere quando provo una macchina lo faccio... ma venerdi era in manutenzione la bilancia pubblica...

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Test terminato, alla fine ho percorso in 7 giorni circa 870 km,

15 % città, Milano e limitrofi con traffico che potete immaginare, 45 % statali 40% autostrada con diversi passaggi sull'appennino.

Spesi circa 85 euro di benzina verde calcolando i prezzi alla pompa che ho trovato, alal fine un cosnumo medio generale di circa 14,65 km litro... viaggiato quasi sempre almeno in due persone con metà bagagliaio carico.

Non è il mio genere di vettura, adoro le berline o al limite le sw, ma questa mi ha piacevolmente sorpreso.

a breve prova completa con foto, dati, video e altro.

saluti

[MichD]

Complimenti per il coraggio

[Uno Turbo D]

Complimenti per il coraggio

[Cosimo]

dal vivo niente male, linea azzeccata anche se un po' carica

[marcolino1969]

rossa con tetto nero è molto bella...

e come letto in recensioni di giornali vari, la macchina al semaforo o posteggiata era molto ammirata... e ricevuto molte richieste di info.

[marcolino1969]

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/10/06/piacevole-sorpresa-coreana-ssangyong-tivoli-in-prova/

Come anticipato e come di consueto, ecco la recensione completa, con foto video e mie impressioni-

....."

Vediamo come è fatta,

4 metri e 20 centimetri, larga 180 centimetri ed alta 159 centimetri. Il bagagliaio ha una capacità minima di 309 litri, 1211 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Le versioni Bi-Fuel riducono la minima capacità di carico a 213 litri, mentre la massima è di 1115 litri, quelle a quattro ruote motrici, invece, propongono uno spazio di 213 litri viaggiando in configurazione cinque posti e 1019 litri abbattendo gli schienali. Il passo di 260 centimetri .

Navigatore integrato e con funzionalità classiche , si è dimostrato abbastanza preciso.

Ho guidato la Tivoli a benzina , quattro cilindri da 1.6 litri forte di 128 cavalli di potenza e 157 newtonmetri di coppia. Abbinato ad un cambio manuale a sei marce, nel complesso, molto veloce, anche grazie al peso contenuto, sotto i 1300 kg.

Ovvio trattandosi di un benzina aspirato serve tirare le marce per riprendere con velocità e in caso di ripartenze da velocità medie è consigliabile scalare per rendere la guida più fluida è scattante.

Se lanciata ove consentito raggiunge senza problemi i 200 km ora, non male!!, interessante e piacevole la possibilità di settare su tre diversi livelli di durezza lo sterzo, a seconda dei gusti e dell’utilizzo, personalmente messo sempre e solo in sport e mi è piaciuto abbastanza, anche grazie alle generose gomme montate su dei belllissimi cerchi da 18 pollici.

continua.....

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/10/06/piacevole-sorpresa-coreana-ssangyong-tivoli-in-prova/

Graditi commenti e pareri.

Marco

[AleRPM]

Caro Marcolino, non so se tu sia un blogger o un giornalista o nessuna delle due, anche perché dal tuo sito non si capisce. Non so nemmeno se la Tivoli che hai provato è un'auto stampa e se c'è dietro qualche tipo di operazione commerciale.

Quello che so, visto che la macchina l'ho provata alla presentazione stampa insieme a decide di altri colleghi, è che la Tivoli è un'auto assolutamente inferiore rispetto alla media delle concorrenti in vendita sul nostro mercato. Lo è sotto tutti i punti di vista e in particolare su quelli che tu invece hai esaltato, come "piacere di guida" e prestazioni del motore.

Aggiungo che diversi colleghi hanno fatto fatica a scrivere un pezzo che non la distruggesse completamente (me compreso) e a trovarle dei pregi.

Quindi, delle due l'una: o non ci hai capito niente della macchina, oppure ci hai capito e, per qualche motivo, vuoi lo stesso parlarne bene.