Se l'astina riporta un livello corretto, il problema è sicuramente del sensore elettronico. In alternativa, l'ipotesi più probabile sarebbe l'ormai classico trafilaggio di gasolio durante la pulizia del filtro antiparticolato.

2 ore fa, xzzz9097 dice:

Se l'astina riporta un livello corretto, il problema è sicuramente del sensore elettronico. In alternativa, l'ipotesi più probabile sarebbe l'ormai classico trafilaggio di gasolio durante la pulizia del filtro antiparticolato.

Ho pensato subito a questa possibilità,Ma é anche vero che ho la possibilità di controllare con l'astina.

Un punto positivo su il 2.2.

Inoltre è possibile che l hanno fatto a posto di mettere l'astina sul 2.2 per questo motivo 

 

 

1 ora fa, ptitbill dice:

é anche vero che ho la possibilità di controllare con l'astina.

Un punto positivo su il 2.2.

Inoltre è possibile che l hanno fatto a posto di mettere l'astina sul 2.2 per questo motivo 

 

 

sugli altri motori non è più presente l'astina per il controllo?

L'astina c'è sul 2.9 V6 e sul 2.2 diesel (su quest'ultimo ai clienti è però sconsigliato di utilizzarla, data l'estrema vicinanza a collettore di scarico e turbocompressore). Sul 2.0 GME l'astina non c'è. Esiste comunque la possibilità di controllo manuale, ma richiede di mettere la vettura sul ponte, rimuovere la protezione sottomotore, e utilizzare un'astina da prelevare a ricambi.

Modificato 14 Maggio 20178 anni fa da MacGeek

3 minuti fa, MacGeek dice:

L'astina c'è sul 2.9 V6 e sul 2.2 diesel (su quest'ultimo ai clienti è però sconsigliato di utilizzarla, data l'estrema vicinanza a collettore di scarico e turbocompressore). Sul 2.0 GME l'astina non c'è. Esiste comunque la possibilità di controllo manuale, ma richiede di mettere la vettura sul ponte e di utilizzare un'astina da prelevare a ricambi.

 

Ed e' normale tutto cio'?Non me lo spiego...sembra che invece di progredire,si torni indietro...

Sul 2litri non l'hanno.messo per risparmiare .... 

1 ora fa, MacGeek dice:

L'astina c'è sul 2.9 V6 e sul 2.2 diesel (su quest'ultimo ai clienti è però sconsigliato di utilizzarla, data l'estrema vicinanza a collettore di scarico e turbocompressore). Sul 2.0 GME l'astina non c'è. Esiste comunque la possibilità di controllo manuale, ma richiede di mettere la vettura sul ponte, rimuovere la protezione sottomotore, e utilizzare un'astina da prelevare a ricambi.

 

Non ci posso credere, per un alfista il controllo del livello dell'olio ha un significato che va oltre l'operazione in sè.

10 ore fa, MacGeek dice:

L'astina c'è sul 2.9 V6 e sul 2.2 diesel (su quest'ultimo ai clienti è però sconsigliato di utilizzarla, data l'estrema vicinanza a collettore di scarico e turbocompressore). Sul 2.0 GME l'astina non c'è. Esiste comunque la possibilità di controllo manuale, ma richiede di mettere la vettura sul ponte, rimuovere la protezione sottomotore, e utilizzare un'astina da prelevare a ricambi.

Grazie, non ne avevo idea ma come hanno già scritto gli altri non mi sembra una gran scelta...

On 14/5/2017 at 13:46, guidomaluccio dice:

 

Ed e' normale tutto cio'?Non me lo spiego...sembra che invece di progredire,si torni indietro...

tecnicamente, se il sensore fa il suo dovere no, non dovrebbe servire.

Dopodichè sarei d'accordo pure io a lasciarla 'sta benedetta astina.

tecnicamente, se il sensore fa il suo dovere no, non dovrebbe servire.
Dopodichè sarei d'accordo pure io a lasciarla 'sta benedetta astina.

E come fai a sapere se fa il suo dovere?

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