Ricordo sempre che tra motore e strada esiste.....il cambio.

Che adatta il regime del motore alla velocità richiesta.

 

Fare un confronto a parità di regime è un nonsense.

 

Perchè nessuno viaggia per strada seguendo il regime. Viaggia seguendo le indicazioni della velocità.

 

E dal momento che i motori a benzina, grazie ai giri massimi raggiungibili più alti, hanno rapporti più corti...a parità di velocità avranno un regime più elevato.

Che garantisce riprese adeguate.

Non di rado persino migliori dei diesel.

55 minuti fa, TonyH dice:

Ricordo sempre che tra motore e strada esiste.....il cambio.

Che adatta il regime del motore alla velocità richiesta.

 

Fare un confronto a parità di regime è un nonsense.

 

Perchè nessuno viaggia per strada seguendo il regime. Viaggia seguendo le indicazioni della velocità.

 

E dal momento che i motori a benzina, grazie ai giri massimi raggiungibili più alti, hanno rapporti più corti...a parità di velocità avranno un regime più elevato.

Che garantisce riprese adeguate.

Non di rado persino migliori dei diesel.

Ok, ripeto parlo sempre con dati e riferimenti datati. Non posso dimenticare la strigliata incedibile che diede una golf quarta serie tdi alla mia alfa in ripresa. Che mi dite comunque delle affermazioni sulla giulietta di diversa motorizzazione?  Ricordano molto le mie impressioni di anni fa. Questa persona diceva appunto che il benzina dovevi gestirlo e fare in modo di spremere la coppia dal motore agendo su cambio e giri alti. E' proprio questo che in generale critico, ovvero il fatto di dover fare in modo che il motore ti dia qualcosa che un diesel ti da senza sforzo e senza che lo vai a cercare. Poi ripeto non ho provato le auto e non posso dirlo per certo.Per quanto riguarda la fiat bravo escludo a priori l'acquisto. E' un'automobile che non mi piace. 

Modificato 29 Dicembre 20159 anni fa da mineralo

Ma confronti un motore aspirato (benzina) con un motore turbocompresso (Diesel).

Se prendi due motori turbocompressi quella "problematica" non esiste più.

 

Facendo parlare i numeri. Ripresa 80-120km/h in VI (dati della rivista Auto, reperibile in rete)

Giulietta 1.4 m-air: 10.03 secondi 

Giulietta 2.0 jtd-m 170cv 10.31 secondi

6 minuti fa, TonyH dice:

Ma confronti un motore aspirato (benzina) con un motore turbocompresso (Diesel).

Se prendi due motori turbocompressi quella "problematica" non esiste più.

 

Facendo parlare i numeri. Ripresa 80-120km/h in VI (dati della rivista Auto, reperibile in rete)

Giulietta 1.4 m-air: 10.03 secondi 

Giulietta 2.0 jtd-m 170cv 10.31 secondi

E' un'auto che mi piace moltissimo. Potrei anche attendere un pochino, aumentare la disponibilità e acquistarla. Il 1.4 in particolare mi attira molto. Anche se in rete ho raccolto pareri molto più positivi sul jtd. Altre automobili di pari segmento? 

Volevo chiedere anche consigli sull'alfa gt, mi è sempre piaciuta ma ho letto in giro pareri molto contrastanti.

Ragazzi, ho dato un'occhiata alla 159, modello che mi è sempre piaciuto.

 

Ho visto che in giro ci sono modelli che rientrano a pieno nel mio budget. Fino ad ora non ho mai preso bidoni e so riconoscere una macchina che merita di essere acquistata. Vorrei tuttavia pareri da parte vostra riguardo a pregi e difetti. Il modello che ho visto è un 2.4 jtdm 200 cv.

Buona auto, prestazioni molto buone, avantreno un po' pesante, consumi elevati.

se il prezzo e' buono vale la pena.

41 minuti fa, stev66 dice:

Buona auto, prestazioni molto buone, avantreno un po' pesante, consumi elevati.

se il prezzo e' buono vale la pena.

Come consumo medio ho trovato in rete 14 km a litro. E' realistico o utopistico? L'auto è del 2006. Sono un po restio a prendere un'auto con dieci anni sulle spalle, anche se sembra tenuta davvero bene. I km sono 87.000. Prezzo 5.000 euro.

Modificato 31 Dicembre 20159 anni fa da mineralo

Mi pare davvero strano che un motore a gasolio in 10 anni abbia percorso solo 87000km.

Comunque consuma parecchio il 2.4 e come assicurazione non è certo leggera..

Piuttosto preferirei una bravo 1.4 tjet 120 o 150cv da trasformare per stare nei 6000€

22 minuti fa, Fabione90 dice:

Mi pare davvero strano che un motore a gasolio in 10 anni abbia percorso solo 87000km.

Comunque consuma parecchio il 2.4 e come assicurazione non è certo leggera..

Piuttosto preferirei una bravo 1.4 tjet 120 o 150cv da trasformare per stare nei 6000€

Ovviamente andrò a vederla di presenza e chiederò i tagliandi certificati. Ho sempre fatto così e mi è sempre andata bene. La fiat bravo è un'automobile che proprio non mi piace. A breve la vado a vedere e vi dico.

Ragazzi ho provato l'automobile. Devo dire che adattarmi a una guida diesel dopo alcuni anni non è stato semplice. Dopo alcuni minuti però ho capito il tipo di motore e devo ammettere che l'automobile è grintosa davvero. Ero rimasto ai diesel di 13 - 14 anni fa e la differenza è abissale (anche se in fondo questa automobile è del 2006). 

Ha una spinta notevole, come forse mai mi era capitato di trovare (a parte una 164 3.0 v6 che guidai tanto tempo fa). In allungo è fluida e regolare, molto più fluida dei tdi wolkswagen che ho provato. Relativamente silenziosa per essere un diesel. In basso devo dire che è un po vuota ma non appena sale da uno strattone di tutto rispetto. L'allungo non ho potuto provarlo ma sembra un'automobile in grado di viaggiare a 180 km orari senza neanche sentirli.

Gli interni sono bellissimi ma non troppo elaborati. La comodità notevole anche se si sente l'assetto sportivo dei sedili che non mi ha mai esaltato molto.Voto finale 9.