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Thesys e BMW 5


multiplex

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Malissimo.

Lancia ha un concetto di sportivita' totalmente diverso dalla Serie 5 che e' piu banale....

La Thesis purtroppo ha il difetto dell'eccessiva staticita'.... Cmq se vedete in strada una Thesis con accanto una Serie5 o una Classe E vedrete come le ultime 2 a confronto sembrino auto da plebaglia.

Peccato per Thesis.

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Non parlavo di Thesis quando parlavo di sportivita' Lancia.

Purtroppo a Thesis manca la sportivita' ed e' l'unica nota negativa di quell'auto che di per se e' stupenda.

Mi spiace contraddirti ma vedendole in strada vicine in movimento la Serie 5 viene sovrastata dalle linee sinuose di Thesis fino a renderla banale.

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Le cose strane di questo mondo ma se veramente la BMW 5 non piace, allora perchè se ne vendono più di mille al mese e se ne vedono tante, molto più della Thesys?

Perchè nel parco auto della mia Azienda ci sono ben 10 dico 10 BMW 5 e solo una Thesys?

Ma davvero Bangle ha sbagliato tutto? Siamo sicuri? O ha sbagliato tuto la Lancia?

Quando vedo gli interni di quest'auto sogno letteralmente, tanto son belli e curati mentre il BMW mi da un'idea si d'eleganza però quello che più m'acchiappa e sento prenda anche gli altri, è quel senso d'eleganza e sportività che non sitrova sulle altre auto. Allora? Mi piacerebbe vedere la BMW 5 con lo scudetto Lancia!

Vorrei ricordarti che thesis è un prodotto che vende in crescita seppur in numeri più ristretti ma in crescita. Bmw serie 5 certo vende 1000 pezzi mese..peccatoc eh siano in molti meno rispetto alla vecchia versioen 5.

Veniamo alla linea quale possessore di thesis è un fattopuramente soggettivo...ma dic erto inosservati non si passa e questo è un ottimo messaggio nonostante due anni di commercializzazione dell'auto.

se si vivesse con un sorriso in più si vivrebbe meglio!

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[quote="un cavaliere"

Vorrei ricordarti che thesis è un prodotto che vende in crescita seppur in numeri più ristretti ma in crescita. Bmw serie 5 certo vende 1000 pezzi mese..peccatoc eh siano in molti meno rispetto alla vecchia versioen 5.

Veniamo alla linea quale possessore di thesis è un fattopuramente soggettivo...ma dic erto inosservati non si passa e questo è un ottimo messaggio nonostante due anni di commercializzazione dell'auto.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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cmq la tua ultima frase mette proprio in evidenza perchè Thesis non piace nemmeno ai veri lancisti a loro piaceva passare inosservato l"undestement"...qualità che Thesis nn ha...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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la thesis deve rimanere e continuare a vendere fino a fine carriera quando DEVE essere sostituita dal nuovo modello, deve far capire la qualità lancia, in questo modo, e solo così si potrà riacquistare l'immagine GETTATA alle ortiche con la lancia K, che ha prodotto solo un allontanamento progressivo dei clienti, i numeri li facciano Ypsilon e Musa, ma la classe la deve mettere la Thesis

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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