Ferrari Daytona SP3 2022

[nicogiraldi]

Adesso, Albe89 scrive:

Nessuna delle due. È una LaFerrari "ricarrozzata" anche se mi pare abbia il passo leggermente accorciato. 

aggiungerei col motore 812 competizione

[__P]

I fari sono parzialmente a scomparsa…

Aerodinamica passiva ma senza spoiler non integrati…

V12 aspirato da 840 cv da 9500 rpm

Nessun sistema di ibridazione…

 

PER ME È UN’OPERA D’ARTE SU 4 RUOTE!!!

 

 

L’unico appunto che avrei preferito un cerchio in lega specifico e non quello delle Monza, pur avendo  un bellissimo design.

 

 

4 minuti fa, nicogiraldi scrive:

aggiungerei col motore 812 competizione

È l’ultima evoluzione del F140.

 

Ragazzi può piacere come no, ma stiamo parlando di una delle migliori e performanti hypercar old style.

 

Ditemi sul mercato cosa c’è di meglio, come prodotto overall???

 

Cazzo Lamborghini ha rivestito delle Murcielago chiamandole Countach… e qui stiamo cercando il pelo nell’uovo?

Edited November 20, 2021 by __P

[giangi.1970]

5 minuti fa, __P scrive:

I fari sono parzialmente a scomparsa…

Aerodinamica passiva ma senza spoiler non integrati…

V12 aspirato da 840 cv da 9500 rpm

Nessun sistema di ibridazione…

 

PER ME È UN’OPERA D’ARTE SU 4 RUOTE!!!

 

 

L’unico appunto che avrei preferito un cerchio in lega specifico e non quello delle Monza, pur avendo  un bellissimo design.

 

 

È l’ultima evoluzione del F140.

 

Ragazzi può piacere come no, ma stiamo parlando di una delle migliori e performanti hypercar old style.

 

Ditemi sul mercato cosa c’è di meglio, come prodotto overall???

 

Cazzo Lamborghini ha rivestito delle Murcielago chiamandole Countach… e qui stiamo cercando il pelo nell’uovo?

E naturalmente tutte vendute,Galliera docet

[nicogiraldi]

Sicuramente meglio di Countach, ma rimango della mia idea, farà ancora piu' confusione e fà invecchiare precocemente gli stilemi esempio di sf90.

 

Ce n'era proprio bisogno?? Quanto tra meno di due anni dovrebbe arrivare la regular hypercar?

Se ne avessero fatto 10 pezzi ok, ma 600 pezzi e chiamarla come un auto iconica a motore anteriore GT  che però non c'entra nulla con questa... chiamala Le Mans toh...

 

Hanno presentato ieri 812 competizione per dire!

Edited November 20, 2021 by nicogiraldi

[irgeo]

Sp1, Sp2 e ora questa Sp3…. Flavio Manzoni santo subito….

[davos]

17 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Sicuramente meglio di Countach, ma rimango della mia idea, farà ancora piu' confusione e fà invecchiare precocemente gli stilemi esempio di sf90.

 

Ce n'era proprio bisogno?? Quanto tra meno di due anni dovrebbe arrivare la regular hypercar?

Se ne avessero fatto 10 pezzi ok, ma 600 pezzi e chiamarla come un auto iconica a motore anteriore GT  che però non c'entra nulla con questa... chiamala Le Mans toh...

 

Hanno presentato ieri 812 competizione per dire!

Scusa ma la sf90 costa 400000 euro. Questa 2 milioni. Qui ci guadagnano probabilmente 1.5 milioni ad auto venduta. Moltiplica per 600 e scopri il motivo per cui l'anno fatta. E a quel prezzo chiaro che deve fare impallidire la sf90. 

Edited November 20, 2021 by davos

[__P]

7 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Sicuramente meglio di Countach, ma rimango della mia idea, farà ancora piu' confusione e fà invecchiare precocemente gli stilemi esempio di sf90.

 

Ce n'era proprio bisogno?? Quanto tra meno di due anni dovrebbe arrivare la regular hypercar?

Se ne avessero fatto 10 pezzi ok, ma 600 pezzi e chiamarla come un auto iconica a motore anteriore GT  che però non c'entra nulla con questa... chiamala Le Mans toh...

 

Hanno presentato ieri 812 competizione per dire!

699 esemplari tutti venduti… era necessaria? Non so, ma la clientela risponde bene.

Ed è un qualcosa di ben diverso per design, concept e mission rispetto a SF90 ed alla futura 

 

L’auto è stata chiamata Daytona per 

 

Cita

Alla 24 Ore di Daytona del 6 febbraio 1967 la Ferrari compì una delle maggiori imprese della sua storia sportiva, piazzando tre vetture sul podio della prima gara del Campionato Mondiale Sport Prototipi di quell’anno. La 330 P3/4, la 330 P4 e la 412 P che sfilarono in parata alla bandiera a scacchi in casa degli storici rivali della Ford rappresentavano altrettante evoluzioni della 330 P3, modello che il team guidato dall’ingegner Mauro Forghieri riuscì a migliorare nettamente in ciascuno dei tre fondamentali di ogni auto da corsa: motore, telaio e aerodinamica.

 

Magari ragazzi, leggiamo la cartella stampa, e paragoniamola con quello che c’è disponibile prima di sentenziare.

Non metto in discussione i gusti estetici, se ad uno non piace non piace, ma sinceramente metter in dubbio un auto che oggettivamente ha numeri e caratteristiche da paura… 

 

[Xile]

Vuoi vedere che in modelli futuri riprenderanno i fari a scomparsi...

[Aymaro]

1 ora fa, Xile scrive:

Per il retro hanno preso ispirazione dall'auto di CyberPunk ^^

caso mai cyber punk si è rifatto alle ferrari 😄

 

 

 

venendo alla macchina... mmmh, per me è più no che si, concordo con chi dice che è un po tormentata, manca di quella sinuosità, sensualità (o anche sessualità) delle muse ispiratrici, P3, P3/4 e P4 su tutte, soprattutto al frontale, sensualità che invece la Monza ha. sarà anche una questione di aspettative (da parte mia altissime) alcuni particolari sono molto belli (posteriore su tutti) ma nel complesso non mi convince

certo le auto brutte sono altre sia ben chiaro

[doppiorene]

...Manzoni ha portato l'eccellenza del design in Ferrari, il team da lui guidato non sbaglia mai un colpo. L'unico punto che non mi convince pienamente, e questo vale per tutte le ultime realizzazioni, é la fanaleria anteriore che sembra non avere lo stesso tenore estetico del resto...

Edited November 20, 2021 by doppiorene