1 ora fa, TurboGimmo dice:

 

nella sottocategoria di quelle C col cambio a 5 marce l'interconnesso?

 

no, quelle che intende lui stanno una spanna sopra all'italo turca

37 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Mai piaciuta la 500 e tutte le derivate.
Fiat fa tutto a forma di 500.
Per me rimane una panda con il motore fire della Y10.

 

allora dillo così, che è un parere condivisibile da molti. 

 

perchè con il tuo ragionamento possiamo dire che l'evoque è una mondeo 

 

oppure che l'audi q2 è una skoda yeti che non ha smesso di sognare. Ah no, questo è vero.

La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985.
E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva.
È realtà.
Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.

La Q2 utilizza il pianale mqb la yeti no.
Se la base è recente e valida si può fare qualsiasi cosa.
Ma la panda del 2002 no.

4 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985.
E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva.
È realtà.
Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.

 

definisci pianale ed elencami fammi vedere cos'hanno in comune, così lo giro a due tizi che ci hanno lavorato su un anno e mezzo per modificarlo. Uno è pure tuo collega, però a ingolstadt

 

il motore fire nel 1985 era un 999cc  di cilindrata e non aveva nemmeno l'iniezione

la 500 monta il classico 1242cc  che è uscito nel 2000/2001 e il 1368 che è uscito qualche anno dopo. Non sono fire, ma superfire. Se ti ricordi li hanno riprogettati completamente perchè erano stati concepiti per girare con carburazione magra, cosa che faceva a pugni con i catalizzatori

 

solo come nota: dire che il fire 1.2 è uguale al fire 1000 è come dire che il motore VAG EA211  è uguale all EA827 di golf I.

Inoltre con il restyling la piattaforma Panda 2003 è stata aggiornata alla revisione 2012.

 

 

Il motore di base è quello del 1985 , puoi cambiare il sistema di iniezione e i catalizzatori ma è quello.

Il progetto di base è quello.

Infatti delle prove la panda con il 1.2 rimane quella che consuma più di tutti.

I catalizzatori funzionano con un rapporto stechinometrico di 16 a 1 e questo dipende dalla sonda lamda e dalla centralina che gestisce l'iniezione.

12 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

La Q2 utilizza il pianale mqb la yeti no.
Se la base è recente e valida si può fare qualsiasi cosa.
Ma la panda del 2002 no.

 

non hai risposto alla mia richiesta e cominci a parlare di basi. Prima erano telai poi pianali 

 

scusa, vero non si chiama più yeti ma quarok.

 

Lo yeti venduto fino all'anno scorso (prezzo compreso tra i 20 e i 28k euro accessori esclusi) era su base pq35 

ovvero la stessa di queste:

 

 

 

 

Modificato 30 Giugno 20178 anni fa da Cosimo

3 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Il motore di base è quello del 1985 , puoi cambiare il sistema di iniezione e i catalizzatori ma è quello.

Il progetto di base è quello.

Infatti delle prove la panda con il 1.2 rimane quella che consuma più di tutti.

I catalizzatori funzionano con un rapporto stechinometrico di 16 a 1 e questo dipende dalla sonda lamda e dalla centralina che gestisce l'iniezione.

 

Ma anche no.

E' cambiata la testata, la camera di scoppio l'immissione, l'alesaggio la corsa , la lubrificazione, .

Perfino il basamento non è lo stesso.

A questo punto con gli stessi criteri io ti dico che il 1.5 TSI VW è uguale al 1085 cc della NSU Prinz TT, di cui è l'ultimo discendente .

 

26 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985.
E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva.
È realtà.
Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.

 

Pensa che c'è chi un paio d'anni fa ha ristilizzato e vende tutt'ora un Q3 - dicasi Audi - basato sulla stessa piattaforma di A3 II del 2003. E lo vende anche come premium. Anche lì è rimasto tutto uguale uguale per 14 anni?

7 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Il motore di base è quello del 1985 , puoi cambiare il sistema di iniezione e i catalizzatori ma è quello.

Il progetto di base è quello.

Infatti delle prove la panda con il 1.2 rimane quella che consuma più di tutti.

I catalizzatori funzionano con un rapporto stechinometrico di 16 a 1 e questo dipende dalla sonda lamda e dalla centralina che gestisce l'iniezione.

 

pui cambiare alesaggio corsa testata, parte basamento motore, accessori, bielle, togli il carburatore, metti la single point, poi la mpi, modifichi il collettore e mi sono dimenticato ancora qualcosa. 

 

Prova a aggiustare un 1242 attuale con i pezzi del 999 e poi mi dici se sono lo stesso motore. 

 

1 minuto fa, Walker dice:

 

Pensa che c'è chi un paio d'anni fa ha ristilizzato e vende tutt'ora un Q3 - dicasi Audi - basato sulla stessa piattaforma di A3 II del 2003. E lo vende anche come premium. Anche lì è rimasto tutto uguale uguale per 14 anni?

 

stessa base di yeti infatti