Fiat 124 Spider 2016

[jacksparrow.82]

Ah una cosa, magari già detta ma non ho voglia di rileggermi tutto.

Il sistema infotainment resta Mazda "rebadge" Fiat oppure il software è Uconnect?

La prima...se non ho capito male...

Capitolo motori..i miei 2 cent vanno sulla casella "unico motore con varie declinazioni di potenza, la più spinta a marchio Abarth con 170/180cv".

Modificato 19 Novembre 2015 da jacksparrow.82

[reckoner00]

[BaffoGTV]

non mi dispiace, fuori. dentro un po meno, ancora meno sotto il cofano. ma la pulizia e l'ordine non esiste più? il design del coperchio poi......

si retrocede, rimasi male anche su giulia. un casino come una citroen anni 60.

[Wilhem275]

Alla faccia del rombo... pare la Uno 55 di mia nonna

[T a u r u s]

La prima...se non ho capito male...

Capitolo motori..i miei 2 cent vanno sulla casella "unico motore con varie declinazioni di potenza, la più spinta a marchio Abarth con 170/180cv".

La versione americana ha come motore base il 160hp(162cv) che e' la versione federalizzata del nostro 170cv.

La 124 Spider non usa il cambio manuale della MX5 ma una variante longitudinale del C635 di FCA se può dare un indizio per motorizzazioni future..

[alederme]

Alla faccia del rombo... pare la Uno 55 di mia nonna

Invece la mx5 1500 romba benissimo

[Ospite]

Ma il rombo è il minore dei problemi, si fa il centrale dritto e un bello scarico come si deve con i terminali maggiorati.

Il motore è lo stesso della 500 Abarth, se si vuole si può.

[alederme]

Ma il rombo è il minore dei problemi, si fa il centrale dritto e un bello scarico come si deve con i terminali maggiorati.

Il motore è lo stesso della 500 Abarth, se si vuole si può.

Vabbeh ma c'è pure chi la macchina la vuol tenere originale... poi onestamente è strano perché la 500 abarth tira fuori un gran sound

[Wilhem275]

La 124 Spider non usa il cambio manuale della MX5 ma una variante longitudinale del C635 di FCA se può dare un indizio per motorizzazioni future..

Exactly the same gearbox with that odd polished bell.

Il cambio è prodotto dalla Mazda, ma è diverso da quello della MX-5 per motivi di affidabilità. Il nostro 1.4 ha infatti una coppia motrice più elevata: 240 Newtonmetri per la versione europea e 250 per quella americana, mentre il 2.0 giapponese si ferma a 200. Di conseguenza, gli ingranaggi sono più sollecitati, e devono essere più robusti.

Fatico a credere che in Mazda si siano messi a fare un C635, e per di più con l'identica struttura esterna del loro...

Modificato 20 Novembre 2015 da Wilhem275

[Trucido]

La versione americana ha come motore base il 160hp(162cv) che e' la versione federalizzata del nostro 170cv.

La 124 Spider non usa il cambio manuale della MX5 ma una variante longitudinale del C635 di FCA se può dare un indizio per motorizzazioni future..

Ciao Taurus,

se penso nella direzione da te indicata, vedremo almeno una Amarth che farebbe Karl felice.

T!

Modificato 20 Novembre 2015 da Trucido