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Sarrus

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In pratica vogliono togliere l'unico uso "sensato" del DRS trasformandolo di fatto in un vero e proprio strumento per passare e stop...

 

Che poi non dicevano che con le auto ad effetto suolo il DRS non sarebbe più servito? non possono abolirlo introducendo chessò una modalità "attacco" che aumenta temporaneamente la potenza utilizzabile dal sistema ibrido stile FE?

 

Avrebbe più senso e non renderebbe scontato il sorpasso di chi lo utilizza come avviene quasi sempre ora con il DRS

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On 5/8/2023 at 22:23, AlexMi scrive:

Ma il gardening?

Comunque, a parte il cazzeggio, è effettivamente una roba incomprensibile, quello che a fine 2022 era il TP Ferrari, l'uomo che ha supervisionato l'attuale monoposto, dopo 9 mesi sarà sul muretto Alpine (se come si ipotizza dovesse essere operativo già a settembre); il numero 2 del team, fino ad un mese fa, fra 6 mesi sarà team principal di un'altra scuderia e uomo di punta del principale concorrente. Ok, il progetto fa ca*are e c'è solo da sperare che i due svelino qualcosa, magari ci avviciniamo, però. . .

A questo punto le ipotesi sono due: o le regole sono fatte a ca**o di cane, o i contratti Ferrari sono scritti a ca**o di cane. Comunque un membro di segugio c'entra.

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