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Un mio conoscente ha trovato in occasione una del 2019 1.5dci, automatico, allestimento N-connecta con circa 15000km.

Il Qashqai è afflitto da problemi congeniti in particolare? 

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Guidata ieri una 1.5 dci, non saprei che versione (clima bizona, vari ADAC, cerchi, ecc.). Noleggio di circa un anno con 22k km.
Notevole sorpresa il motore! Elastico, morbido, con potenza più che sufficiente, silenzioso, mai una vibrazione, start/stop impeccabile, e soprattutto con consumi ridicoli (avevo gente a bordo quindi sono andato tranquillo, ma ha fatto i 3,8 l/100km su 200 km di superstrada e una 50ina di km di montagna). Davvero ottimo per il segmento.

 

In compenso ha il peggiore sterzo che abbia mai usato negli ultimi 15 anni, una roba davvero immonda e di solito non guido certo una Ferrari. Impreciso, lento, zero feedback, sensazione sgradevole di uno sterzo che gira nella marmellata...
Cambio turistico, ma gradevole.
Comfort scarsetto, per far stare in strada queste rialzette l'assetto è bello rigidino, anche se mai secco, hanno fatto un bel lavoro di ammortizzatori, ma rigido rimane. Per me a livello di una segmento B.

 

Finiture discrete ma i rivestimenti delle porte scricchiolavano.

 

PS: dimenticavo, sedili con regolazione lombare con un sistema di regolazione che se fosse su una Panda provocherebbe indignazione popolare. Una mega leva che spinge una cosa dentro il sedile. Detto ciò, almeno ce l'ha! :-)

Edited by v13
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1 ora fa, v13 scrive:

Comfort scarsetto, per far stare in strada queste rialzette l'assetto è bello rigidino, anche se mai secco, hanno fatto un bel lavoro di ammortizzatori, ma rigido rimane. Per me a livello di una segmento B.

 

Mi rincuora che non sia il solo a sostenerlo...


- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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Posted (edited)

non so a chi interessa, ma ho fatto circa 2500 km con una Qashqai 1.3 140CV, versione a me ignota ma con cerchi da 18, clima bizona, vari ADAS e non so che altro. Esemplare noleggio che al momento della restituzione aveva quasi 25.000 km sul groppone.

Rispetto alle impressioni della diesel guidata solo qualche mese fa ho notato alcune differenze: l'auto mi è sembrata molto più equilibrata. Non eccelle in nulla, ma va più che bene in tutto. Lo sterzo mi è sembrato migliore, forse grazie ai cerchi più grandi e pneumatici con meno spalla. Non particolarmente preciso, ma buono per uso turistico.

 

Nota finale sul motore, forse la cosa più interessante. Il 1332cc Renault è davvero molto buono in tutto: sempre regolare, generoso, tiene le marce alte anche a regimi ridicoli, pieno di coppia e praticamente esente da lag, potente quando ce n'è bisogno, con ottime riprese anche in 6ª praticamente a qualunque velocità. Tra l'altro prende molto facilmente velocità da stracciamento di patente (non fatemi dire altro perché è vietato, sia dirlo che farlo). Mi chiedo come dev'essere su un'auto più leggera e agile. Consumi: il computer di bordo mi dava un realistico (decimo più, decimo meno) 5,9l/100km con quasi 2000 km di autostrada sui 120-130 di tachimetro e il resto un mix di montagna, statale lenta e città. Che mi pare davvero buono.

Edited by v13
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Posted (edited)

EDIT: dimenticavo: l'unico piccolo difetto che ho trovato al motore (in realtà all'accoppiata motore-trasmissione) è una certa inerzia a perdere giri nei cambi marcia, che obbliga a essere un po' accorti con la frizione (che per altro a caldo, molto caldo, si appesantisce un po' e diventa leggermente "ruvida", per così dire). La sensazione è che sia qualcosa di gestione elettronica anche se non saprei bene per che ragione, visto che comunque il pedale dell'acceleratore mi è sembrato piuttosto sensibile rispetto alla risposta del motore, anche senza pestare (anzi).

Edited by v13

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