Torniamo in topic!

Grazie…

Ci penso io a tornare in topic, finalmente trovo il tempo di scrivere.

Ma.... I RADIATORI, dove cavolo sono????

 

La cosa che più mi ha stupito, è il vitino da vespa con quel bel culone.

 

Partiamo dal principio che la base meccanica di Daytona SP3 è la stessa di LaFerari.

Su quest'ultima i radiatori sono messi inclinati in modo da recuperare più superficie di scambio possibile:

 

 

 

Ma se guardo questa Dayona, lo spazio per i radiatori, non mi sembra esserci

Ho sovrapposto le auto, i radiatori dovrebbero essere proprio dove c'e' lo svaso, zona verde (ps notate gli specchietti!)

 

 

 

Cosi mi sono detto che i radiatori, che pescano aria dai buchi dove normalmente sono gli specchietti, probabilmente sono montati inclinati nell'altro verso:

 

 

Follia?

Ne LaFerari questa disposizione non è fattibile per via dell'ingombro del serbatoio, ma qua il serbatoio POTREBBE essere al posto della batteria.

LaFerrari ha il modulo ibrido che qua è rappresentato in nero:

 

 

Su questa non c'è, infatti l'aspirazione del motore e dietro al centro (su LaFerrari è sui fianchi), quindi si potrebbe mettere il serbatoio li sotto, e spostare i radiatori.

Ho verificato la fattibilità di radiatori cosi disposti, e ho trovato che la McLaren MP4-12C li ha montati, diciamo "controvento":

 

 

Se siete arrivati fin qua a leggere, avete idee?

 

Qualcuno sa dove cavolo sono quei radiatori????

Qualcuno apra quei cofanghi!!!!!!

 

PS: le immagini arrivano da -> ArtStation - McLaren MP4-12C, Andrea Sanna dove trovate anche quelli di LaFerari

 

 

 

 

 

Modificato 1 Dicembre 20213 anni fa da Damynavy

Non ci è di molto aiuto, ahime'

26 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Non ci è di molto aiuto, ahime'

Non vedi il radiatore?

35 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Non ci è di molto aiuto, ahime'

Non dice moltissimo, però…

 

 

dal minuto 3:45 circa 😉

50 minuti fa, Damynavy scrive:

Non vedi il radiatore?

 

A dire il vero no...

35 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

A dire il vero no...

 

Andiamo bene...

On 29/11/2021 at 16:41, TurboGimmo scrive:

Ci penso io a tornare in topic, finalmente trovo il tempo di scrivere.

Ma.... I RADIATORI, dove cavolo sono????

 

La cosa che più mi ha stupito, è il vitino da vespa con quel bel culone.

 

Partiamo dal principio che la base meccanica di Daytona SP3 è la stessa di LaFerari.

Su quest'ultima i radiatori sono messi inclinati in modo da recuperare più superficie di scambio possibile:

 

 

 

 

 

Ma se guardo questa Dayona, lo spazio per i radiatori, non mi sembra esserci

Ho sovrapposto le auto, i radiatori dovrebbero essere proprio dove c'e' lo svaso, zona verde (ps notate gli specchietti!)

 

 

 

 

Cosi mi sono detto che i radiatori, che pescano aria dai buchi dove normalmente sono gli specchietti, probabilmente sono montati inclinati nell'altro verso:

 

 

 

Follia?

Ne LaFerari questa disposizione non è fattibile per via dell'ingombro del serbatoio, ma qua il serbatoio POTREBBE essere al posto della batteria.

LaFerrari ha il modulo ibrido che qua è rappresentato in nero:

 

 

 

Su questa non c'è, infatti l'aspirazione del motore e dietro al centro (su LaFerrari è sui fianchi), quindi si potrebbe mettere il serbatoio li sotto, e spostare i radiatori.

Ho verificato la fattibilità di radiatori cosi disposti, e ho trovato che la McLaren MP4-12C li ha montati, diciamo "controvento":

 

 

 

Se siete arrivati fin qua a leggere, avete idee?

 

Qualcuno sa dove cavolo sono quei radiatori????

Qualcuno apra quei cofanghi!!!!!!

 

PS: le immagini arrivano da -> ArtStation - McLaren MP4-12C, Andrea Sanna dove trovate anche quelli di LaFerari

 

 

 

 

 

 

I radiatori dell'acqua sulle Ferrari a motore centrale sono praticamente sempre stati davanti, con la sola eccezione di testarossa e 348/F355

 

 

 

Erano davanti su F50 (i due famosi buchi sul cofano!!)

 

Enzo

 

su Laferrari e pure su questa.

 

Di lato c'è radiatore olio motore, trasmissione e A/C, che qui pare peschino dalle fiancate, come avessero intubato le prese di Laferrari

Le parole di Manzoni min. 3:51 a min. 3:57. (posso benissimo fraintendere)

 

"Grazie al fatto che è stato RIDISEGNATO, il radiatore laterale, è stato collocato verso l'interno, ed è abbastanza contenuto".