Volkswagen ID.3 2020

[Auditore]

1 minuto fa, Vadocomeundiavolo scrive:

La Golf non è un auto elettrica la I.D. si.

Ma assolutamente, ci mancherebbe, non discuto la tecnologia che sicuramente ci sarà, ma il risultato per un'auto che dovrebbe prefigurare un futuro prossimo, lascia a desiderare. non so quanto sceglierebbero questa invece che una classica Golf

[Vadocomeundiavolo]

La I.D. nasce come alternativa , non come auto assoluta.

Non vedo perchè non può essere una scelta tra benzina , diesel e gas.

Ognuno sceglie quello che preferiscie , non è un auto per tutti , come le alimentazioni tradizionali non sono per tutti.

 

[4200blu]

Secondo il managment di VW la MQB e la Golf sono il passato, il futuro sara MEB e come prima modello basato su MEB la ID3. Non fa senso di fare un auto BEV su una piattaforma ICE, la e-Golf Vii era solo un ripiego rapidamente.

[Dodicicilindri]

Due parole: di lato e dietro mi piace, il frontale no.

Ma dentro e' di una poverta' indicibile, che zozzeria.

Ancora non capisco i range di VW sull'autonomia, la versione da 77 kWh dichiara 390/550. Ma che sono numeri al lotto? Tesla non fa cosi'.

Continuo a non fidarmi delle batterie dei crucchi, al momento se proprio volessi l'auto elettrica, Tesla tutta la vita.

[Vadocomeundiavolo]

Chiaramente i consumi variano come sulle termiche che dichiarano tre consumi differenti.

[stev66]

Comunque non dimentichiamo che e208 sarà sui 30k , questa dai 40k in su.

Per ora almeno in italia non credo ci sarà l'elettrico di massa.

[4200blu]

34 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Ancora non capisco i range di VW sull'autonomia, la versione da 77 kWh dichiara 390/550. Ma che sono numeri al lotto?

 

Se vai al simulatore della Renault Zoe 41Kw/h R90 e giocci con i parametri, poi hai questi risultati:

 

Temperatura esterna 5°, Riscaldamento accesso 22-23°, velocita media 80Km/h, ruote a 17"

--> autonomia 256Km

 

Temperatura esterna 25°, Riscaldamento off, A/C off, velocita media 50Km/h, ruote 15"

---> autonomia 388Km

 

Ho guidato ieri una Zoe, solo in citta, traffico fluido senza coda, solo semafori normale, temperatura fuori 10°, riscaldamento e luce acceso -- secondo computer di bordo un consumo di 17,4KWh / 100Km, con 41KWh batteria sono 234Km se usi la batteria a 100%. Secondo indicatore la batteria era a carico di 50% e mi ha dato una autonomia rimanente di 95Km.

 

 

Modificato 10 Settembre 2019 da 4200blu

[Vadocomeundiavolo]

Dai 30 mila senza incentivi in su.
Ora c’è la conferenza stampa con ma dichiarazione di prezzi e caratteristiche.

[nucarote]

1 minuto fa, stev66 scrive:

Comunque non dimentichiamo che e208 sarà sui 30k , questa dai 40k in su.

Per ora almeno in italia non credo ci sarà l'elettrico di massa.

Se ci stanno ancora i 6K di incentivi sarebbero 24K e 34K, non è poco ma costerebbero su per giù quasi quanto una bombetta tipo Abarth GPunto e Golf GTI.

[stev66]

1 minuto fa, nucarote scrive:

Se ci stanno ancora i 6K di incentivi sarebbero 24K e 34K, non è poco ma costerebbero su per giù quasi quanto una bombetta tipo Abarth GPunto e Golf GTI.

Ok, ma 24k per una b e 34k per un c SUV sono comunque tantini, in un mercato che vede panda e dacia ai primi posti.