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J-Gian

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Message added by J-Gian

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Il V5 era un cesso di motore senza precedenti.

In Spagna ebbi per 3 mesi una Toledo 2.3 V5 150CV. Per fortuna qualche disgraziato la ritenne interessante e se ne appropriò illegalmente. Così mi feci dare una Leon 2.8 V6 4motion :-D

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42 minuti fa, VuOtto dice:

 

 

tornando I.T. vero che la Golf IV GTI era una normalissima Golf, ma c'erano anche la V5 e la R32....già la V5 aveva un sound bellissimo, come la Bravo 2.4 a benzina....che bei tempi tuttavia......

 

Bravo aveva il 5L ma 2.0 (147 e 155cv)

era Stilo Abarth ad avere il 2.4 (come K e Thesis)

 

il V5 alla fine era il VR6 monco.....molto meglio il classico 1.8 20v T nelle varie declinazioni di potenza 

Edited by TonyH

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3 minuti fa, TonyH dice:

 

Bravo aveva il 5L ma 2.0 (147 e 155cv)

era Stilo Abarth ad avere il 2.4 (come K e Thesis)

 

il V5 alla fine era il VR6 monco.....molto meglio il classico 1.8 20v T nelle varie declinazioni di potenza 

 

No Tony, potrei sbagliarmi, ma il V5 non era il VR6 monco, ma bensì un 5 in linea classico, chiamato v5 solo perché la bancata era inclinata all'anteriore di 30°.

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1 minuto fa, VuOtto dice:

 

No Tony, potrei sbagliarmi, ma il V5 non era il VR6 monco, ma bensì un 5 in linea classico, chiamato v5 solo perché la bancata era inclinata all'anteriore di 30°.

Il V5 era il VR6 senza un cilindro

 

pict0709-65679.JPG

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3 minuti fa, VuOtto dice:

 

No Tony, potrei sbagliarmi, ma il V5 non era il VR6 monco, ma bensì un 5 in linea classico, chiamato v5 solo perché la bancata era inclinata all'anteriore di 30°.

Quello che dici tu è dalla Golf V in poi, che monta il 5L 2.5 litri della RS3 ma senza turbo ed è venduta in USA come Rabbit o sulla Jetta USA ;)

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Si, e in USA la VW per la Jetta 2.5 si vantavano di avere metà motore della Gallardo.

 

Comunque per completezza, il VR6 è questo

 

dscn8813_resize.jpg

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5 ore fa, VuOtto dice:

 

La IV è stata ed è LA Golf per eccellenza, quella che IMHO ha davvero segnato un cambiamento radicale del modello portandolo dov'è ora. Non ho mai apprezzato né la V né tantomeno la VI, la VII invece, sarà che è di DeSilva, ma mi è sempre piaciuta. Il FL bello....ma gli scarichi finti potevano risparmiarseli, sono una schifezza presa tout court da DS....e vedo che anche MB ne sta abusando ultimamente.

a me pure la V non dispiaceva...e manco quella attuale.

Spero che osino un pochino con le linee

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4 ore fa, TonyH dice:

 

...

 

Questo odora di ponte interconnesso diffuso....

 

La hybrid attuale sia monta, interconnesso? Per GTI si parlo di modulo mild hybrid, quindi non prevedo interferenze con gli schemi sospensivi. 

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