ma perchè soffiano bassi????

25 minuti fa, LucioFire scrive:

ma perchè soffiano bassi????

è un marchio di Volkswagen

 

4 ore fa, petersolberg scrive:

Al di la della scelta di Audi di mettere in commercio la versione S con motore diesel, quello che a me lascia ancora più perplesso è l'utilizzo di scarichi finti anche per queste versioni definite "sportive". 

 

Da Internet

 

 

 

Subito ho pensato che sulla diesel gli scarichi fossero due e non 4 come la benzina ma comunque non torna il fatto di mettere i due terminali finti!? Avrei capito il finto terninale unico a trapezio come fanno anche altre case ma i due tondi...

più che altro pur essendo diesel,altri marchi soffiano dritti

Terrore e raccapriccio.... adesso capisco perché nelle foto spy di tanti mesi or sono - durante test su strade innevate - i 4 tubi erano "pieni" di neve invece che essere naturalmente liberi e tenuti caldi dai gas di scarico.

La prima BiTDI aveva scarichi veri in due tubi cilindrici "diritti", la seconda aveva scarichi veri in due trapezi "diritti".

Ci deve pure essere un motivo tecnico della scelta di farli soffiare verso il basso  ... ?

34 minuti fa, dindi scrive:

Terrore e raccapriccio.... adesso capisco perché nelle foto spy di tanti mesi or sono - durante test su strade innevate - i 4 tubi erano "pieni" di neve invece che essere naturalmente liberi e tenuti caldi dai gas di scarico.

La prima BiTDI aveva scarichi veri in due tubi cilindrici "diritti", la seconda aveva scarichi veri in due trapezi "diritti".

Ci deve pure essere un motivo tecnico della scelta di farli soffiare verso il basso  ... ?

 

Non so il motivo principale - ma un motivo per i scarichi finti e il disaccopiamento della marmitta e il paraurto. In casi di tocchi insegui cosi e assicurato, che la marmitta (spesso molto cara) non e daneggiato. Cosi almeno dicono i sviluppatori. Ma sicuramente ci sono anche altri motivi (costi (meno varianti per paraurta), design e moda).

20 ore fa, petersolberg scrive:

Al di la della scelta di Audi di mettere in commercio la versione S con motore diesel, quello che a me lascia ancora più perplesso è l'utilizzo di scarichi finti anche per queste versioni definite "sportive". 

 

Da Internet

 

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1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Non so il motivo principale - ma un motivo per i scarichi finti e il disaccopiamento della marmitta e il paraurto. In casi di tocchi insegui cosi e assicurato, che la marmitta (spesso molto cara) non e daneggiato. Cosi almeno dicono i sviluppatori. Ma sicuramente ci sono anche altri motivi (costi (meno varianti per paraurta), design e moda).

 

 

Ok ma a livello costi il paraurti ha già la sede pe ril doppio scarico, e comunque ha un costo. Tanto valeva fare il terminale dritto e non quell'accrocchio inguardabile.

 

Sempre peggio, per lo meno c'è chi continua a fare degli scarichi seri, come AR, Jeep, Maserati, BMW e altri......chissà che durino.......

 

Inoltre andare a risparmio su una macchina da 90/100k euro con soluzioni da "rent a car" fa proprio ridere. Penosi.

 

 

Modificato 29 Maggio 20196 anni fa da VuOtto

52 minuti fa, VuOtto scrive:

Inoltre andare a risparmio su una macchina da 90/100k euro con soluzioni da "rent a car" fa proprio ridere. Penosi.

 

Il motivo non e risparmiare alla macchina, ma risparmiare alle costi in un caso di un urto/piccola incidente, perche in Germania tutte le macchine per la assicurazione sono classificato e un criterio per la classificazione sono i costi della riparazione per qualche danni standardizati. Una classifica piu alta della macchina significa costi molto piu alti per la assicurazione, cosi i OEM tedeschi tutti guardano, che questi danni standard sono riparabile con costi minori.

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