Io speravo in una sostituzione del 2.4 aspirato sotto i cofani di 500X e Renegade americane con il nuovo 2.0 GME T4 ma a quanto pare non avverra... se lo adottavano era probabile una versione potenziata Abarth/Trackhawk

23 ore fa, Jbcejom scrive:

Ecco qua qualche info in più:

 

https://www.motorionline.com/2018/09/07/fiat-500x-abarth-per-ora-non-si-fara/

 

In una parola: antieconomica.

Non è un per ora, è un de profundis!

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/cancellata-la-abarth-500x-sviluppo-sarebbe-troppo-costoso-399809.html

 

3 ore fa, nubironaSW scrive:

Non è un per ora, è un de profundis!

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/cancellata-la-abarth-500x-sviluppo-sarebbe-troppo-costoso-399809.html

 

L’unico 4 cilindri per potenze > 200 cv disponibile all’epoca era il 1750; motore comunque destinato a morire poco dopo è che non aveva mai trovato applicazioni su S-USW ed accoppiato alla trazione integrale ed al cambio ZF9 utilizzato sulle AWD.

Ergo effettivamente i costi di sviluppo sarebbero stati veramente alti, così come il prezzo di listino. In Mini, con la JCW, come già scrissi, il problema non si pone! Una JCW nient’altro è che una Cooper S con il motore potenziato ed un kit estetico disponibile su tutta la gamma di motori.

Diciamo che ora che si ha il 2.0 GME che trova già applicazioni sulla piattaforma, potrebbe essere meno oneroso a livello di costi di R&D... però comunque bisogna prevedere un listino vicino ai 40 k€. Prezzo che almeno in Italia, non so quanti siano disposti a spendere!

Fermo restando che con una buona campagna di marketing questa versione potrebbe trainare le vendite delle altre ed essere magari anche più appetibile al di fuori dei nostri confini.

comunque posso dire la mia?

Per definire la S-design, che ha solo i cerchi diversi, una versione "sportiva" ci vuole il pelo sullo stomaco....

29 minuti fa, Jbcejom scrive:

comunque posso dire la mia?

Per definire la S-design, che ha solo i cerchi diversi, una versione "sportiva" ci vuole il pelo sullo stomaco....

E i fari bi-xeno a led.  Per il resto sono d'accordo, per me è la Tipo con i fari belli.  

Modificato 10 Settembre 20187 anni fa da nucarote

6 ore fa, lukka1982 scrive:

L’unico 4 cilindri per potenze > 200 cv disponibile all’epoca era il 1750; motore comunque destinato a morire poco dopo è che non aveva mai trovato applicazioni su S-USW ed accoppiato alla trazione integrale ed al cambio ZF9 utilizzato sulle AWD.

Ergo effettivamente i costi di sviluppo sarebbero stati veramente alti, così come il prezzo di listino. In Mini, con la JCW, come già scrissi, il problema non si pone! Una JCW nient’altro è che una Cooper S con il motore potenziato ed un kit estetico disponibile su tutta la gamma di motori.

Diciamo che ora che si ha il 2.0 GME che trova già applicazioni sulla piattaforma, potrebbe essere meno oneroso a livello di costi di R&D... però comunque bisogna prevedere un listino vicino ai 40 k€. Prezzo che almeno in Italia, non so quanti siano disposti a spendere!

Fermo restando che con una buona campagna di marketing questa versione potrebbe trainare le vendite delle altre ed essere magari anche più appetibile al di fuori dei nostri confini.

Beh calcolando che vendono parecchie 595 da 30 mila euro quasi, potrebbero anche venderne discretamente di 500x 4X4 da 280 cavalli ad una cifra vicina ai 40 mila...