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BMW Serie 5 & i5 Touring 2024 - Prj. G61 (Spy)


Cole_90

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16 minuti fa, giangi.1970 scrive:

Che è bellissima

☏ Redmi Note 8 Pro ☏
 

troppo buono, ma l'unica cosa che salvo di sta auto è l'occhio di falco ed il motore. Tutto il resto è un rottame rispetto alla E39 ed alla V70 che avevo prima

 

   

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39 minuti fa, Beckervdo scrive:

troppo buono, ma l'unica cosa che salvo di sta auto è l'occhio di falco ed il motore. Tutto il resto è un rottame rispetto alla E39 ed alla V70 che avevo prima

 

 

..alle ice pure non cambiera molto (solo che diventerano meno), i cambiamenti saranno per le versione phev, dove aumenta la potenza parecchio. la piu potente della gamma sara una versione delle i5.

 

 

Edited by 4200blu
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ho vibrazioni positive, anche se il rene mi pare larghissimo.

 

Curioso dentro, dove temo il nuovo corso bi-monitor...

 

Comunque sempre meglio dei dentoni da castoro.

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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22 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..alle ice pure non cambiera molto (solo che diventerano meno), i cambiamenti saranno per le versione phev, dove aumenta la potenza parecchio. la piu potente della gamma sara una versione delle i5.

 

 

Me lo aspettavo, così come ho letto di una variante i2M della nuova BMW Serie 2 Coupe'. 

   

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2 ore fa, Beckervdo scrive:

ho letto di una variante i2M della nuova BMW Serie 2 Coupe'. 

...non credo con questa generazione, forse con un successore poi tutto elettrico, ma al momento questo segmento (coupe piccola) non e compatibile con i mercati principali per macchine bev, non fa senso una i2 Coupe - i mercati coupe hanno una intersezione troppo piccola con i mercati bev.

 

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17 ore fa, dindi scrive:

A parte il camuffo, quello che si può intuire come proporzione trai volumi mi piace. Anche la coda corta e ( forse ) leggermente calante. In realtà proprio sul 3° volume sembra vi sai un pesante camuffo, che può falsare parecchio le percezioni odierne. Bene che non ci sia il nasone ( magari previsto per la M5 ).

Mi piacerebbe sapere i dettagli dei powertrain ICE e PHEV per capire il livello di integrazione con il nuovo ZH8HP ibrido.

E se sono riusciti a contenere la massa, sia degli ICE che dei PHEV ( anche se temo che sotto le 2 tons non si riesca a stare )

4 e 6 cilindri di sicuro. Sulla V8 non ci metterei la mano sul fuoco, dato che il modello più potente sarà la BMW i5M.

   

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22 ore fa, Beckervdo scrive:

 

No auto da giostrai è la mia :D

 

 

eh no eh....la mia E39 (per giusta TDS e pure nera) è la vera auto da giostrai :-P

 

 

3 ore fa, 4200blu scrive:

..non sara piu.

 

 

Mi confermi la dipartita del v8 insomma...la futura M5 sarà con l'S58 ibrido allora.......

Edited by VuOtto
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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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20 minuti fa, VuOtto scrive:

 

eh no eh....la mia E39 (per giusta TDS e pure nera) è la vera auto da giostrai :-P

 

 

 

Mi confermi la dipartita del v8 insomma...la futura M5 sarà con l'S58 ibrido allora.......

Eh io avevo la E39 tds con interni in cuoio! Cerchi da 16" import tedesca. Per colpa di un meccanico incompetente l'ho dovuta buttare o penso l'avrei ancora -.-

 

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